雇佣工人50名以上的企业 | 雇佣5~50名工人的企业 | 雇佣1~4名工人的企业 | |
所占企业总数的比重 | 1.3% | 13.57% | 83.93% |
A.国内劳动力严重缺乏 | B.工业化进程受到制约 |
C.科技创新力极度落后 | D.政府不重视工业建设 |
A.环境污染成为首要发展问题 | B.社会收入得到普遍提高 |
C.贫富差距增大加社会矛盾 | D.法国国力已经大幅衰落 |
A.在欧美国家中率先完成工业革命 |
B.社会关系领域发生了重大改变 |
C.城市的经济力量和作用逐渐增强 |
D.农业在经济中的比重逐渐降低 |
A.国家对企业合并的主导 | B.城市化进程的不断加快 |
C.自由企业制度走向衰落 | D.社会化生产发展的需要 |
A.英国是近代自然科学发展中心 | B.科学发展与经济发展关系密切 |
C.19世纪科技发展速度开始加快 | D.民主政治的确立促进科学发展 |
材料一:新航路开辟后,地中海贸易衰落…17世纪荷兰控制着波罗的海地区、大西洋地区乃至地中海与北欧地区的贸易,阿姆斯特丹是世界上最繁忙的港口。世界的贸易中心随着新航线的开辟从地中海转移到了大西洋,继意大利诸城邦后…阿姆斯特丹成为欧洲经济中心。
——摘编自高德步、王珏编著《世界经济史》
材料二:由于“航海条例”的取消,运输费降低,从而降低了英国工业品的价格,增强了其竞争能力。英国的机床、机车等重工业产品也越来越畅销,从1845年到1870年的25年中,英国机器输出量增加了一倍。1870年英国的贸易总额竟达到近五亿五千万英镑。当时英国的对外贸易在世界上占居首位,成千上万的英国轮船,满载着英国工业品飘洋过海,远销其殖民地和落后国家,从那里攫取了大量的原料和粮食运回本国。英国成了名副其实的“世界工厂”。
——摘编自李自更《试论英国自由贸易政策》
材料三:每一种新产品都要求为其他新产业的产生留下空间,以汽车为例,轮胎的需求为橡胶产业带来了革命性的影响,工业规模的逐步扩大需要运输和通信技术得到极大增强;总体上工业革命极大地增加了西方世界的财富,以世界性的规模有效地利用了人力资源和自然资源,使生产效率得到了史无前例的提高;工业革命的最初阶段使拥挤的工厂出现在了新的工业城镇。
——摘编自威廉・麦克尼尔《世界史・从史前到21世纪全球文明的互动》
(1)根据材料一并结合所学知识分析阿姆斯特丹成为欧洲经济中心的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,分析英国是如何成为“世界工厂”的。
(3)根据材料二并结合所学知识,概括两次工业革命在推动社会发展方面的相同影响。
英国 | 德国 | 法国 | 美国 | |
1850年 | 122.7 | 15.2 | 19.6 | 19.8 |
1870年 | 228.7 | 76.7 | 50.6 | 98.7 |
1890年 | 353.3 | 208.4 | 97.9 | 402.1 |
1900年 | 420.1 | 327.0 | 129.4 | 663.3 |
A.世界环境破坏源于英美经济发展 |
B.英国经济发展始终停滞不前 |
C.西方主要国家工业化进程加快 |
D.英美经济发展速度超过德法 |
A.电力工业的发展最为突出 | B.轻工业的地位在逐步下降 |
C.交通运输业获得巨大发展 | D.重工业开始占据主导地位 |
A.得益于民主政治的发展 | B.延缓了工业革命的进程 |
C.不利于提高女性的社会地位 | D.反映生产力发展对社会习俗产生影响 |
A.英国在欧洲没有殖民地 | B.世界经济联系加强 |
C.各国经济都依赖对英贸易 | D.资本主义世界体系最终确立 |