材料 回顾新中国成立几十年来,我国城市化的发展道路是不平坦的,以1978年为界可以分为两个时期,1949年至1978年是计划经济体制下的城市化发展时期,1979年至今是市场经济取向下的城市化发展时期。第一个时期又以1958年为界分为两个阶段。1949年至1958年,是农村人口向城市迁移及工业化的发展时期,也是城市化进程稳步推进的时期。1958年到1978年是我国城市化停滞、倒退时期。1978年改革开放至今为我国城市化快速发展阶段。从1979年到1998年,城市人口由1.84亿增加到3.79亿。同时,城市基础设施建设成效显著,城市布局渐趋合理,城市化开始逐渐走上健康的发展道路。
——摘编自李军等《新中国城市化发展历程探析》
阅读材料,围绕“新中国的城市化”自拟题目,结合中国现代史知识,写一篇短文。(要求:表述成文,叙述完整;立论正确,史论结合;逻辑严密,条理清晰)
——摘编自齐爽《英国城市化发展研究)
根据材料并结合所学知识,阐释工业化与城市化的关系。(要求:观点明确,史论结合,逻辑清晰,论证合理)
材料 回顾我国1950年至今的城市化进程,大致可分为两个时期,即计划经济时期和改革开放时期。
分期 | 状况 | |
计划经济时期 | 城市化起步阶段(1950~1957年) | 1957年城市化率达到15.39% |
城市化剧烈波动阶段(1958~1965年) | 前期城市化率由1957年的15.4%上升到1960年的19.7%;后来城市化率下降到1965年的17.74% | |
城市化停滞倒退阶段(1966~1977年) | 城市化率从1966年的17.86%下降到1977的17.55%,基本上处于逆城市化状态 | |
改革开放时期 | 恢复阶段(1979~1984年) | 城市化率由1979年的19.99%上升到1984年的23.01% |
小城镇高速发展阶段(1984~1994年) | 城市化率由1984年的23.01%提高到1994年的28.62%,10年间提高了5.61个百分点 | |
城市迅速发展阶段(1994年以来) | 城市作为区域经济发展的引擎,它的地位和作用得到政府更大程度的重视,这时各级地方政府大力推动城市化,各地纷纷建立经济开发区和新城区 |
——摘编自许迎春《中西城市化发展的比较研究》
根据材料并结合所学知识,选取其中一个或多个历史阶段提炼出一个论题,并加以论述。(要求:论题明确,持论有据,表达清晰。)
材料 1949年末,我国常住人口城镇化率只有10.64%。1950-1957年,出现了一批新兴工矿业城市,武汉、太原和洛阳等老城市也进行了扩建改造,大批农业劳动力转移到城市工业部门,城市数量和城市人口持续增加。
1978年以后,我国城镇化进程开始加速。1992年,邓小平南巡讲话后,城镇化进入新阶段,大批农村剩余劳动力加速向第二、三产业转移。2011年末,常住人口城镇化率达到51.27%,工作和生活在城镇的人口比重超过了50%,比1978年末提高33.35个百分点,年均提高1.01个百分点。
党的十八大以后,我国城镇化开始进入以人为本、规模和质量并重的新阶段。为积极推动新型城镇化建设,户籍、土地、财政、教育、就业、医保和住房等领域配套改革相继出台,农业转移人口,市民化速度明显加快,大城市管理更加精细,中小城市和特色小城镇加速发展,城市功能全面提升,城市群建设持续推进,城市区域分布更加均衡。
2018年末,常住人口城镇化率比2011年提高了8.31个百分点,年均提高1.19个百分点;户籍人口城镇化率达到43.37%,比2015年提高了3.47个百分点,年均提高1.16个百分点。目前,我国城市规模不断扩大,大中小城市发展齐头并进;城市经济持续发展,综合实力显著增强;城市面貌焕然一新,物质文明和精神文明建设互促共进;新型城市蓬勃发展,城市群格局基本形成。
——摘编自《经济日报》
从上述材料中提取相关历史信息,拟定一个论题,并就所拟定论题进行简要阐述。
(要求:提取信息充分;史论结合;总结和归纳准确、完整;解释和分析逻辑清晰。)
