材料一 从周朝的翻译活动算起直至五四运动前为止的近3000年间，我国翻译活动经历了3次高潮。
第一次翻译高潮是东汉至唐宋的佛经翻译。东汉到唐宋时期大量印度梵文佛经被翻译成中文，使印度的佛教和文化开始大规模地传入中国，对哲学、文学、艺术和民间风俗等产生深刻影响。
明末清初，许多西方传教士来到中国。他们不仅带来了西方的宗教，还带来了西方的科学，由此引发了中国翻译史上的第二次翻译高潮，即明末清初的以科技翻译为主的翻译活动。
第三次翻译高潮是鸦片战争后至五四运动前的西方科学、政治思想和文学作品翻译。这个阶段李鸿章设立了江南制造总局翻译馆，翻译了大量的自然科学书籍。严复、梁启超、林纾等翻译家译介了西方政治思想、科学方法的著作和西方文学著作。
——摘编自张永中《论中国历史上翻译高潮产生的成果对中国文化的影响》
材料二 1978—1990年，全国年均出版翻译作品2192种；1995—2003年，年均出版翻译作品超过1万种；2003年至今，出版翻译作品已超过数十万种。在积极介绍西方文化的同时，中国的翻译家也将中国的优秀作品译成外文。2011年中译外第一次在比重上超过了外译中，使中国翻译市场从输入型为主转变为输出型为主。国外受众对中国信息的需求是多样化的，增加比较快的一个突出领域是中国的时政类信息，包括领导人著作。《习近平谈治国理政》第二卷中文版刚一面世，就有16个国家的出版机构签约翻译出版非通用语种版本。
——摘编自黄友义《服务改革开放40年，翻译实践与翻译教育迎来转型发展的新时代》等
(1)依据材料一并结合所学，分析三次翻译高潮的影响。
(2)概括材料二中翻译活动的特点，结合所学分析其形成的原因。
材料 随着新中国的成立，中国共产党通过实现对文化建设的全面领导，使社会主义文化服务于国家发展大局需要，取得了“文化立国”的历史成就。至1965年，全国已有县级文化馆2598个，城乡影剧院2943个，县级以上图书馆562个，群众艺术馆62个，乡镇文化站2125个，广播电台、电视台、报社、出版社等机构遍布全国。在新中国成立不到三十年的时间里，先后推出了一系列文艺作品，当中许多作品脍炙人口、走向世界，成为世所公认的“红色经典”。党的十一届三中全会以后，党领导文化建设之路的探索以“文化富国”所体现，文化产业获得了快速发展，文化成为繁荣国民经济发展的直接动力。“文化富国”还表现在文化在提升综合国力、国家软实力与国际竞争力上的作用。党的十八大以来，国内外形势发生了深刻变化。以习近平同志为核心的新一届党中央领导集体，明确将“文化强国”上升为党领导文化建设的总纲与国家意志。“文化强国”的全面实践，意味着党领导文化建设步入了历史新阶段，与近代仁人志士的“强国梦”形成了历史呼应。
——摘编自韩晗《中国共产党领导文化建设的历史演进与实践路径》
(1)根据材料并结合所学知识，简析新中国取得“文化立国”历史成就的原因。(2)根据材料并结合所学知识。说明十一届三中全会以后，党领导文化建设从“文化富国”到“文化强国”的必然性。
材料一 英国是世界第一个工业化国家，其工业化是在已经相当发达的市场经济前提下发展起来的，“自由放任”指引着英国的工业化进程。先是圈地运动，使英国的土地所有权发生了革命性变革，率先在农业上实现了商品化生产，农业的先行发展使人口得以持续增长。为工业提供了广阔的国内市场和充足而又康价的劳动力。资本的原始积累和劳动力市场的形成，加上广大世界市场的开辟，为工业化发展创造了条件，而蒸汽机的发明，正式揭开了工业革命的序幕。技术革新使劳动生产率不断提高，英国以纺织业为先导部门，采矿业和冶金业与其并行发展，带动了其他部门的产生和发展。工业化逐渐扩散到各工业生产部门和交通运输业中。通过产业结构演进进行工业的不断升级。对英国人来说，其社会经济、政治、文化等各方面的变化和现代化的进程几乎是浑然一体。直到19世纪70年代，英国发生第二次工业革命之时，轻工业阶段向重工业阶段阶梯化渐进，大大加快了工业化的发展进程。英国是世界上第一个建立专利制度保护知识产权的国家，由此催生了大量的技术创新，为工业萌芽提供有利的条件。英国还重视完善、改进立法与社会制度，为工业化发展深化保驾护航。
——摘编自张丽娜《发达国家工业化道路比较分析及对我国的启示》
