材料一 1485—1714年，都铎王朝和斯图亚特王朝统治下的英格兰拥有760个市场城镇，根据规模和功能分为三种类型:一种300—400人口的小城镇，市场的影响所及为周围几英里的农村;第二种是人口在600—1000人口的市镇，几乎所有的郡都有6个这样的市镇;最大的市镇在郡府所在地，英国东南部五大郡中各有两个彼此竞争的郡城，具有悠久的自治传统，在经济和思维方式上影响着广大农村。
——摘编自徐浩《中世纪西欧市场和市集制度新探》
材料二 明朝中后期，随着江南经济的发展，在交通便利的地方，市镇逐渐兴起。到万历以后，其市镇总数不下200个，其中规模大、功能全的镇至少有160个。这些市镇之间的距离大体在10—30里，一般最大距离不超过农家一日舟行往返足以完成买卖的路程。在每个市镇的周围，都有密集的从事小商品生产的村坊和初级集市环绕，这些市镇作为商品集镇，形成一个以水路舟行为基本交通脉络的网状结构。
——摘编自齐涛主编《中国古代经济史》
(1)根据材料及所学知识，指出中、英两国市镇发展的异同，分析促进英国市镇发展的因素。
(2)根据材料及所学知识，指出中、英市镇经济发展的不同结果。
材料一：1700年，只有不到2%的英国居民在城市里生活，到了1851年，50%的英国人都成了城里人。农业和交通的发展、新大陆的发现和新商路的开通，特别是生产力的提高，这些都为城市化的发展奠定了基础。城市的繁荣则反过来促进了商品批发、运输业、仓储、旅店等商贸服务业，信贷业务也发展起来。英国成为世界上第一个初步实现城市化的国家。1952年发生的伦敦烟雾事件，更是推动政府拉开了第二次大规模治理城市化负面问题的序幕。这一次英国主要利用法律法规推行“福利国家制度”，以弥补市场机制配置资源的局限性给城市化所带来的一系列社会不和谐。
－－摘编自马先标、燕安《世界城市化历程回顾－－兼述英国城市化的特征与启示》
材料二：建国以来，我国城市化发经历了曲折的历程。1949~1957年，社会经济大幅度恢复发展，城市人口迅速增长，略高于世界平均速度。1958~1960年，城市化进程进入了一个“大跃进”阶段。不正常的激进式增长，结果是农村人口过度流入城市，城市基础设施和各项供应困难，决策层对城市化采取强制性刹车，出现了两次反城市化浪潮。改革开放以来，计划经济体制逐渐放开，国家放松了对人口流动的管制，城市化速度大大加快，到1991年末，城市化率达到26.94%,同类城市数量增长为全球最快。2015年，城市化率达到56.1%,城镇常住人口达到7.7亿人。但是东部沿海地区城市无论在城市密度还是城市等级规模方面均优于中西部地区
－－摘编自连倩倩、安乾《中国城市化的历史进程及特征分析》等
(1)根据材料一并结合所学知识，说明英国城市化发展的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括建国以来我国城市化发展的特点。
材料一 中国近代城市是伴随着西方列强的侵略和中国近代工业化的进程中产生和发展起来的，主要分布在通商口岸。中国近代资本主义工业化的历史大致是从鸦片战争后，即十九世纪40年代到新中国成立时20世纪40年代末为止，前后经历了约100年的时间。由于城市化和工业化是同步进行的，因此中国近代城市化的历史也和近代工业化一样。
——摘编自王圣学《中国近代城市化的经济分析》
材料二 18世纪早期，英国城市人数约占总人口的20%-25%，1801年为33%，而到1851年时，英国已有580多座城镇，城镇人口占总人口的54%，英国已基本上实现了城市化。工业革命的深入发展，城市就业机会增多，形成了一股吸引农村移民的强大拉力。随着技术革新在棉纺织领域的展开，轻工城市率先异军突起。煤炭工业、冶金工业的发展，产生了一批能源和重工业城市。另外，交通运输业的变革，亦给英国平添了一批新的交通枢纽城市。城市化改变了英国的经济地理状况，使英国由一个封闭分散的农牧社会变为一个经济一体化的城市文明社会。
——摘编自陆伟芳《简析近代英国城市化的特征》
材料三 在二战期间，美国大量的人口从乡村涌入城市，城市住房问题十分突出，政府大力促进城市房地产业的发展，对买房者提供各种住房贷款与税费减免。20世纪40—60年代美国城市产生了中产阶级大规模人口“郊区化”运动。美国社会心理的怀旧“归乡”情结及住房政策客观上加速了郊区房地产业的发展，进而影响到原有的城市居住空间结构特征。
——摘编自唐燕、贺静《“大混住、小聚居”城市居住空间结构设想》
(1)根据材料一，分析中国近代口岸城市形成的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，比较近代中国和英国城市化发展的异同。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出二战后的美国城市人口“郊区化”的影响。
