材料一 1872年8月，第一批留美幼童30人在监督陈兰彬等带领下启程赴美，在此后的三年，又有90名幼童分批赴美。他们年龄最大者16岁，最小者10岁。中国第一波留学运动后因封建守旧人士的破坏而半途夭折，但这批留美学生日后大都成为中国各个领域的骨干力量。有学者统计，这批留美学生中，从事工矿、铁路、电报业者有30人，其中矿师9人，工程师6人，铁路局长3人；从事教育者5人，其中大学校长2人；从事外交、行政者24人，其中领事、代办以上外交官12人，外交总长1人，内阔总理1人；从事商业者7人；从事海军者20人，其中海军将领14人。
材料二 20世纪初出现了大批中国学生涌向日本留学的热潮。……中国人前往日本留学的多数是青年学生，也有王公贵族、秀才举人、在职官员，甚至缠足女子、白发老翁亦不甘落后。有的夫妇同往，有的父子、兄弟相随，还有全家、全族留学的情况。
在留日学生中间，许多人参加了革命组织或改良运动。孙中山的同盟会成立于日本东京，早期骨干也以留日学生为主。其他如光复会、自立军，也都以留日学生为主要力量。后人曾对此评价说：“当吾华似醒非醒、初醒之际，新欤旧欤彷徨奠定之时，有日本留学生之书报，有日本留学生之詈骂，有日本留学生之通电，以致通国之人为之大醒。已明者因而更明，顽固者因其詈骂而醒悟，前进者有其驱策而更前，后退者有其鞭策而前进。”
——摘编自张海林《近代中外文化交流史》
(1)根据上述材料并结合所学知识，分别简析19世纪70年代幼童留美的特点与20世纪初期留日运动出现的原因。(2)根据上述材料，分别阐述这两次留学运动对近代中国的影响。
材料一 1902年，孙中山嘱咐刘成撰写《太平天国战史》，欲使“洪门诸君子手此一编”，“俾读者识……汉家谋恢复者不可谓无人”。1912年4月，孙中山辞去临时大总统之职后在同盟会会员饯别会上又说：“太平天国即纯为民族革命的代表，但只是民族革命，革命后仍不免为专制，此等革命，不能算成功。”在阐扬三民主义理论时，孙中山对太平天国的失败教训又一次进行了总结。他认为，太平天国“不懂外交”“不北伐”“读书人不赞成”“大家想做皇帝”，并深刻地指出：“太平天国就是我们的前车之鉴。”
——摘编自金实秋《孙中山和毛泽东论太平天国》
材料二 毛泽东出身于农民家庭，自小就同情在帝国主义与封建主义重压下的广大农民。他指出太平天国不同于中国历史上的任何一次农民起义，认为中国共产党领导的无产阶级革命是太平天国革命的继续与发展，“中国历史上的农民起义和农民战争的规模之大，是世界历史上所仅见的。”他说，太平天国的“天国理想”，是企图在落后的自然经济与个体生产的基础上实现财产公有、绝对平均的社会制度。毛泽东正是从对太平天国等农民起义的研究中，深刻而正确的认识了中国国情，为中国革命制订了正确的路线、方针与政策。
——摘编自经盛鸿《毛泽东对太平天国革命的认识与评价》
(1)根据材料一，指出孙中山对太平天国评价的变化，并结合所学知识简析变化原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括毛泽东对太平天国的认识及其对中共开展民主革命的影响。
材料一 中国虽然是陆海复合国家，但政治中心在元朝以前，长期滞留于黄河中上游地区，元代以后，才移到东部(南京—北京)。独特的地缘政治环境，加上中国传统的塞防思想，造成历代统治对海防的重要性缺乏认识。⋯⋯两次鸦片战争后，李鸿章根据西方海洋战略理论，提出了海疆策略“唯有分别缓急，择尤为紧要之处，如直隶之大沽、北塘、山海关一带，系京畿门户，是最要。江苏吴淞至江阴一带，系长江门户，是为次要。盖京畿为天下根本，长江为财赋区，但守此最要、次要地方，其余各省海口边境略为布置，即有挫失，于大局尚无甚碍。”这标志着清政府开始了由原来单一“坚船利器”海防观念向全方位的海防观念转变，由原来被动的防御战略向主动的海防战略转变。从1880年起的十余年里，在李鸿章筹划下先后兴建了大沽、旅顺、威海等海军基地。⋯⋯中法战争后，各地督抚亦纷纷陈奏，掀起了海疆防御的大讨论。张之洞提出要设立北洋、南洋、闽洋、粤洋四大海军；李鸿章认为“选将储才之法，尤为至要至急”，为此要多办学堂鼓励有识之士学习海军，并提倡去国外留学。自此以后，清政府开始明确将加强海防确立为国家全体系的重中之重。
