| A．打乱了世界历史的进程 | B．丰富了人类的地理知识 |
| C．改变了地理区位的分布 | D．促使人类生活方式改变 |
材料
“旧世界”与“三个世界”的概念图
“第一世界”=欧亚大陆、北非与印度洋
“第二世界”=哥伦布探险后发现的南北美洲大陆与大西洋
“第三世界”=麦哲伦航海以后至18世纪之间发现的大洋洲与太平洋
如果按照传统的习惯将世界史看作以“第一世界”为中心不断向周围扩大的过程，也就是看作欧洲不断扩张的过程，世界史会显得缺少生气，本应“疯狂而生动”的世界史，变成了苦闷而沉静的历史。而将由道路网和海上道路网连接起“第一世界”、“第二世界”与“第三世界”的过程看作一个漫长的时间跨度，三个世界都经历漫长的时间形成独特的世界，并且相互影响，这才是生动地理解历史的试金石。最重要的，是站在漫长的时间跨度上看历史。海图所展示出来的“海上航线”随着时代的变化也在不断地改变形态，而由它们相连的“世界”直到现在也在不断改变着容貌。
——（日）宫崎正胜《从航海图到世界史∶海上道路改变历史》
材料反映了一位学者对世界史形成的认识，对此提出你的见解（赞成、质疑、另有观点皆可），并说明理由。（要求∶见解明确，持论有据，表述清晰。）材料一 13世纪中后期，蒙古军队占领亚欧大陆的广大地区。1259年，大蒙古国分裂为元朝和四大汗国。17岁时，马可·波罗跟随他的父、叔尼古拉兄弟，沿陆上丝绸之路前来东方，历时四年险阻，于1275年到达元大都。他的足迹远至云南、四川西部的金齿、福建的福州、泉州等地。1291年初，跟随阔阔真公主下嫁伊尔汗阿鲁浑的使团，从泉州经海道返回他的故乡威尼斯。他的游记使许多欧洲人为东方的富庶、文化的昌盛而倾倒。纽伦堡地理学家马丁·贝海姆参考《马可·波罗游记》等资料制作了欧洲中世纪第一只地球仪。
——摘编自沈福伟著《中西文化交流史》等
材料二 西欧各国，特别是葡萄牙、西班牙、法兰西、英吉利等新兴国家寻求从欧洲直航印度、中国的航路。1498年，葡萄牙瓦斯科·达伽马率领的一支四艘船组成的舰队，绕过南非好望角首航印度卡里库特。接着，西班牙哥伦布开辟了北美航线，麦哲伦和他的同伴在1522年完成了环球一周的航行。此外，西欧人还探寻南半球，发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。这些远洋探索活动被欧洲人统称为“地理大发现”。
——摘编自（英）彼得·弗兰科潘著《丝绸之路：一部全新的世界史》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括马可·波罗旅行及其游记对哥伦布等人开辟新航路的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，判断欧洲人把达伽马、哥伦布、麦哲伦等人的远洋探索活动统称为“地理大发现”是否合适，并说明理由。
(3)马克思曾指出，世界史不是过去一直存在的，作为世界史的历史是结果。根据材料一、二并结合所学知识，说明蒙古西征和新航路开辟在世界历史形成过程中的不同作用。
材料一 新大陆生产了大量的白糖，白糖又大量流入欧洲市场。白糖本来属于奢侈品，而今成为大众化的调味品，这就是白糖革命的结果。这样一来，有必要进一步增加白糖的消费量。在这种情况下，欧洲人开始从也门的摩卡港进口咖啡。咖啡本来是伊斯兰世界的饮品，这时也开始被欧洲人接受。白糖配着咖啡、红茶来饮用，产生了新的嗜好和文化。
——摘编自[日]宫崎正胜《大国霸权》
材料二 1621年，荷兰人终于组建了“西印度公司”。1621年6月3月公布的特许状授予该公司在美洲和非洲西部航行，征服以及贸易诸方面拥有24年的垄断权。荷兰曾占领南美洲的圭亚那、西印度群岛的一些岛屿等地，并在北美建立了新阿姆斯特丹（后更名为纽约）殖民地。
——摘编自顾卫民《荷兰海洋帝国史》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明新航路开辟后欧洲人白糖消费量增加的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析荷兰西印度公司的建立对美洲和非洲西部的共同影响。综合材料一、二，概括新航路开辟后欧洲商业革命的表现。
材料一 自中世纪以来，欧洲与东方国家的贸易通道基本上有三条：一条是北路，从地中海北岸东行到君士坦丁堡，再越过土耳其，沿黑海、里海，经伊朗、阿富汗，横穿亚洲大陆到达中国；另一条为中路，从地中海东岸到两河流域，再到阿拉伯海到达印度；再一条是南路，自地中海南岸经埃及下红海，经印度洋到达印度。但是，14世纪之后，土耳其奥斯曼帝国的兴起，使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡，不仅控制了地中海的商业通道，致使北路交通基本断绝。中路和南路被阿拉伯人控制，欧洲商人的利益得不到保障，西欧国家组织多次探险，希望找到一条通往东方的新航路。
——高德步 王珏《世界经济史》
材料二 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞。此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地。……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。
——[美]斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》
(1)指出材料一、二对于地理大发现动因的观点存在的分歧。
材料三 西欧人的急于寻求由海洋上直达远东的航路，是由于土耳其人征服近中东后对于原有东方贸易商路的故意阻塞——这是一般世界史书中的说法。实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒是非的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其人想要继续维持旧商路反被西欧人所阻挠。
——1954年雷海宗撰写《世界史上一些论断和概念的商榷》
(2)概括材料三中作者对于新航路开辟动因的观点，并结合作者所处的时代背景分析这一观点提出的原因。
材料四 随着威尼斯的优势地位转化为垄断（东西方贸易），意大利的部分工商界在热那亚和佛罗伦萨的推动下，逐渐转向西方的巴塞罗那，尤其转向巴伦西亚、摩洛哥沿海、塞维利亚和里斯本…里斯本乃至整个葡萄牙在一定程度上受外国人的控制。
——[法]费尔南·布罗代尔著《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义（第三卷）》
（备注：威尼斯、热那亚和佛罗伦萨都是当时意大利的邦国）
(3)材料四的解释为上述哪一材料的观点提供了佐证和补充？并结合上述材料和所学知识，谈谈你是否认同材料一中关于新航路开辟动因的传统观点？并说明理由。
| A．带有社会转型期的特征 | B．根源于封建经济的发展 |
| C．巩固了欧洲的封建统治 | D．偏离了商业发展的潮流 |