材料一 美国波士顿大都市公园体系被称为“翡翠项链”，以其先进的设计理念被竞相模仿。而一百多年前的波士顿查尔斯河沿岸，工厂、燃煤站、大型屠宰场林立，垃圾成山。于是主张修正扭曲的人与自然的关系的浪漫主义思潮兴起，它认为人类具有以他们的想象力改造自然景观的才具与义务。彼得.施密特还掀起了“回归自然运动”，得到众人纷纷响应。1893 年地方政府通过立法成立“大都市公园委员会”负责公园体系的建设。后来建成的这个公园体系拥有自己的独特之处。以都市为其空间尺度，不以行政区划设定边界，体现出鲜明的都市特色。又以自然形成的景观为其体系的主体，强调本地地理、植被、动物的自然性。另外该体系从框定边界到设计修建，再到管理完善，全由专业景观设计师决策。最后，本着对民主的信仰，设计者竭力抗拒自然之美为某一社会阶层所垄断，使它成为所有族群共有的空间。
——摘编自侯深《自然与都市的融合一波士顿大都市公园体系的建设与启示》
材料二 中国传统自 然观强调“天人合一”，人与自然相通相融，人与万物同类平等。西周的“周道”，在绿化养护上开先河。秦汉古蜀道翠云廊两旁古柏绵延三百里，是“比罗马大道还要壮美”的世界奇观。后又有海上丝绸之路、茶马古道、唐代“一骑红尘妃子笑”的马道和明清的“官道”等等古代绿道。珠三角地区在经济腾飞的同时，城市空间也在无序蔓延。于是2010年广东省在中国传统规划设计理论指引下出台了《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，全面启动建设珠三角区域绿道网。后表现突出的深圳绿道以展现改革开放成果、保护区域生态以及“城市空间纽带”为理念，把海景、山景、林荫、港口等元素有机结合。珠三角绿道建设的目的是让绿地这一-休闲空间让全体市民触手可及。在建设过程中，还注重低碳技术的应用，如生态机器技术、薄膜太阳能技术等。
——摘编自黄志楠《探索中国绿道的规划建设途径一以珠三角区域绿道规划为例》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析波士顿大都市公园体系始建时的背景并概括该体系的特点。
(2)根据材料一和材料二并结合所学知识，指出珠三角区域绿道与波士顿大都市公园体系的相同点，并概括珠三角区域绿道的独特之处。
(3)根据材料一和材料二并结合所学知识，谈谈你对城市公园建设的建议。
材料 城市化起步于18世纪中叶开始的工业革命。工业革命推动机器大工业生产发展。生产方式的改变促进了城市的发展，推动人类社会由农业文明向工业文明、由农村社会向城市化社会转变。纵观世界城市化的发展历程，并不总是一帆风顺，也出现过各种各样的城市病。
——摘编自李忠《世界各国城市化发展模式及启示》
根据材料并结合所学知识，围绕“城市化进程”自拟一论题，并加以阐述。（要求：论题明确，观点正确、史论结合。）
材料一 15一 16 世纪,消除封建割据、摆脱教会控制、实现国家统一成为市民阶层同国王合作的政治基础,议会中新兴乡绅和市民阶层的席位大大增加。乡村工业、商品经济的发展使国内市场实现统一,市民阶层进一步壮大。在反对罗马教会及与法兰西等其他民族的斗争中,英国的民族意识得到迅猛发展:有人公开提出“.上帝是英国人”，《圣经》也被翻译成英语;英语得到上至国王,下至普通市民的大力推崇;到15世纪时,英国各地的英语学校已多达300多所。
——摘编自陈同文《浅析近代英国民族国家形成中市民阶层的作用》
材料二 在明清社会研究中 ,有明清“市民社会”之说。有学者认为，在当时出现的诸多特征已具备社会转型的意义。明清商品经济发展出现多种类型的富户,市民阶层初步形成并在反专制、反封建的斗争中崭露头角。明清士绅、商人在许多公共领域发挥作用,形成具有自治特征的团体生活,甚至发挥出批评政府的功能。出现的这股新生的力量,或能打破中国传统社会的桎梏,走向新的变革时代。
——摘编自林文勋、张锦鹏《“市民社会”抑或“富民社会”》
（1）根据材料--并结合所学知识,说明近代英国市民阶层崛起的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括明清“市民社会”说的依据,并对此加以评价。
材料一 《清明上河图》近年来成为社会关注的热点，动画片《麦兜响当当》将其作成了动画，2010年上海世博会“城市足迹馆”也特设一幅《清明上河图》以展示宋代都城的街市。
材料二 16〜19世纪英国城市人口占总人口比例（%）
——摘自谷延方《重评圈地运动与英国城市化》
材料三 新中国成立以来中国城市化率基本情况（部分）
——摘编自中国城市化率课题研究小组研究报告
（1）结合材料一图片和所学知识概括宋代城市发展的特点。
（2）据材料二指出近代英国城市化的发展趋势，并结合所学知识分析导致英国城市化发展的主要原因。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括新中国成立以来不同阶段中国农村劳动力向城市转移的历史背景。结合所学知识，谈一谈你对城市化的认识。
