材料一   亚历山大东征后，留下很多以“亚历山大”命名的城市。位于阿富汗的阿伊哈努姆是其中之一。城里有体育场、宫殿和圆形剧场，还出土了希腊雕塑、大量希腊样式的钱币和亚里士多德的哲学手稿等文物。右图中既有西布莉（小亚细亚女神）、尼姬（希腊胜利女神），也有穿着东方服饰的人物，狮子战车又是波斯阿契美尼德王朝的样式。

材料二   除古印度人的数字之外，古代各民族的数字都很繁杂，认读和运算起来不方便。公元774年，一位印度学者将早期的印度数字介绍到巴格达学术界。大数学家花拉子密写了一部书，首次向阿拉伯世界介绍了印度数字体系，并对其优越性进行了全面论证。大约是阿拉伯人频繁的商业活动特别需要这种方便的印度数字，故其很快在阿拉伯世界得到了普遍的使用，并在使用中渐渐演变为比较接近于现今通行形态的古巴尔字体。又由于阿拉伯商人的到处奔走，这种数字渐渐以“阿拉伯数字”的名称传遍当时的东西方世界。

材料三   马尼拉大帆船贸易是以马尼拉为中转的中国与拉美的贸易联系。从1575至1815年，每年驶往马尼拉的中国帆船通常在20～60艘。1636年出发的船，其中一艘载运的丝货就多达1200箱。有人估计，在1565至1820年间，墨西哥向马尼拉输送的白银约4亿比索，绝大部分流入了中国。随着中拉贸易的发展，阿卡普尔科由一个偏僻小镇一跃而为墨西哥著名港口。福建漳州的月港是丝银贸易的重要口岸，很快由一个小渔港发展成为沿海商业城市；广东澄海也迅速兴盛起来，成为“海隅一大都会”。

19世纪中期，美国新式汽轮取代了陈旧的马尼拉帆船，直接抵达中国东南沿海口岸，成为美洲与亚洲之间贸易的主要转运者。由于拉美种植园和矿场需要大量廉价劳动力，西方殖民者乘中国被西方的炮火打开大门之机大肆掠卖华工。从1849到1875年，运至秘鲁的华工约10万人，仅次于古巴。有两万名华工为修筑巴拿马铁路和运河两大工程而牺牲。

材料一 公元前5世纪至1世纪希腊世界与中国部分大事简表

——摘编自崔连仲《世界通史》

材料二 从文化上来说，希腊是西方文化的发源地，而我们中国是东方文明的发源地，两个国家都是历史悠久的古国，从文化底蕴上来说二者有着同样的经历。在进入国家文明之后的第一时期中，两国的历史脚步所表现出的国家文明特质，却有着很大的不同。古希腊国家文明的突然中断性，与古印度文明的突然中断性极其相似，都是强势异族入侵，都是原生文明毁灭，都是陷入黑暗与深渊。早期中国的国家文明的发展脉络清晰、轮次分明、记载翔实，国家行为非常有力而活跃，国家制度的体系化已经形成了坚实的独立文明根基。更为重要的是，中国国家文明的发展，表现出了鲜明的主体传承性与连续性递进的发展性。

——摘编自孙皓晖《早期中国与古希腊文明的比较》

材料一   在罗马帝国，中国丝织品物以稀为贵，以致不得不颁布一部限制奢侈法来禁止男子们穿丝绸衣服。在中世纪，元代中国的丝织品和绘画与意大利和文艺复兴的形成并非毫无关系。随着东印度公司的创立，东方的各种产品纷纷朝欧洲涌来，随之带来亚洲的各种艺术产品，尤其是中国某些艺术品。

——摘编自（法）艾田蒲《中国之欧洲》

材料二   地中海地区曾经使用的是一种横帆帆船，这种帆船在气候恶劣时较易于驾驶。阿拉伯人使用的是高大的三角形纵帆帆船，它操纵灵活，能逆风行驶。随着阿拉伯帝国的扩张，纵帆帆船传入地中海地区，进而传到大西洋。15世纪葡萄牙和西班牙的设计师结合两种帆船的优点。制造出三桅船，可在任何天气里航行，使远洋航行成为可能。

——摘编自（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料三   在历史的长河中，19世纪成为一个突出的时期，这个时期欧洲统治者和知识精英坚信他们处在进步的最前沿，体现了世界顶级文明——如此露骨的自信在19世纪前不曾有过，一战以来也未再出现。

