材料一 19世纪中期，英国政府中长期负责济贫事务的埃德温·查德威克依托医生群体，通过调研究分了解到英国民众正置身于极为恶劣的公共卫生环境下，他以个人名义起草了一份议案，想要建立从中央到地方都能通用的卫生管理标准规章，这项议案于1848年8月通过议会辩论，成为全国性通用法律，还创设了非临时性的中央卫生管理主导机构-卫生总署。卫生总署对各地的公共卫生问题提出管理意见：第一，当有超过十分之一的纳税人申请在该地区实施公共卫生法案时，卫生总署有权命令一个调查员进行细致调查，根据调查报告确定法案是否实施。第二，卫生总署可任命若干调查员监督地方卫生管理工作并参与法案实施监管，还可通过地方调查员的实际调查情况来决定是否应针对妨碍地方卫生管理的行为进行上诉……第五，地方卫生机构如想要贷款，必须首先获得卫生总署的批准。从实践来看，卫生总署权力虽有法律保障，其政策却很难贯彻落实到地方。《泰晤士报》上发表文章认为：“我们宁可冒得霍乱和其他病的危险，也不愿受欺侮而保持健康。”这些反对声浪使得查德威克于1854年被迫离职。
—摘编自王广坤《19世纪中后期英国公共卫生管理制度的发展及其影响》
材料二 据统计，中国流动人口的规模已经自1982年的657万增加到2018年的2.44亿，其占总人口的比例从0.65％增加到17.43％。中国城市管理领域亟待注重城市管理的系统性、协同性等本质特征，提出一个整体性的管理框架，建立完善的城市管理系统，创新城市管理机制，实现城市治理体系和治理能力的科学与现代化。网格化管理思想源于计算机领域的“网格”，是指利用互联网将地理上广泛分布的计算相关技术融合为一体，根据社区所辖范围、分布特点、人口数量、居住集散程度、群众生产生活习惯等情况，结合各街道、社区党员干部和相关单位工作人员数量合理划分责任网格，合理配置组团人员，可以形成专业化管理服务团队。2004年10月北京市东城区率先启用网格化管理模式。自此，城市管理问题的发现率达到90％以上，任务派遣准确率达到98％，处理率为90.09％，结案率为89.78％。
—摘编自陆军等《智慧网格创新与城市公共服务深化》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析查德威克被迫离职的原因。
(2)根据材料二，概括中国“网格化”城市管理的特点及背景。
材料一 19世纪，（英国）曼彻斯特和利物浦拥挤的地窖和阁楼（法国）里尔和鲁昂得到了复制，工业贫民窟的恶劣后果引起了医生、作家、经济学家和政府官员的关注。波德莱尔问道：“无论一个人属于哪个党派……看到这些体弱多病的人呼吸着工厂的尘土，吞食着棉絮，身体被白铅、水银……浸透，在虱蚤之中，人类最伟大和最基本的美德在那儿与最刚强难化的罪恶、出自教养院的污秽相互依偎，怎么可能不被触动呢？”
——摘编自【美】乔治·罗森著《公共卫生史》
材料二 19世纪在铸造大口径磨光下水道和铁管方面的成就，使远距离供水成为可能，同时至少也能处理附近小河的污水……许多医务官能毫无困难地证明污秽拥挤和受污染的水和食物与城市传染疾病之间的关系……比河特丽斯和悉尼·韦布指出：19世纪是市政社会主义的世纪，大楼内每一项单地的改善都要求归集体所有并集体经营市政设施：自来水总管、蓄水池、导水管、抽水后，水总管、污水处理厂、污物处理场。
——摘编自【美】刘易斯·芒福德《城市发展史一起源、演变和前景》
(1)分别指出材料一二2时19世纪西方国家城市化认识的不同角度，并运用唯物史观分析“城市病”产生的原因。
(2)根据上述材料并结合所学知识.简述19世纪西方国家城市化的重要启示。
材料一：1700年，只有不到2%的英国居民在城市里生活，到了1851年，50%的英国人都成了城里人。农业和交通的发展、新大陆的发现和新商路的开通，特别是生产力的提高，这些都为城市化的发展奠定了基础。城市的繁荣则反过来促进了商品批发、运输业、仓储、旅店等商贸服务业，信贷业务也发展起来。英国成为世界上第一个初步实现城市化的国家。1952年发生的伦敦烟雾事件，更是推动政府拉开了第二次大规模治理城市化负面问题的序幕。这一次英国主要利用法律法规推行“福利国家制度”，以弥补市场机制配置资源的局限性给城市化所带来的一系列社会不和谐。
－－摘编自马先标、燕安《世界城市化历程回顾－－兼述英国城市化的特征与启示》
材料二：建国以来，我国城市化发经历了曲折的历程。1949~1957年，社会经济大幅度恢复发展，城市人口迅速增长，略高于世界平均速度。1958~1960年，城市化进程进入了一个“大跃进”阶段。不正常的激进式增长，结果是农村人口过度流入城市，城市基础设施和各项供应困难，决策层对城市化采取强制性刹车，出现了两次反城市化浪潮。改革开放以来，计划经济体制逐渐放开，国家放松了对人口流动的管制，城市化速度大大加快，到1991年末，城市化率达到26.94%,同类城市数量增长为全球最快。2015年，城市化率达到56.1%,城镇常住人口达到7.7亿人。但是东部沿海地区城市无论在城市密度还是城市等级规模方面均优于中西部地区