材料一 虽然商人群体在唐宋时期实力不断增强，但需要注意的是，他们的成长过程受到政府强有力的控制。唐宋商人群体的成长，具有独特的中国社会特点，即其是在国家管制的经济体制下成长起来的。唐宋时期受各种经济规制的限制，商人发展轨迹逐步同化为官商模式：有官商背景的商人财富增长迅速，众多小商人谋生艰辛。中国商人为了在官商模式的生态环境中适者生存，不得不成为政府部门或官员寻租活动的积极响应角色，或将自己的社会身份从商人向官吏转化。最后，商人群体与官府形成了紧密的利益共同体，成为旧体制、旧制度的维护者而不是革命者。因此，中国古代的富民阶层不是向市民阶层转化，而是向士绅阶层转化，中国古代富民社会没有顺利地向市民社会发展演进。
——摘编自张锦鹏《商人群体：唐宋富民阶层的重要财富力量》
材料二 西欧中世纪城市人口的主体是私营工商业者，他们是市民阶级的中坚。封建国家或贵族插手兼营工商业的情况很少，因为经商是降低身份，这种偏见直到旧制度结束以前在贵族中是根深蒂固的。随着市民阶级与封建势力的矛盾加剧，西欧工商城市速成为封建势力的对立物。市民阶级为了反抗其野蛮统治，排除其经济干扰，展开了坚持不懈的反封建斗争。从十一世纪起，在意大利、法兰西南部和贝亚恩，商人阶级在某些地方通过选举共和总裁、执政官或主教而取得了参加政治生活的权利，或者以一种咨询资格而参与城市的行政生活和财政管理。应该说其斗争有一定的目的性，并取得了相当实质性的成果。
——摘编自杨师群《宋代城镇工商阶层述论一与西欧中世纪城市市民的比较研究》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括唐宋商人群体的基本特点并分析其成因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明西欧市民阶级与唐宋商人群体有何不同。
材料一 1825年以前，世界最大城市都在中国，且大多是历朝的都城。除了都城以外，封建时代遍布全国的行政、经济中心城市，如省城、府城、州县城以及宋代以后兴起的工商业城镇，人口规模也同样巨大。以宋代为例，当时的大城市并不仅限于都城开封和临安，其他人口在数万户乃至十数万户的城市亦不少，至于人口在几千户及万户之间的城市为数更多。北宋1350个有行政官署的城，其中约150座人口超过1万，全国城市人口比重约占总人口的12%。统计资料显示，在明清时期的中国城市中，人口规模超过100万的有3个，分别是北京、南京和苏州，另外还有十个左右的区域性中心城市的人口规模在50万至100万之间。
——摘编自马继武、于云瀚《中国封建时代的城市人口》
材料二 世界范围内挑选出来的城市的人口（单位：千人）
| 城市 | 1850年 | 1880年 | 1900年 | 1950年（城市） | 1950年（大都市） |
| 纽约 | 696 | 1912 | 3437 | 7900 | 13300 |
| 伦敦 | 2681 | 4767 | 6581 | 8325 | 10200 |
| 东京 | 365 | 1050 | 1600 | 5425 | 8200 |
| 莫斯科 | 250 | 612 | 1000 | 4700 | 6500 |
| 布宜诺斯艾利斯 | 500 | 236 | 821 | 3290 | 5300 |
| 孟买 | 600 | 773 | 776 | 2180 | 3050 |
| 悉尼 | 20 | 225 | 482 | 1775 | 1700 |
| 开普顿 | 不详 | 35 | 77 | 440 | 575 |
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代城市人口的分布特点，并分析其影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出从世界范围内挑选出来的城市人口发展的总体趋势，并分析其成因。
（3）我们应如何看待城市的发展？
材料一 没有相当程度的经济和文化发展，是无法支撑大规模的都市的，粮食、交通、安全都会是问题。据考，唐朝天宝年间（公元742—756年），京师长安有60多万人，东都洛阳有30多万人，是当时世界上最大的城市。宋朝的城市，在盛唐的基础上又前进了一大步。北宋汴京的人口达到140万，南宋临安的人口更是达到250万，是当时世界上最大的都市。宋朝以后，中国城市规模大幅下降，最大的城市人口竟不及百万。
古代中国的总体城市化水平也很高。早在战国时期，城市化率就达到了惊人的15%的水平。唐朝天宝年间，城市总人口达到1100万人，全国总人口约为5300万，城市化率达到20.8%。宋朝的城市化率，则达到了22%的水平。明清以后，城市化的势头减缓，城市化率反而下降了。
——摘编自徐建国《城市繁荣离不开城乡人口对流》
材料二 如图为“1850—2050年英国和中国城市化进程示意图（含预测）”。
（1）根据材料一并结合所学知识，概括说明中国古代城市化的整体趋势及主要特征。
（2）根据材料二并结合所学知识，比较英中两国城市化的异同。
