1 . 1880—1913年，德国的机器、动力运输工具和电器产品出口额由4450万马克增加至102470万马克，到第一次世界大战前夕，德国已成为世界上最大的金属、机械、化学、电器产品输出国。材料可用来说明（     ）

A．世界各国的经济依赖性加强	B．德国成为世界最大的贸易国
C．资本主义世界市场开始形成	D．英国的贸易垄断地位受冲击

2 . 阅读材料，回答问题。

金融发展与霸权兴衰历史上的霸权兴衰和更替的问题永远是一个令人着迷的话题。新航路开辟以来，世界共出现过四个有较大影响力的国际政治长周期，它们分别是葡萄牙和西班牙的霸权时代、荷兰霸权时期、英国霸权时期和美国霸权时期。在每个周期内，以经济实力、制度安排与金融发展为主体的三角分析框架内部之间的相互作用，影响乃至决定了霸权的兴衰与更替。

——据付竞卉《金融国家的形成与发展——对霸权国家兴衰的新思考》

观察以上金融发展与霸权兴衰关系示意图，分别指出其所代表的霸权周期，并说明判断依据。

3 . 早期引进的茶，味道苦涩，人们喝它容易引起饥饿。随着糖的“加盟”，茶就流行开来了。到18世纪末，在乡村生活中，加了糖的茶已成为相对昂贵的牛奶的替代品。大量英国穷人习惯饮用加糖的茶，是因为这种茶比牛奶和麦芽都便宜，并且其中的糖分具有提神作用。对此下列有关说法正确的是（     ）
①世界市场初步建立使茶叶进入欧洲市场
②食物物种的交流改变了人们的饮食习惯
③糖的“加盟”使英国饮茶群体更加广泛
④饮用加糖的茶成为工人阶级的身份象征

A．①③④

B．②③④

C．①②③

D．①②④

4 . 阅读材料,回答问题。

材料一   世界主要产茶国茶叶输出统计(1873-1910年)单位：千磅

年份	总计	中国	印度	锡兰	荷属东印度	其他
1873	233,488	215,701	——	——	-- -	17,787
1883	302,123	264,976	——	-—	——	37,147
1893	495,315	242,777	115,617	82,296	6,034	48,591
1903	675,958	223,670	209,552	149,227	21,333	72,176
1910	750,273	208,106	256,439	182,070	33,813	69,845

材料二

材料三   1833开始，印度试种茶叶受到英国政府的大力支持和鼓励。1838年，第一次运到英国的印度茶叶在伦敦拍卖场就以每磅16至34先令的高价成交，而同期中国出口到英国的优等茶叶平均价格也只有2先令2便士。这并不是因为印度茶叶质量高于中国茶叶，而是因为买主皮丁“不惜以如此巨大代价而购买阿萨姆茶，无非为一种爱国思想所驱使，而欲以此鼓励英属阿萨姆一种有价值之生产品而已”。西方人与中国人所使用手揉 、锅炒等方法不同的是，他们已改用萎凋机、揉捻机 、解块机、水门汀发酵地板、玻璃发酵台 、烘茶机、切茶机、拣选机、筛分机及装箱机等近代机器。

材料四   19世纪70年代中期后，茶价大幅度下跌。1887年福建工夫茶的平均茶价只有1864—1866年的45.25%—60.75%,1887年平均茶价只有1864—1866年的31.75%—42.75%。福州海关,1882年茶叶出口税收为1724153海关两,到1891年减为946702两,年税收净减少了777451海关两。光绪十二年(1886年)收茶叶税厘及加捐军饷93.3万余两，十三年收85.1万余两，十四年72.1万余两。 1891年在江苏、安徽、湖北、江西等省相继发生围攻教堂和外国人骚乱，1895年在四川和福建也发生类似事件。这些骚乱碰巧都发生在主要的产茶省区，这反映了当地经济萧条、失业严重的情形。

——摘编自林齐模《近代中国茶叶国际贸易的衰减——以对英国出口为中心》

根据材料并结合所学知识，对近代中国茶叶国际贸易的衰减这一现象进行阐释。

5 . 阅读材料，回答问题。

胶济铁路与近代山东

1904年建成通车的胶济铁路，东起青岛站西至济南站，是山东最早的铁路。某班级以“胶济铁路与近代山东”为主题开展研究性学习，搜集了如下史料。

【资料夹】

①清末民初，济南老字号瑞蛱祥绸布店，由专营土布转为主要经营洋布、呢绒等。益都（今青州）民众用洋纱织成的布料做衣服，手纺土布已几不可见。

《胶济铁路经济调查报告》（三）②1905年，胶济铁路运输货物310482吨，到1913年，增加到946610吨。花生、核桃、豆类等原来只在产地附近销售的农产品均经胶济铁路运往青岛，再经海运输出。

