材料一 唐末五代时期，藩镇长官在辖内各军事要冲设“镇”控扼地方，“镇”自创始之初便兼具军事、行政和商业功能。进入宋代以后，藩镇实力不断削弱，军事职能逐渐退却，随着乡村社会经济商品化和专业化程度的不断加深，“镇”的经济功能日渐凸显。同时，随着草市大量出现，其中一些草市因辐射区域人口众多，拥有相对优越便捷的交通条件而成长为镇市，成为各地乡村中介于村市和城市之间的次级商业中心。南宋时期，随着镇市规模的不断扩大和功能的渐趋完善，镇市居民人口的不断增多，镇市用地日趋紧张，一些经济成长条件较好和乡村社会分工较为细致的地区，其镇市开始发展出一些“子镇市”
——摘编自张倩《宋代“镇”“市”结合的历史考查》
材料二 明清时期，江南农村的商品生产特别是手工棉纺织品的生产，促使一批农村市镇兴起和繁盛。娄定县娄塘镇，“所产木棉、布匹倍于他镇，所以客商鳞集，号为花、布码头，往来贸易岁必万余，装载船只动以百计”。上海开埠后，大量廉价外国机制棉纺织品的涌入，致使农民的家庭手工棉纺织业趋于衰败，原先一批立足于手工棉纺织发展基础的农村市镇的商业活动归于萧条。另有一批市镇随着上海的发展而兴旺。江浙沪原先以苏杭为中心的城镇体系，逐渐形成以上海为中心、以上海口岸内外贸易为主要连接纽带的新的城镇体系。
——摘编自戴鞍钢《中国近代经济地理：江浙沪近代经济地理》
(1)根据材料，简述中国古代市镇的发展历程。(2)根据材料二并结合所学，指出晚清江南市镇发展出现的新现象并加以评价。
| A．意味着城市化水平的下降 | B．特征是城市人口停止增长 |
| C．使货源开始转向中小城市 | D．最早出现在欧美发达国家 |
材料一 新中国第一次城市化高潮发生在1949～1957年，以城市为中心来恢复经济、发展生产成为当时的首要任务。政治机制在城市化发展中发挥着关键性作用。1950年1月，北京市政府首先提出“变消费城市为生产城市”的发展方针，改造旧城。其后，南京、成都、上海等各大城市也提出类似口号，并采取了具体措施。工业化是城市化的产业基础，新中国工业的发展推动了一批城市快速兴起和发展，“一五”期间仅内地就新增资源型城市21个。1949年，中国的设市城市数为120个，1957年设市城市增至176个。
——摘编自何一民、何永之《从跟随者到领跑者：新中国城市发展的成就与经验回眸》
材料二 20世纪90年代开始，随着工业化发展加速，全国县改市和乡改镇的数目增多，使城市人口增幅较大。20世纪90年代，全国新设200多个城市和8000多个建制镇，这些城镇的设立又大大促进了工业化的发展水平。社会主义市场经济体制改革不仅使国有经济焕发生机，更使民营经济取代乡镇经济，并获得蓬勃发展，同时成为这一时期城市发展的主要引擎。据统计，我国城市化率从1990年的26.4%上升到1999年的30.9%，年均增长0.5个百分点，20世纪90年代城市化水平比80年代上升幅度低2.3个百分点，我国城市化逐步进入平稳发展时期。
——摘编自李嘉岩《我国城市化发展的历史、现状与未来》等
(1)根据材料一并结合所学知识，分析新中国成立初期城市化的特点。
(2)根据材料二，指出与新中国成立初期相比，20世纪90年代我国城市化进程的不同之处。
(3)结合所学知识，补充一条20世纪90年代我国城市化发展的原因，并予以说明。
| A．城市化的快速发展产生一定负面影响 | B．工业生产逐渐向中小城市集中 |
| C．西方发达国家的城市化水平有所降低 | D．资本家与工人的贫富差距拉大 |
| A．带有浓厚的半殖民地色彩 | B．得益于城市化建设不断发展 |
| C．为全国城市建设树立标杆 | D．折射出中西社会文化的更替 |
资本主义大工业的产生，引起了城市结构的深刻变化，进而对城市建设提出了新的规划和要求。在近代城市规划理论的发展中，著名的有田园城市、工业城市、带形城市、现代城市设想理论等。
田园城市：英国人霍华德于1898年提出。这一设想主要针对当时大城市尤其是像伦敦这样的大城市所面对的拥挤、卫生等方面的问题，提出了一个兼有城市和乡村优点的理想城市解决方案：城市四周由农业用地环绕，农产品就近供应，城市居民可得到新鲜产品。城市规模必须加以控制，每个田园城市人口限制在3.2万人，超过这一界限就分流出去另建一个田园城市。田园城市之间以铁路联系。