——摘编自郭渊《海疆危机与近代中国的国家构建
材料二 世界主要海权国家崛起的模式
| 国家 | 崛起模式 |
| 西班牙 | 海权（海军＋海洋法律）＋殖民扩张 |
| 荷兰 | 海权（海军＋海洋法律）＋殖民扩张＋暴利的商业贸易 |
| 英国 | 海权（海军＋海洋法律）＋殖民扩张＋暴利的商业贸易＋工业革命 |
| 美国 | 海权（海军＋海洋法律＋海洋秩序）＋殖民扩张＋暴利的商业贸易＋工业革命＋技术创新＋软实力 |
[资料来源：根据辛向阳《霸权崛起与挑战国家范式分析》一文中的内容整理而成，参考《当代世界与社会主义》,2004年第4期。]
中国必须清醒地认识到，“在列强炮舰面前遭受的屈辱一直激励着我们要成为一个海上强国的决心。但是，必须清醒地意识到发展军力是为达成国家的战略目的，而不是为了满足海上强国梦”
——摘编自刘中民《海权发展的历史动力及其对大国兴衰的影响》
(1)根据材料一并结合所学，指出19世纪末清政府海权观念的变化，并分析其变化的历史背景，
(2)根据材料并结合所学，概括海权观念对国家发展的影响。
材料一 19世纪60年代，在帝国斜阳里，一批“睁眼看世界”的士大夫开始从求购“坚船利炮”中寻求新路。1865年，李鸿章在韩殿甲制造局、丁日昌制造局等基础上筹建江南（机器）制造局，并不断扩充，至甲午战前，无论规模还是生产设备，均为国内乃至亚洲机器制造局之冠。其产品主要有枪炮、水雷、弹药、机器等，中国第一台明轮蒸汽军舰“恬吉号”也由其制造。江南制造局每年享有经费30~70万两不等，主要用于向西方采购机器、原材料及聘请洋技工等。除了单纯的制造外，江南制造局附设有翻译馆、广方言馆等。其中翻译馆，在20余年间翻译出版了163种欧美书籍，另办有约30种辑刊。广方言馆不仅是晚清历时最久、出书最多、影响最大的西书出版机构，其衍生的兵工学堂也是中国设置最早的兵工学堂。
——摘编自孙晔飞、陈娜《江南制造局的前世今生》
材料二 1950年1月，毛泽东、周恩来在莫斯科同苏联政府领导人会谈，并商定苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。随后，我国提出了建设独立自主的机器工业，讨论了建设汽车制造厂的议题，决定聘请苏联专家承担汽车工厂设计。1956年7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线，标志着中国自己不能制造汽车历史的结束。
——摘编自何沁《中华人民共和国史》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述江南制造局建立的背景及其特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出第一汽车制造厂的发展相比江南制造局的有利条件并分析第一汽车制造厂建立的历史意义。
材料某学者总结了中国近代工业发展的基本特征及其地域分布变化，如下表所示：
时段 | 基本特征 | 地域分布 |
| 1860—1894年 | 中国近代工业起步期 | 主要分布在沿海、沿江的开埠口岸。洋务派创办的新式工业分布不局限于上述开埠口岸，在成都、基隆、安庆、北京、兰州等地均有分布。 |
| 1895—1900年 | 中国近代工业开始加速期 | 主要分布在东部沿海、长江沿线和东北各开埠口岸，东北工业开始有了明显的增加。 |
| 1901—1914年 | 中国近代工业首次快速发展期 | 由沿海向内地扩散，东部沿海、沿江区域及铁路沿线区域的工业逐步发展起来，大工业城市的附近出现了次一级的工业中心。 |
| 1915—1936年 | 中国近代工业稳速增长期 | 多集中在沿海、沿江及铁路沿线各城市，尤其是上海、华北、东北、珠江三角洲、武汉等区域工业集聚趋势增强。 |
——摘编自刘静《空间人文学视角下的中国近代工业基本空间特征研究》