－－摘编自连倩倩、安乾《中国城市化的历史进程及特征分析》等
(1)根据材料一并结合所学知识，说明英国城市化发展的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括建国以来我国城市化发展的特点。
材料
——摘编自高幸《新生与转型——中国近代早期城市规划知识的形成（1840―1911年）》
依据材料提炼出一个观点，并结合中国近代史的相关知识予以说明。（要求：观点具体明确，说明须史论结合。）
材料一 1485—1714年，都铎王朝和斯图亚特王朝统治下的英格兰拥有760个市场城镇，根据规模和功能分为三种类型:一种300—400人口的小城镇，市场的影响所及为周围几英里的农村;第二种是人口在600—1000人口的市镇，几乎所有的郡都有6个这样的市镇;最大的市镇在郡府所在地，英国东南部五大郡中各有两个彼此竞争的郡城，具有悠久的自治传统，在经济和思维方式上影响着广大农村。
——摘编自徐浩《中世纪西欧市场和市集制度新探》
材料二 明朝中后期，随着江南经济的发展，在交通便利的地方，市镇逐渐兴起。到万历以后，其市镇总数不下200个，其中规模大、功能全的镇至少有160个。这些市镇之间的距离大体在10—30里，一般最大距离不超过农家一日舟行往返足以完成买卖的路程。在每个市镇的周围，都有密集的从事小商品生产的村坊和初级集市环绕，这些市镇作为商品集镇，形成一个以水路舟行为基本交通脉络的网状结构。
——摘编自齐涛主编《中国古代经济史》
(1)根据材料及所学知识，指出中、英两国市镇发展的异同，分析促进英国市镇发展的因素。
(2)根据材料及所学知识，指出中、英市镇经济发展的不同结果。
材料一 中国近代城市是伴随着西方列强的侵略和中国近代工业化的进程中产生和发展起来的，主要分布在通商口岸。中国近代资本主义工业化的历史大致是从鸦片战争后，即十九世纪40年代到新中国成立时20世纪40年代末为止，前后经历了约100年的时间。由于城市化和工业化是同步进行的，因此中国近代城市化的历史也和近代工业化一样。
——摘编自王圣学《中国近代城市化的经济分析》
材料二 18世纪早期，英国城市人数约占总人口的20%-25%，1801年为33%，而到1851年时，英国已有580多座城镇，城镇人口占总人口的54%，英国已基本上实现了城市化。工业革命的深入发展，城市就业机会增多，形成了一股吸引农村移民的强大拉力。随着技术革新在棉纺织领域的展开，轻工城市率先异军突起。煤炭工业、冶金工业的发展，产生了一批能源和重工业城市。另外，交通运输业的变革，亦给英国平添了一批新的交通枢纽城市。城市化改变了英国的经济地理状况，使英国由一个封闭分散的农牧社会变为一个经济一体化的城市文明社会。
——摘编自陆伟芳《简析近代英国城市化的特征》
材料三 在二战期间，美国大量的人口从乡村涌入城市，城市住房问题十分突出，政府大力促进城市房地产业的发展，对买房者提供各种住房贷款与税费减免。20世纪40—60年代美国城市产生了中产阶级大规模人口“郊区化”运动。美国社会心理的怀旧“归乡”情结及住房政策客观上加速了郊区房地产业的发展，进而影响到原有的城市居住空间结构特征。
——摘编自唐燕、贺静《“大混住、小聚居”城市居住空间结构设想》
(1)根据材料一，分析中国近代口岸城市形成的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，比较近代中国和英国城市化发展的异同。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出二战后的美国城市人口“郊区化”的影响。
材料一 美国波士顿大都市公园体系被称为“翡翠项链”，以其先进的设计理念被竞相模仿。而一百多年前的波士顿查尔斯河沿岸，工厂、燃煤站、大型屠宰场林立，垃圾成山。于是主张修正扭曲的人与自然的关系的浪漫主义思潮兴起，它认为人类具有以他们的想象力改造自然景观的才具与义务。彼得.施密特还掀起了“回归自然运动”，得到众人纷纷响应。1893 年地方政府通过立法成立“大都市公园委员会”负责公园体系的建设。后来建成的这个公园体系拥有自己的独特之处。以都市为其空间尺度，不以行政区划设定边界，体现出鲜明的都市特色。又以自然形成的景观为其体系的主体，强调本地地理、植被、动物的自然性。另外该体系从框定边界到设计修建，再到管理完善，全由专业景观设计师决策。最后，本着对民主的信仰，设计者竭力抗拒自然之美为某一社会阶层所垄断，使它成为所有族群共有的空间。