材料 我们研究城市,要用大历史的眼光,研究影响城市发展的大历史因素。何谓大历史因素?就是在发展过程中,具有重大而深远影响的生态环境因素、社会结构因素,如政治形势、经济地理等。分析大历史因素,就可以在更为宽广宏大的历史场景中,描述城市发展的历史轨迹,揭示城市发展的“历史逻辑”。比如武汉,一般会描述它为“九省通衢之地”,但是用大历史的眼光去看,武汉“因武而昌”,长江的地缘战略价值是武汉城市之兴的历史契机,也是武汉城市发展的动力源泉;武汉“因商而盛”,唐代安史之乱后,整个长江经济带的兴起和发展,助推汉口横空出世,走上历史舞台;社会主义建设的新时代,武汉必将再担历史大任,为支撑国内大循环,构建新发展格局起到重要作用……但2020年春节前后发生在武汉的新冠疫情暴露出超大城市、特大城市的治理短板,特别是当遇到突发公共卫生事件、自然灾害乃至战争时,所引发的危机值得我们深思。
——摘编自周德均《江流浩荡天地阔——长江与武汉城市发展的长时段考察》
根据材料,以大历史的视角,就武汉城市的发展自拟一个论题,并结合所学知识加以简要阐述。(要求:论题明确,史论结合,史实准确,表述清晰)
材料
——摘编自高幸《新生与转型——中国近代早期城市规划知识的形成(1840―1911年)》
依据材料提炼出一个观点,并结合中国近代史的相关知识予以说明。(要求:观点具体明确,说明须史论结合。)
材料 城市化起步于18世纪中叶开始的工业革命。工业革命推动机器大工业生产发展。生产方式的改变促进了城市的发展,推动人类社会由农业文明向工业文明、由农村社会向城市化社会转变。纵观世界城市化的发展历程,并不总是一帆风顺,也出现过各种各样的城市病。
——摘编自李忠《世界各国城市化发展模式及启示》
根据材料并结合所学知识,围绕“城市化进程”自拟一论题,并加以阐述。(要求:论题明确,观点正确、史论结合。)
材料 近代以来,英国水陆交通的发展概况如下:
16世纪,地方性交通如西南部港口布里斯托尔到牛津、剑桥等城镇道路网有所发展,陆路交通最明显的变化是旅馆大量出现。据统计,1577年,仅英格兰就有2000多个旅馆。
17世纪,有关河流通航的立法活动明显增多,陆路方面四轮马车逐渐普及,大约有200个地方城镇与伦敦之间实现了定期专业运输服务,并且出现了大量的收费道路。
18世纪,西北部河流改造主要集中在工业腹地利物浦,在地方当局支持下,厄韦尔河等西北部河流改进计划得以实施。陆路方面主要体现在运输服务上,货物运输费用降低了40%。
19世纪,客运班车逐渐普及,一般一天行程约为40至56千米,交通城镇间距也以此为限。许多陆路枢纽城镇出现,道路沿线出现了许多交通网的联络点,诺丁汉运河和特伦特河的改进促进了制造业城镇的崛起
——摘编自沈琦《英国城镇化中的交通因素》
从材料中提取两条或两条以上的信息,拟定一个论题,并运用世界近代经济史相关知识对所拟论题进行简要阐述。(要求:明确写出所拟论题,阐述须有史实依据。)
——摘编自周波《城市公共空间的历史演变》
从表中提取有关城市公共空间发展的信息,并结合世界史知识进行解读。(要求:信息明确,解读准确,持论有据,论证充分,表达清晰。)
材料一 明中后期以来,脱胎于乡村的江南市镇迅速发展。明清时期不仅有苏州、杭州等大型城市,还分布着星罗棋布的市镇,像盛泽镇(隶属苏州)等大型市镇,“居民俱以桑蚕为业。男女勤谨,络纬机杼之声通宵彻……远近村坊织成绸匹,俱到此上市”。黎里镇(隶属苏州)的米市,“每日黎明,乡人成集,百货贸易,而米及油饼为尤多”。总之,明清市镇的出现,大多数是商业及手工业集聚自然形成的结果。
——摘编自卜宪群《中国通史5.明清》等
材料二 工业革命开始后,在煤铁矿资源密集地区和工业发达地区,崛起了一大批工业城镇,如棉纺织工业中心曼彻斯特;伦敦发展越出了旧城区范围,随着公路、铁路向外伸展,与邻近的威斯敏斯特等市镇形成了庞大的都市区。但城市的急速发展也引发了“城市病”,人口密集、环境恶化、管理混乱等问题也先后出现。
——摘编自钱乘旦《英国通史:第五卷》等
(1)根据材料并结合所学知识,分析明清时期江南地区市镇发展的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,说明工业革命对英国城市发展的影响。
(3)有学者认为,“一代新文明必然有其自己的城市”。综合上述材料及所学知识,围绕“文明与城市”自拟论题,进行论述。(要求:观点明确,史论结合)