从材料中任选一个或几个时期，结合所学知识，拟定一个具体的论题，并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰）材料一 大抵中国自营的民营工业，1870年代有二十几家，以小规模工业为主，至1880年代后陆续增加，且已有若干大型工业出现。截至1894年，全国共有一百多家大小不同的企业。其中，采矿业多与政府的军事工业配合，受政府控制较大，成效较小，其他轻工业因受政府干涉较小，成效较大，但因资本额少，难以与外国企业或外国在华企业相比。清末的民营工业，在1894年以前其资本额仍较官办或官商合办者为少。
——摘编自王建朗等主编《两岸新编中国近代史：晚清卷》
材料二 第一次世界大战爆发，欧美各国忙于战争，不得不放松对中国的侵略，中国迎来发展工业的良机。中国工业资本家纷纷集资设厂，引进先进技术，采用蒸汽力和机器。上海、南通、汉口、天津、青岛、广州等城市的资本家率先活跃起来。爱国心的驱使与利润的刺激，使民族工业大为兴旺，财富迅速增长，呈现出一片光明景象。1918年《大公报》上的一篇论文对当时生气勃勃的局面做了真实的描述：“中国工业日见扩充，各种机器势必多用，国家之兵工厂、造币厂、铁路、船厂及制革厂、电灯遍布各处，开矿熔化等事，均需机器。缫丝厂甚多，各处又有织布、织袜、棉线汗衫、纱及机器磨坊、面粉、榨油、锯木、造纸等厂，砂及水泥、烛皂、玻璃、瓷器等厂，年胜一年。”
——摘编自魏宏运《中国近代历史的进程》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪晚期民营工业的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳与19世纪晚期相比民国初年民族工业的新发展，并分析其发展的意义。
材料一中国古代军事人才的培养与选任随时代变化而不断调整。西周“六艺”重视射、御。唐代设立武举，测试骑射、负重等。两宋至明代都延续武举，并设置武学。
就武举而言，两宋“以策（论）为去留，弓马为高下”，“凡武举，始试义、策于秘阁，武艺则试于殿前司，及殿试，则又试骑射及策”。由于统治者重文轻武，宋代士人有能力应进士举者，不屑于应武举。明弘治六年（1493）规定，武举“六岁一行，先策略，后弓马，策不中者不许骑射”。然而明代武职多荫袭，武举只是补充形式。
就武学而论，宋代武学“设教授以文武臣熟知兵事者充任……视看人材、试验弓马，合格者始许入学”。其教学内容除弓马武艺外，尤其重视“习诸家兵法，教授纂次历代用兵成败、前世忠义之节”。明代武学则增加了《论语》《孟子》等作为主要教材。
——据《宋史》《明史》等
材料二“以弧矢定天下”的清王朝，武举渐以骑射、技勇为重。嘉庆年间改策论为默写武经百余字即合格。而武官选任则以行伍出身为正途，武举出身次之。就军事教育而言，清廷不再专设武学，而是在官学设立武学教习教授生员。
鸦片战争之后，清政府先后创办福州船政学堂、天津水师学堂、湖北武备学堂等新式学堂。其课程主要教授数、理、化等自然科学知识，以及新式炮台和营垒的构筑方法等工程技术。编练的新军按才学品行优劣、训练勤惰、考核成绩高低决定赏罚，排以上的军官须由军事学堂出身者担任。
——摘编自《中国大通史》等
(1)根据材料一，概括宋明武举的共同特点。(2)根据材料并结合所学，阐述从宋明到清代军事人才培养与选任的变化及原因。
材料一 19世纪80年代末至90年代，以郑观应为代表的重商论者将强烈的情感浓缩成“商战”。“论时事者必献商战之策，视振兴商务为当今第一要义”。“商战”思潮的重要特征即在于它不仅在外贸领域提出了进口替代、出口替代的主张，而且主张“欲振工商，必先讲求学校，速立宪法，尊重道德，改良政治”。甲午战争后，列强以《马关条约》取得了在华设厂的权利，这给中国发展工业带来示范效应。重商思想由此逐步变异为“振兴实业”的早期工业化思想。
——摘编自李喜所、李来容《中国近代史：危局与变革》
材料二 新中国成立后，从编制新中国第一个长期经济建设计划开始，优先发展重工业的指导思想就清晰地表现出来，“我们必须以发展重工业为大规模建设的重点……以有限的资金和建设力量，首先保证重工业和国防工业的基本建设。”成立之初的新中国需要在复杂的国际局势中迅速对自己的外交政策做出抉择。新中国选择了政治上的“一边倒”的外交政策，加入苏联为首的社会主义阵营。1950年2月，《中苏友好同盟互助条约》签订，中国的经济建设开始在苏联的指导和帮助下进行。1953年，中央形成过渡时期总路线，同年，第一个五年计划启动，重工业的发展被摆在了突出而重要的位置上。