材料二 随着中国社会主义制度的确立，发展经济成为社会事业的核心任务，工业化道路始终服务于我国经济社会的发展需要。国家通过没收帝国主义和官僚资本主义的资本，整合国民经济各行各业乱象，通过“一化三改”，努力促进社会主义工业化。随着“一五”计划的展开和1956年社会主义改造的完成，我们党逐渐认识到重工业、农业和轻工业的发展应该按比例协调发展。面对新中国成立时百业待兴的局面，我国工业化道路探索主要是借鉴苏联经验，但随着中苏关系破裂，我们也看到苏联工业化道路发展的弊端。在此基础上，我们党提出要建立独立完整的工业化体系。改革开放后，我们党不断创新工业化发展道路，积极把科技创新和工业发展创新相结合，例如市场经济的发展，科技兴国、科教兴国以及创新型发展战略的提出。在工业发展中，既重视经济效益，同时也关注生态环境的保护，不以牺牲生态环境来换取GDP的高速增长。历史和实践证明，中国共产党的工业化主张是符合中国发展实际和中国人民利益的。
——摘编自孙民《中国共产党开创工业化道路百年历程、经验与启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括英国工业化的特点及其原因。(2)根据材料二并结合所学知识，说明与英国工业化相比，中国工业化建设的主要不同之处。并综合上述材料，谈谈中英工业化建设对中国当代新型工业化建设的重要启示。
材料 为了改善民生，消除贫困，全面建设小康社会，中共十八大以来，我国将脱贫攻坚摆在治国理政的突出位置，全国上下凝心聚力，投入精准扶贫的历史洪流。下表为关于贫困问题研究的相关成果。
| 贫困问题成因 | |
| 纳克思的“贫困恶性循环” | 资本供给方面，存在“低收入——低储蓄能力——低资本形成——低生产率——低产出一低收入”的循环；资本需求方面，存在“低收入——低购买力——投资引诱不足——低资本形成——低生产率——低产出——低收入”的循环。 |
| 舒尔茨的“人力资本理论” | 贫困产生的根源，除物质资本外还包括知识和技能、劳动力、自由流动、教育等人力资本的不足。 |
| 康晓光的“结构性贫困” | 由于一直存在的二元结构及中国城市和农村在就业制度、收入分配制度、社会保障制度等方面的巨大差异形成结构性贫困。 |
| 阿玛蒂亚的“赋权反贫困理论” | 一个人交换权力的恶化可能是由一般食物供给减少之外的原因造成。解决贫困问题要变革制度，保障贫困人口享有基本的政治权利，顺利获得基本生活、教育、医疗的权利。 |
综合上述材料信息，就解决贫困问题提出一个观点，并运用所学知识进行论述。（要求：观点明确，史论结合，表述清晰）
材料一 秦汉时期，我国船只便已在南海中航行，并以“涨海”称之。晋代渔民便已在南海诸岛从事捕捞活动。宋代官方地图《诸蕃图》中，南海诸岛已正式划入中国版图，政府还派水师巡海至西沙群岛一带。元代天文学家郭守敬到南海测量。明清两朝，南海诸岛划归琼州府管辖，并置水师负责巡视和军事戍卫。数百年来，中国沿海渔民在南海诸岛上种植椰树、香蕉、番薯等，并建立了许多供奉神明的小庙，人们还在南海诸岛上发现了大量历代古钱币。
——据吕一燃《中国海疆史研究》
材料二 日本战败投降，依据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，中国负责南海各岛屿的受降事务。国民政府于1946年5月23日派海军抵达东沙群岛，设置气象台，后又增派军队登岛驻守。1946年11月28日进驻西沙群岛之武德岛。1946年12月15日，南沙群岛接收人员在太平岛举行接收南沙群岛升旗典礼。后又与法国政府数度谈判，收回南沙群岛的主权。1947年，印制了《南海诸岛位置图》，用11段国界线圈定了中国南海海域范围。
——据陈谦平《抗战胜利后国民政府收复南海诸岛主权述论》
材料三 2002年11月，中国与东盟签署了《南海各方行为宣言》，各方同意以和平方式而不诉诸威胁或使用武力，由直接相关的主权国家根据公认的国际法原则，通过友好磋商和谈判解决他们的领土和管辖权争端。宣言作为中国与东盟国家在地区层面处理南海问题的首份政治文件，意义重大。
——据李金明《从东盟南海宣言到南海各方行为宣言》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括说明我国古代南海诸岛开发的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析国民政府能够收回南海主权的原因，并简要评价国民政府的举措。