工业城市：法国建筑师加尼埃于1904年提出。其设想是：工业城市居民在35000人左右，靠近原料产地或附近有提供能源的某种力量，或便于交通运输。城市规划中对于城市不同的功能区域进行了划分，如市中心的公共活动设施、居住区、工业区等。所有不同的功能区域之间用绿化带隔开，火车站布置在工业生产区附近，铁路把各个区域联系起来，城市内部交通主要采用高速公路。
带形城市：西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年提出。其设想是：城市不再是分散在各个地区的一个个的，点，而是由铁路和公路干道串联在一起的、连绵不断的城市带。一条贯穿性的道路作为城市的脊椎，供水、供电、排水等工程干线全部集中于这个干线下面，在干线两边按照城市要求设计住宅、工厂、商店、市场、公共设施等，城市的尺度可以无限，甚至可以贯穿整个地球。
现代城市：法国建筑师柯布西耶于1922年提出。其设想是：城市是必须集中的，只有集中的城市才有生命力；城市中心地区对各种事物均有较大的聚合作用；拥挤的问题可以通过提高密度来解决；并不是要求处处高度集聚发展，而是通过用地分区来实现城市内部的密度分布；高密度发展的城市，必然需要一个新型的、高效率的、立体化的城市交通系统来支撑。
——据周国艳、于立《西方现代城市规划理论概论》整理
根据以上材料，以西方近代城市规划为主题，自拟题目，结合所学知识予以阐述。（要求：观点明确、内容充实、论证充分、逻辑清晰）| A．19世纪末，第一条地铁线在巴黎问世 |
| B．20世纪以来，西方发达国家城市基础设施建设不断完善 |
| C．19世纪末，电车、汽车、自行车在各大中小城市得到普及 |
| D．1864年，上海煤气公司成立 |
| A．法国成为欧洲贸易中心 | B．当时欧洲工商业不断发展 |
| C．封建割据制约城市规模 | D．新生产方式推动城市兴盛 |
材料一 大工厂，特别是从蒸汽机开始代替水力发动机的时候起，越来越多地开设在那里（曼彻斯特）。据一个同时代的人说，在1786年，人们仅看到一个烟囱，即阿克赖特纱厂的烟囱是立在屋上。十五年后，曼彻斯特约有五十个纱厂，大多数都拥有蒸汽机。那些赶忙建筑起来的、太小而不够人口居住的工人棚屋绵延在纱厂的周国，几乎把旧城围绕起来。……在城市的最外面东南方，不久也建筑起一些四周围有花园的漂亮别墅，那里住着新的贵族，棉业豪富。
——【法】保尔·芒图著《十八世纪产业革命——英国近代大工业初期的概况》
材料二 解放初期，大城市寥寥无几，1949年在132个城市中100万人口以上城市仅有10个，占7．6%。2008年在655个城市中，市区总人口100万以上人口城市达122个，占18．6%。内地一批新兴工业城市的涌现，到1978年底东、中、西部地区城市人口的比例由1957年的1:0．46:0．18变为1:0．69:0．33。一些区域具有区位、资源和产业优势，已经达到了较高的城市化水平，形成了城市发展相对集中的城市群或都市圈。2008年全国城镇居民人均可支配收入已达15781元，比1949年增长157．8倍，扣除同期价格变动因素，实际增长18,5倍，平均每年递增5．2%。2008年，全国地级及以上城市（不包括市辖县）地区生产总值186279．5亿元，占全国GDP的比重达62%，地级及以上城市（不包括市辖县）地区生产总值超过1000亿元的城市43个。
——摘编自《新中国60周年系列报告之十：城市社会经济发展日新月异》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析18世纪末19世纪初曼彻斯特城市快速发展的原因，并指出其出现的问题。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国成立以来中国城市化发展的主要特点。
| A．是中国近代城市化的普遍模式 | B．呈现半殖民地半封建性的特征 |
| C．缘于政府主导的资源开发战略 | D．反映通商口岸城市的均衡发展 |