——摘编自郑有贵主编《中华人民共和国经济史（1949—2019）》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪末重商思想的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明新中国成立初期重工业发展战略确立的背景及影响。
材料一 洪武五年（1372年），明太祖因高丽朝贡使者往来频繁，告谕中书省限制其贡期及贡品数，“宜令遵三年一聘之礼……所贡方物止以所产之布十匹足矣”。同时亦将此意转谕安南、爪哇、真腊等国。进京朝贡的人员住在会同馆，“旧例各处夷人朝贡到馆，五日一次放出，余日不许擅自出入，惟朝鲜、琉球二国使臣则听其出外贸易，不在五日之数。”明政府还规定了各国入贡的贡道，要求朝贡船停泊在指定的港口，按规定的路线将贡品运送至京。
——摘编自李金明《试论明代外朝贡贸易的内容与实质》
材料二 1874年，日本借口琉球渔民被台湾土著杀害，出兵台湾。清政府郑重指出：台湾、琉球“二岛俱我属土……裁决固在于我”。1883—1885年中法战争后，法国占领越南。1894—1895年中日甲午战争后，清政府被迫承认朝鲜“为完全无缺之独立自主，故凡有亏损独立自主体制，即如该国向中国所修贡献典礼等，嗣后全行废绝”。自此，晚清封建宗藩体制彻底崩溃。
——摘编自林龙飞《晚清宗藩体制的解体》
材料三 1949年在开国大典上，毛泽东向各国政府宣告：“本政府为代表中华人民共和国全国人民的唯一合法政府。凡愿遵守平等、互利及互相尊重领土主权等项原则的任何外国政府，本政府均愿与之建立外交关系。”随后，中国政府采用灵活的方针处理外交问题，对苏联等社会主义国家，采取不经谈判即行建交的办法；对民族主义国家和资本主义国家，采取了先谈判后建交的原则，在对方明确表示不承认台湾的国民党政权，支持恢复中国在联合国的合法席位后，再就建交具体问题进行磋商；对于美、英、法等国，则不急于采取行动与它们建交。新中国这一时期的外交政策反映了新中国与不同社会制度国家，特别是同邻国和平共处、友好合作的真诚愿望。
——摘编自于化民《“三大政策”与独立自主的新中国外交》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析明朝对外关系的特点。
(2)根据材料二、三并结合所学知识，说明中国对外关系从晚清到现代的变化及原因。
(3)根据材料并结合所学知识，概括影响国家对外关系的主要因素。
材料一 轮船招商局是中国最早的现代性企业之一，也是近代第一家股份公司制企业、规模最大的轮船航运企业。1873年1月，李鸿章命人筹办招商局，以容同等人所著的《联设新轮船公司章程》为基础，面向社会公开募股，其所发行的股票也被称为“中国第一股”。甲午战争以后，外资获得了在华直接设厂的权利，中国朝野从挽救危亡、抗衡外资扩张出发，兴起了一殷实业救国的潮流。接着，清延在遭受八国联军沉重打击后，又进一步提出振兴工商政策，出现了近代中国的第一次官企改归商企的潮流，招商局就是在这种潮流中开展改制之路的。
——摘编自虞和平、吴鹏程《清末民初轮船招商局改归商办与官商博弈》
材料二 辛亥革命后，招商局利用有利时机与官方展开了三次博弈，争得了完全自主用人、独立处置产权的权利，最终实现了完全商办。北洋军阀混战期间，招商局长江航行船只常被军阀扣留，用作运兵打仗，几无盈利可言，船只受损，近乎报废。1930年国民政府借口整顿局务，将招商局改为国营，1932年又改属交通部。1937年抗战爆发，招商局总部迁至香港，太平洋战争爆发后，再迁重庆，抗战胜利后再迁上海。到1947年11月，招商局只剩下大小船只460艘，33万吨位。1949年4月上海解放，招商局由上海市军管会接管，从此归新中国所有。
——摘编自谢俊美《轮船招商局兴衰启示录》
(1)根据材料并结合所学知识，概括轮船招商局性质的变化，归纳影响其变化的因素。
(2)根据材料并结合所学知识，说明轮船招商局成立和发展的意义。