(3)根据材料三并结合所学知识，说明《南海各方行为宣言》的签署对处理南海问题的启示。
材料一 我国古代社会有许多救助、济贫的思想，以国家的“民本”“仁政”和“大同”思想最为有名。《礼记》曰：“以保息养万民，一曰慈幼，二曰养老，三曰振穷，四曰恤贫，五曰宽疾，六曰安富”。先秦时期对“老弱群体”实施救助的始源，奠定了中华民族救济的实践基础，如齐桓公时期采用的“赈孤寡，收贫病”。汉朝为穷人设立了专门的收容机关。唐宋时期，出现专门救助贫穷老人、病人、残疾人及孤儿机构。元明清时期对“老弱群体”实施救济的措施得以完备，出现了“问责”条文，民间救助得以发展。元明两代以养济院为主，另外还设安乐堂、栖流所、惠民药局等救助机构。
——摘编自诸葛至辉等《浅议我国古代的社会救助制度》
材料二 自改革开放以来，中国成为世界上首个完成联合国千年发展目标的国家，我国贫困人口累计减少了7亿多，贫困发生率下降为5.7%，实现了“迄今人类历史上最快速度的大规模减贫”。中国农村贫困人口截至2015年年底，减少到了5575万人。中国扶贫事业取得了辉煌的成绩，但随着我国经济的发展，贫困标准逐年提高，贫困地区内部差距扩大，“绝对贫困”问题减少了，“相对贫困”问题却日益显著。在新常态下，传统的工作手段和方法已不适应中国新时期的扶贫要求，要打破禁锢思维，寻找新的突破口，就需要建立新的扶贫工作体系，而精准的贫困人口“进入-退出”制度则是其中的重要一环。
——摘编自国务院新闻办《发展权：中国的理念、实践与贡献》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代济贫实践的主要特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出新时期我国农村扶贫工作取得成就的原因。
铁路是现代最重要的交通工具之一，铁路的发展与社会经济的发展是紧密相连的。
材料一 “二战后，公路和航空运输发展较快，铁路亏损严重。美、英、德、法等大量封闭并拆除铁路，不少国家不得不将铁路收归国有。进入70年代，随着日本建成世界第一条高速铁路——东海道新干线，除美国因传统的内燃牵引不易改造外，各资本主义国家都决定采用噪音较小而不排放废气的电力牵引，并相继修建高速铁路。高速列车实现了和航空竞争的预期目标，但票价便宜且安全、方便、舒适，铁路获得新的生命力。
——摘编自江华《世界铁路发展的历程和启示》
材料二 1994年建成并投入使用的广州—深圳准高速铁路，最初租用瑞典列车，后使用“蓝箭”国产动车组，为我国高速铁路做好技术前期准备。广深铁路一度因资金困难被迫停工，后通过股份制改造，成为第一家在香港上市的铁路运输企业。进入21世纪，通过引进国外技术，形成了“和谐号”动车组系列。我国铁路工业有较强的“造血能力”，没有把自己的企业变成他人的加工厂，自行开发生产的车型一度成为主力。至2015年底，我国高速铁路运营里程达1.9万千米以上，居世界第一。同时，对外合作不断取得新成效，李克强总理被称为“高铁超级推销员”。
——摘编自王亦军《中国高速铁路建设回顾与发展思考》
材料三 2004年，国家《中长期铁路网规划》经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分离，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。尤其强调：要以西部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线；要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。
——据国务院《中长期铁路网规划（2004）》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括20世纪70年代欧美资本主义国家铁路的发展趋势，并分析这一趋势产生的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括中国高速铁路发展的特点，并简析特点产生的历史背景。
(3)根据材料并结合所学知识，简析中国高速铁路发展的历史经验。
材料一
