A.促进了我国公共卫生事业的发展 | B.改善了我国国民经济的布局 |
C.提出了“五讲四美三热爱”口号 | D.标志着现代医疗体系的建立 |
时间 | 中国铁路发展概况 |
1876—1911年 | 1876年,中国第一条铁路吴淞铁路由英国怡和洋行擅自修筑,次年被清政府赎回后拆除。1881年,开平矿务局为便利运煤,修建唐山至胥各庄的铁路,这是中国人修建的第一条实用铁路。1889年,清政府制定官办铁路、借债筑路的政策,设立了中国铁路总公司。1909年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这一时期,西方列强大肆掠夺中国铁路利权。到1911年,由外国人控制的中国铁路里程近9000千米,占总里程数的90%以上 |
1912—1949年 | 民国初年,中国一度出现筹办铁路的热潮。1915年,北洋政府继续借债筑路,铁路利权进一步丧失。1928—1949年,南京国民政府修建铁路甚少。整个民国时期共建成铁路约1.7万千米 |
1949—2022年 | 新中国成立后,国家统一接管铁路,集中力量组织铁路建设。到1978年,全国铁路营业里程达到5.17万千米,路网质量和布局有较大改善,铁路连通了全国除西藏外各省市。1978—2022年,我国铁路快速发展,先后开通了大秦、青藏等铁路干线。2008年,京津城际铁路通车运营,中国进入高铁时代。到2022年底,中国高铁运营里程达4.2万千米,稳居世界第一。中国高铁在核心技术上实现自主创新,整体技术领先世界,并积极“走出去”,在众多国家开展高铁项目 |
19世纪30年代末到50年代初,随着美国兼并德克萨斯,与英国解决俄勒冈的边界争执,以及在加利福尼亚发现黄金后向太平洋沿岸地区的大量移民,一些国会议员开始思考如何使这些地区与其他地区一样,成为美国联邦永久不可分裂的一部分。建设横贯北美大陆的太平洋铁路的主张就在40年代被提了出来。1862年,美国总统林肯批准通过了第一个建设太平洋铁路的法案。西段工程于1863年破土动工,它所经过的加利福尼亚州塞拉岭和内华达州一带,高山峻岭绵亘,地形复杂,气候条件恶劣,施工条件异常艰险。不少白人工人应聘后不久经受不了恶劣的条件而纷纷离去。管理层在加利福尼亚州雇用了首批来自中国南方的50名华工。此后,越来越多的华工加入到筑路大军中。根据美国学者柯立芝所著《中国移民》一书的统计,太平洋中央铁路在建设高潮时,中国劳工占到90%,约9000人。这条铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的。1869年,第一条横贯北美大陆的太平洋铁路建成,美国大陆在经济上真正连成一片,经济发展开始进入狂飙时期。它预示着美国行将成为面向两大洋的经济大国,同时也充分显示了中国移民对于美国经济的发展,尤其是加利福尼亚等美国西部地区的崛起所做出的历史性贡献。
——摘编自黄安年《中央太平洋铁路的建成与在美华工的贡献》
(1)依据材料并结合所学,分析美国太平洋铁路修建的背景。(2)以美国中央太平洋铁路的修建为例,依据材料并结合所学,从经济和文化的角度简述赴美华工的历史贡献。
材料 15、16世纪,世界进入了一个海洋扩张的时代。葡萄牙和西班牙是世界历史上最早的海洋帝国。建立起中央集权君主专制国家的两国,为强化王权积极扩张。在教皇的参与和授权下,两国瓜分了除北冰洋之外的世界海洋,行使特殊管辖权,实现了对世界海洋和殖民地的合法性占有和掠夺,确立起了海洋占有秩序。1648年,随着三十年战争落幕,西葡两国对海洋的主权寿终正寝。17世纪初,荷兰成为资本主义国家,随着教皇权力被逐出世俗世界,海洋占有的合法性被大大削弱,海洋自由的理念使海洋秩序进入自由时代。荷兰凭借造船技术的先进以及海运力量的强大,海外贸易和转运贸易发展,在商业自由竞争中成为当时世界上最强大的海上商业帝国。到17世纪末,由于制造业基础的薄弱,荷兰在海上的力量落在了英国的后面,英国上升至海洋的主导地位。从18世纪开始,英国在海上权力争夺中建立起海洋霸权控制秩序。英国的霸权时代一直延续至20世纪中期。
依据材料并结合所学,对16—20世纪中期西方海洋国家海上霸权的兴衰交替进行解读。①表明中国建立了完善的近代社会救济体系
②为研究南通近代社会发展提供了全面证据
③彰显了实践创新与社会责任并重的企业家精神
④见证了中国由传统社会向近代社会转型的历程
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
A.“中国高铁——闪耀世界的名片” |
B.“中国高铁——经济发展的引擎” |
C.“中国高铁——沟通中西的桥梁” |
D.“中国高铁——大众旅游的媒介” |
A.工商食官”的格局被突破 | B.城市坊市分区制度已经瓦解 |
C.经济管理进一步得到细化 | D.商业成为国家税收主要来源 |
内容 | 出处 |
受甲渠君(甲渠地区的边防官员)钱千,出二百五十,买羊一;出百八十,买鸡五只;出七十二,买骆四于;出百六十八,余米七平;出百卅,沽酒一石三斗。 | 《居延新简》 |
闻羌人买谷民间,持出塞甚众,长史废不为意,未有坐者,务禁防之。 | 《悬泉汉简》 |
昌武里公乘(爵位名)郭弘,年世七,自言为家私市张掖郡 | 《肩水金关汉简》 |
出钱四千四百卅买帛十二匹匹三百,口口口千付李卿以至长安市 | 《悬泉汉简》 |
(1)提取材料信息,说明汉代河西地区存在的商业贸易形式。
(2)根据材料,对汉代河西地区商业贸易发展的原因作出合理解释。
材料一
清代流入和流出白银数据柱状图(单位:百万两)
来源地 | 年 | 数量 |
日本 | 1648-1708 | 38 |
拉丁美洲经菲律宾 | 1645-1820 | 93 |
拉丁美洲经欧美 | 1752-1800 | 75 |
——依据庞浩等《中国贸易盈余与外汇储备的长期考察:1636-2018》编制
材料二 据载“1820年以前东印度公司每年以中国输出的棉布都在20万匹以上,其中贩运到英国本土的紫花布在2万匹左右,当时英国士绅的时髦服装是中国杭绸所制的衬衫,苏州所产紫花布缝制的裤子。”
——摘自黄锡之《从<盛世滋生图>看乾隆时期苏州对江南社会经济的影响》
(1)依据材料一、二并结合所学,分析清代白银流动的变化。
材料三 18世纪至今国际金融中心的发展演变示意图
(2)阅读材料三,将上述国际金融中心按形成时间的先后顺序排序。(只写序号即可)
(3)
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16世纪德国学者绘制的番茄植株和果实图 | 清朝吴其濬绘制的玉米图 | 16世纪英国人绘制的马铃薯图 |
A.原产古代亚欧大陆农作物的传播交流 |
B.丝绸之路开辟带来农作物传播与交流 |
C.原产非洲大陆的农作物的传播与交流 |
D.新航路开辟后原产美洲农作物的外传 |