——摘编自侯深《自然与都市的融合一波士顿大都市公园体系的建设与启示》
材料二 中国传统自 然观强调“天人合一”，人与自然相通相融，人与万物同类平等。西周的“周道”，在绿化养护上开先河。秦汉古蜀道翠云廊两旁古柏绵延三百里，是“比罗马大道还要壮美”的世界奇观。后又有海上丝绸之路、茶马古道、唐代“一骑红尘妃子笑”的马道和明清的“官道”等等古代绿道。珠三角地区在经济腾飞的同时，城市空间也在无序蔓延。于是2010年广东省在中国传统规划设计理论指引下出台了《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，全面启动建设珠三角区域绿道网。后表现突出的深圳绿道以展现改革开放成果、保护区域生态以及“城市空间纽带”为理念，把海景、山景、林荫、港口等元素有机结合。珠三角绿道建设的目的是让绿地这一-休闲空间让全体市民触手可及。在建设过程中，还注重低碳技术的应用，如生态机器技术、薄膜太阳能技术等。
——摘编自黄志楠《探索中国绿道的规划建设途径一以珠三角区域绿道规划为例》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析波士顿大都市公园体系始建时的背景并概括该体系的特点。
(2)根据材料一和材料二并结合所学知识，指出珠三角区域绿道与波士顿大都市公园体系的相同点，并概括珠三角区域绿道的独特之处。
(3)根据材料一和材料二并结合所学知识，谈谈你对城市公园建设的建议。
材料 城市化起步于18世纪中叶开始的工业革命。工业革命推动机器大工业生产发展。生产方式的改变促进了城市的发展，推动人类社会由农业文明向工业文明、由农村社会向城市化社会转变。纵观世界城市化的发展历程，并不总是一帆风顺，也出现过各种各样的城市病。
——摘编自李忠《世界各国城市化发展模式及启示》
根据材料并结合所学知识，围绕“城市化进程”自拟一论题，并加以阐述。（要求：论题明确，观点正确、史论结合。）
材料一 在英国近代工业化进程中，市政当局无为而治，城市出现了严重的“城市病”。进入19世纪中叶以后，以治理“城市病”为目标的城市规划运动兴起。到1939年，英国“城市病”得到缓解，城市化进程进入一个新阶段。
材料二 英国城市规划运动进程
| 时间 | 阶段 | 具体实施状况 |
| 1848—1875年 | 以公共卫生为中心 | 颁布了多部与卫生治理相关的法案，中央机构与地方政府展开了以街道、住房和公共空间规划为主要内容的行动，城市规划在公共卫生领域基本得到完善。 |
| 1875—19099年 | 以住房问题为中心 | 出台了一系列住房法案，授权地方政府清理贫民窟地区以及其他结构不当的建筑群。各种非官方建筑团体建造了一定数量的高质量住房，提高了中等阶层的住房条件。 |
| 1909—1939年 | 以综合治理为中心 | 工业城市在规划法案的授权下积极并创新地实现了城市空间结构的重组，既有对市区较大范围的总体规划，也有对邻近市区的卫星城市实施的综合规划，更有与周边城市联合进行的区域规划。 |
——以上材料摘编自梁远、刘金源《近代英国工业城市的空间结构与城市规划（1848-1939）》
(1)据材料一，指出近代英国城市规划运动兴起的背景。
(2)据材料二，概括英国城市规划运动的特点。
(3)综合上述材料并结合所学知识，分析英国城市规划运动的影响。
材料 近代以来，英国水陆交通的发展概况如下：
16世纪，地方性交通如西南部港口布里斯托尔到牛津、剑桥等城镇道路网有所发展，陆路交通最明显的变化是旅馆大量出现。据统计，1577年，仅英格兰就有2000多个旅馆。
17世纪，有关河流通航的立法活动明显增多，陆路方面四轮马车逐渐普及，大约有200个地方城镇与伦敦之间实现了定期专业运输服务，并且出现了大量的收费道路。
18世纪，西北部河流改造主要集中在工业腹地利物浦，在地方当局支持下，厄韦尔河等西北部河流改进计划得以实施。陆路方面主要体现在运输服务上，货物运输费用降低了40%。
19世纪，客运班车逐渐普及，一般一天行程约为40至56千米，交通城镇间距也以此为限。许多陆路枢纽城镇出现，道路沿线出现了许多交通网的联络点，诺丁汉运河和特伦特河的改进促进了制造业城镇的崛起
——摘编自沈琦《英国城镇化中的交通因素》
从材料中提取两条或两条以上的信息，拟定一个论题，并运用世界近代经济史相关知识对所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据。）