材料二 改革开放初期，邓小平提出的中国经济发展目标是（国内生产总值）在20年内翻两番。这要求中国经济在20年内保持年均7.2%以上的增长率。当时，几乎每个人都认为这只是一个提振预期的政治表述，因为这样的增速是史无前例的。但是，这20年里，中国经济的年均增长率不是7.2%，而是9.5%；而且高增速也持续了不止20年。虽然7.2%和9.5%仅相差2.3个百分点，但如果是以7.2%的速度增长39年，2017年中国的经济规模仅为1978 年的15倍，而实际上中国2017年的经济规模是1978年的34倍。与此同时，从1978年到2017年的39年间，中国对外贸易年均增长率达到14.5%。2017年，中国已变成世界第二大经济体和世界第一大出口国。中国自改革开放以来持续40年的高速经济增长，被许多国家称为“中国奇迹”。
——摘编自林毅夫《中国改革开放40年经济发展态势与新时代转型升级展望》等
(1)根据材料，分别概括20世纪50～70年代的英国和1978～2017年的中国经济发展的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，归纳20世纪50～70年代的英国和1978～2017年的中国取得经济发展成就的共同原因。
(3)综合以上材料并结合所学知识，简述“中国奇迹”对世界的贡献。
材料一 一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是18.2万千米，英国是2.1万千米，法国是2.5万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。
——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》
材料二 在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。
通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。
截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。
——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。
材料一 近代地理大发现的开启与欧洲人对胡椒的饥渴紧密联系在一起。为了得到让他们神魂颠倒的东方香料，他们势必要找到一条通往“香料群岛”的新贸易路线。率先迈出第一步的是葡萄牙。由于本国商品在亚洲没有销路，葡萄牙人不得不奔走于世界各地进行转口贸易。他们用美洲的白银换取棉布，再用印度的棉布交换非洲的金砂和奴隶，再用它们换胡椒。香料贸易使世界各地的商品和人员的流动、联系更加紧密，促进了统一的世界市场的形成。
——整理自田汝英《葡萄牙与16世纪的亚欧香料贸易》等
材料二 长江的“营业额几乎是难以估计的，即以原棉一项而论，其数量便十分可观。湖南、湖北等的茶叶在供应市场时肯定还得顺长江而下，总量便估计有7万吨。”随着中国被卷入世界资本主义市场和对外贸易的迅速增长，一批因工商业兴起的城市迅速壮大。上海在开埠初期仅是一个不大的城市，依靠长江流域广阔的腹地市场和便利的交通条件，上海开埠以后很快就取代广州而成为中国进出口贸易的中心。
——摘编自吴慧主编《中国商业通史》
材料三 千百年来，在这条古老的丝绸之路上，各国人民共同谱写出千古传诵的友好篇章。两千多年的交往历史证明，只要坚持团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢，不同种族、不同信仰、不同文化背景的国家完全可以共享和平，共同发展。我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作共同建设21世纪“海上丝绸之路”。
——引自2013年习近平重要讲话
(1)根据材料一，结合所学，写出葡萄牙开辟的通往“香料群岛”的新贸易路线，并简述新航路开辟后香料贸易对欧洲历史进程的影响。
(2)结合所学，写出晚清时期列强在华攫取的交通领域的一项特权。根据材料二，简述上海“成为中国进出口贸易的中心”的原因。
(3)阅读材料三，指出我国“一带一路”倡议的核心理念。我国政府正以“一带一路”为重要实践平台积极构建人类命运共同体，结合所学，从思想渊源和世界大势的角度，概括“人类命运共同体”提出的依据。
