A.哥伦布——卡伯特——麦哲伦 |
B.迪亚士——卡蒂埃——巴伦支 |
C.哥伦布——白令——塔斯曼 |
D.德雷克——哈得逊——麦哲伦 |
A.欧洲国家间的航海竞争激烈 | B.欧美之间的新航路由此开辟 |
C.私人商业活动受到严格限制 | D.国家力量推动航海事业发展 |
A.海上贸易发达 | B.丝绸之路开通 | C.新航路的开辟 | D.亚欧商路受阻 |
A.商品经济的发展和资本主义萌芽 | B.奥斯曼土耳其控制了东西方之间的商道 |
C.统治者积极支持海外探险活动 | D.教会鼓励人们去东方传播天主教 |
材料一 15世纪末至16世纪初,大西洋一印度洋一太平洋新航线的开辟,促使以中国为中心的瓷器贸易体系从区域走向全球的重要转折。下袁“沉船数量及来源地统计”,见证了当时远洋贸易的繁荣。
沉船数量及来源地统计(单位:艘)
沉船编年 | 中国 | 东南亚 | 葡萄牙 | 荷兰 | 西班牙 | 其他 | 总计 |
第一期:15世纪末期至16世纪60年代 | 3 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 |
第二期:16世纪70和80年代 | 5 | 3 | 3 | 0 | 6 | 0 | 17 |
第三期:16世纪90年代至17世纪40年代 | 4 | 0 | 11 | 14 | 5 | 1 | 35 |
第四期:17世纪90年代至18世纪20年代 | 3 | 1 | 1 | 11 | 1 | 0 | 17 |
总计 | 15 | 12 | 17 | 25 | 12 | 1 | 82 |
材料二 在东亚和东南亚海域,荷兰一方面持续围攻西班牙、葡萄牙的贸易据点和商船,另一方面也积极谋求与中国、日本开展贸易活动。1602年,荷兰东印度公司成立,这是世界上第一家公开向市场募集资金的“股份有限公司”,负责经营荷兰在亚洲地区贸易活动。为了更安全、更便捷地开展荷中贸易,荷兰东印度公司还于1611年开辟了从好望角向南靠近南极圈航行,然后沿澳大利亚西海岸北上巴达维亚的新航线。
——摘编自魏峻《16—17世纪的瓷器贸易全球化:以沉船资料为中心》
(1)根据材料一并结合所学知识,概述明清时期中国海上贸易主导权的变化及其影响。
(2)根据上述材料并结合所学知识,说明沉船编年中第三期和第四期西班牙、葡萄牙和荷兰沉船数量的变化及其折射出的历史变迁。
(3)根据材料二并结合所学知识,概述荷兰在17世纪活动东南业地区贸易主导权的原因及其启示。
A.东西方的传统航路已被隔断 | B.欧洲商业危机急需得到解决 |
C.英荷欲开辟最短的欧亚航线 | D.葡萄牙贸易垄断面临着挑战 |
A.欧洲国家积极支持海外探索 | B.奥斯曼帝国垄断东西方贸易 |
C.拜占庭帝国由强盛走向衰落 | D.基督教在西亚得到广泛传播 |
时间 | 事件 |
1492年 | 哥伦布率船达到美洲的巴哈马群岛 |
1497—1498年 | 达·伽马率船绕过非洲好望角驶达印度 |
1594—1597年 | 巴伦支三次航行北冰洋地区 |
1642—1643年 | 塔斯曼环航澳大利亚,到达新西兰和塔斯马尼亚岛 |
①建立了世界主要大洋和大陆之间的直接联系
②开辟了重要的新航线
③激发了人文主义精神的产生
④人类对地球的认识有了新的飞跃
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
材料一 走向整体的世界
材料二 从1575至1815年,每年驶往马尼拉的中国帆船通常在20~60艘。据估计,1565至1820年间,墨西哥向马尼拉输送的白银约4亿比索,绝大部分流入了中国。随着贸易的发展,阿卡普尔科由一个偏僻小镇一跃而成为墨西哥著名港口。福建漳州的月港是丝银贸易的重要口岸,很快由一个小渔港发展成沿海商业城市。
——整理自刘文龙《马尼拉帆船贸易》
(1)将材料一中的知识体系补充完整。
(2)对材料二中的“马尼拉帆船贸易”进行评述。
A.发现美洲完全出于历史的偶然 | B.航行的根本动力是传播天主教 |
C.资本主义世界市场已初步形成 | D.新航路开辟有深刻的经济动因 |