——《胶济铁路史》

③益都杨家庄，未有铁路时，是一个偏僻的小村，无商业可言；有了铁路后，成为一个商业繁兴的集镇。单就烟叶交易一项，每年成交值，约有一百万元。

——《胶济铁路经济调查报告》（四）

④吾邑人情质实，安土重迁久成习惯，然数十年来，生齿日蕃，物产所入渐有不给之势，（胶济铁路开通后）则多有远游异域以谋生计者，此亦习俗之稍变于前也。

——孙维均《安邱续新志卷八风俗考》

⑤中国传统社会生活节奏缓慢，不讲求精确计时。胶济铁路开通后，司机严格按照规定时间开车与停车，不可早到或迟到，乘客也严格按照时间出行。

——赵建修《胶济铁路杂忆》

⑥清末民初，整个临清（运河沿岸城市）市井萧条，较之全盛之时已然面目全非，聊城、德州的情况也差不多；1905年青岛的贸易额比1900年增长了4.6倍，1910年青高的贸易总值已在全国各通商口岸中居第6位。

——《近代山东沿海通商口岸贸易统计资料》

从资料夹中任选三则材料，围绕主题提炼一个观点，并结合所学知识加以论述。（要求：表述成文，叙述完整，立论正确，史论结合；逻辑严密、条理清晰）

6 . 2010年，某学者指出，今天美国人的时区是铁路需要保持准确计时的产……虽然很多早期的乘客是为了做生意而乘坐火车，但铁路公司很快就高兴地发现，休闲旅游能带来巨大的新市场，可以说铁路使得休闲大众化并把它变成大生意。该学者意在说明，铁路的发展（     ）

A．催生了现代时间观念	B．基于商业市场发展的需要
C．改变了人们日常生活	D．是大众旅游潮出现的根源

7 . 阅读材料，回答问题。

材料   晚清北京街道受战乱及财政状况恶化影响，长期失于修治，路况脏乱不平，不少人批评道： “道路之污秽不洁、倾仄难行者，以京师为最。”1898年，各国公使知照总理衙门，希望“将京城道路仿照西式，一律修整”，并声称如不亦理，将“自立公会，张议代修，自设巡捕，自收路税。”为避免路权旁落，变法期间，光绪帝谕令征集改造意见，主张西法者认为西式马路是富强的根基，主张古法者担心仿西法改造会扰乱礼制，有违伦理，最终皇帝采取中式石路与租界马路型制相结合。1902年清政府成立内城工巡局， “先修路，后巡捕及公共卫生”。1906年，工巡局合并至民政部下，路政进一步专责化并兼自来水、医院等公共工程。从1904年到1911年，共修整街道82条。修成后时人称道： “城中街道宽广，马路喧闻。近年建筑马路，四方通达，交通之具，旧惟肩舆骡车，近则马车、人力车咸备。文武衙署、大小学堂及王公府地、各国公使馆，错置其间，而市廛亦甚繁盛。”

——摘编自杨剑利《清末北京街道改造的兴起：论争与实践》

根据材料并结合所学知识，谈谈你对清末北京街道改造的理解。

8 . 阅读材料，回答问题。

材料一   1947年，美国政府提出《哈瓦那宪章》，依据其精神成立了关贸总协定，明确要求：大幅度削减关税和其他贸易壁垒，推行贸易自由化。1947年到1951年的“马歇尔计划”以后，美国和西欧打造资本主义国家内部的共同市场。同时，为避免日本因经济困难转向共产主义，美国向日本开放本国市场。1955年，美国帮助日本加入关贸总协定。

材料二   1974年，美国出台《1974年贸易改革法》，确定对进口物品一律征收10%的附加税合法。随后美国对欧洲航空、农产品等领域实行许可证制度、配额制度等手段进行制裁和限制，引发欧洲报复性关税措施。对日本钢铁业、彩电业、汽车业电子产品行业实施贸易保护。

——摘编自《千年贸易战争史——贸易冲突与大国兴衰》

据材料并结合所学知识，对美国不同时期的贸易政策加以阐释。

9 . 1918年，美国许多城市限制市民前往公共场所，电影院、舞厅等也被迫长期关闭；同年10月是美国历史上最黑暗的一个月，20万美国人在这个月死去，1918年美国的平均寿命因此比平常减少了12年。上述现象的出现最有可能源于（     ）

A．经济大危机的冲击	B．极端气候的出现
C．全球性疫病的影响	D．工业对环境的破坏

10 . 据统计，明末松江部分地区棉田占到耕作面积的一半，有的地区种稻谷者仅占十之三四；太仓“统计州县地不下八千余顷，大率种木棉者十之七”。这一现象（     ）

A．适应了江南市镇经济的发展	B．凸显了当时区域分工的加强
C．反映了传统经济结构的解体	D．体现了当地粮食亩产量的提高