——据（德）于尔根·奥斯特哈默《世界的演变：19世纪史》

材料   在校之日

（这是一篇成文于两河流域公元前2100一前2000年乌尔第三王朝时期的泥版文献，描述的是一名学生的学校生活）

来到学校时，班长问我道：“为何来迟迟？”畏惧油然生，心在怦怦跳。在老师面前进学堂，我鞠躬深弯腰。校长把我泥版读，（然后对我道：）“因为泥版缺一角。”于是我挨藤条。老师有一位，专把校规管，正在四处转。为抓违规者，到处仔细看。“你衣冠不整太邋遢！”于是我挨板。稍一不留神，不知说了啥？负责安静的人（说）“未经我允许，为何要说话？”于是把我打。负责坐姿的人（说）“未经我允许，为何脖子不挺直？”于是把我笞。负责纪律的人（说）“未经我允许，为何站起来？”于是我把板子挨。门卫（说）“未经我允许，为何出校门？”于是把我打一顿。负责水罐的人（说）“未经我允许，为何取水饮？”于是把我打一顿。负责苏美尔语的人（说）“你竞把阿卡德语说！”于是打了我。我的老师（说）“你手太笨拙。”于是打了我。

——摘自拱玉书译《在校之日》

材料一   种植植物能养活的人口要比采集食物所能养活的人口多得多。……农业生产增长使食物有了剩余，能够供养新产生的祭司阶级、士兵和吏。……文字就是祭司们出于记事的需要而做出的一大发明。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二   20世纪，德国哲学家雅斯贝尔斯把公元前8～公元前3世纪称作“轴心时代”。这一时期的中国、印度和希腊……深刻影响了此后整个文明的发展。

——摘编自《中外历史纲要》（下）

材料三   公元前3世纪中叶以前，罗马的法律只针对罗马公民而言，居住在罗马城的外邦人不享受法律所提供的保护，此为公民法。随着接二连三的争霸与扩张战争的进行，罗马的统治疆域扩大，殖民城市的增多，臣民数量的递增，军团与当地民众的矛盾凸显，公民法已然不适用，因而逐渐形成了能够适用于罗马统治疆域内一切臣民的法律——万民法。

——肖丽《罗马海外殖民城市的建设及其影响》

材料一 今天，我们可以从世界各地发现古代伊斯兰帝国与现代的联系：文化贡献、数学和科学发明等。这些持久的贡献是穆斯林从被征服的民族那里借来的，并打上了自己独特的印迹。阿拉伯语不仅变成了从波斯到比利牛斯山的主要日常用语，而且代替了波斯语、希腊语等帝国境内多种语言，成为主要的文化工具，是有力的文化融合剂。伊斯兰教作为阿拉伯半岛和阿拉伯先知的产物，它不仅要求人们顺从新的信仰，而且要求人们顺从新的社会-实际上就是顺从麦地那政府和先知以及后来的帝国。8世纪初，穆斯林从中国工匠那里学到了造纸术，纸张日渐普及，不久所有大城市都建立了学校和图书馆。

——摘编自【美】罗宾.多克《伊斯兰世界帝国》

材料二 阿拉伯文明对中世纪西欧的文明，起了承前启后、继往开来的作用。当阿拉伯文明兴盛之时，西欧正处于“黑暗时代”，古典文明这时已大半不为人所知，只有教会还保留着些关于亚里士多德的知识。阿拉伯人翻译了许多中世纪西欧几乎已无人通晓的希腊文著作，并创造出自己的文化，这些后来都陆续传回西欧，使西欧的基督教文明从落后中逐渐苏醒过来。阿拉伯文明沟通东西方文化，促进不同文明、文化之间的交流。印度的数字，中国的三大发明，都经由阿拉伯人传播到欧洲，而后推行于全世界，为人类的进步做出了无与伦比的贡献。

——摘编自马克连《世界文明史》

材料一   “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中，军队到达哪里，道路就修到哪里。罗马帝国建立以前，罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的，它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力，其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国，没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便，道路一般采用直线铺设，道路的宽窄有严格规定，道路坚固耐用。每条道路上的设施完善，罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站，每隔一段距离就设立一个里程碑，碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。

——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.

材料二   秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心，向四方辐射，将全国各郡和重要城市，全部联通起来。“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”，是由名将蒙恬指挥修筑的，全长1400余里。此外，在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样，就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固，路平道宽，沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便，它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。

——摘编自《秦朝驿站的建立》等