2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   清初继承明朝制度，邮驿组织是政府专用的通信机构，只传官书不传民信。民众通信需求，只能通过同乡亲友、民间信客、商帮会馆等方式来满足，这些方式无系统的带寄时间与组织，难以形成持续安全的递信体系。嘉道年间，东南沿海出现了专门负责民间书信传递的民信局，后逐渐向内陆扩展。其中重庆的“麻乡约民信局”是内地规模最大的民信局。大部分民信局功能仍以带运货物与汇兑银钱为主，同时带运信件。各信局均有自身服务之区域，逾出此区者，则与他信局交换递送，以确保其作为商业组织的最大利润。

——摘编自刘广生《中国古代邮驿史》等

材料二   晚清至民国邮政大事记(节选)

1842年，英国在上海开办邮局，称为“客邮”,粘贴英国邮票，收寄中外邮件。

1878年，由海关试办邮政，称寄信局，开始使用印有云龙图案的邮票，时称大龙邮票。

1897年，创办大清邮政，由总税务司管理，各海关寄信局统一改名为邮政局。

1902年，大清邮政局大幅降低邮费，扩展邮路，经营信函、包裹、汇兑、报纸寄递等业务。

1913年，北洋政府彻底废除驿站制度，所有公文归邮局递送。

1914年，中国加入万国邮会。

1922年，华盛顿会议上，中国代表提出邮政为“主权所在”,要求撤除客邮，获得列强同意。

1928年，南京国民政府决定取缔全国民信局，全国邮政事务由南京邮攻总局管理。

1935年，最后一家民信局——重庆“麻乡约”民信局完全停业，其通信任务由邮政局承担。

——摘编自姜希河《中国邮政简史》等

(1)根据材料一并结合所学知识，概括清朝前中期邮驿事业发展的特征并简析其成因。
(2)根据材料二结合所学知识，归纳晚清至民国邮政事业的变化并分析其影响。

6 . 阅读材料，回答问题。

材料一   15世纪末至16世纪初，原产于美洲的粮食作物玉米、马铃薯和甘薯，蔬菜作物番茄、辣椒、南瓜等，由西班牙人和葡萄牙人带到欧洲，之后传播到亚洲、非洲等其他各洲。美洲作物外传的同时，也有很多欧亚作物传入美洲，主要有粮食类的小麦、大麦、水稻，水果类的苹果、葡萄、甜橙、柠檬，蔬菜类的黄瓜、豌豆，经济类的甘蔗等。除农作物外，欧洲移民还把牛、驴、马、猪、羊、鸡等畜禽传入了美洲，或用作役畜，或用于食用。

材料二   明代的疆域大于宋代，至少增加了西南、河北大部分与东北地区。但是，仅以这些地区生产的粮食，犹不足维持明代中叶以后增加的人口。明代开始，有许多新的农作物引进中国，最为重要者为甘薯与玉米。甘薯“亩可得数千斤，胜种五谷几倍”，初入中国时，地方官员当作歌收时的救荒粮，玉米亦是如此。两者皆富于淀粉，可充主食，以补稻米与麦类之不足。且不拘土壤与地形，或可在山地种植，或可在沙地栽培，将过去认为无法使用的土地变为农田。……因为土地使用的方式改变，边缘土地的植被改变，也严重地改变了地貌与生态。

——摘编自许倬云《万古江河：中国历史文化的转折与开展》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括并说明16世纪以来物种传播的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，指出玉米、甘薯在明代传入中国并得以广泛种植对明清社会经济的影响。

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   瓷器是中华民族的伟大发明之一、是中外文化交流的重要组成部分。明清时期，瓷都景德镇“聚佣万余人”，德化地区“骈肩集市让，堆积群峰起，一朝海泊来，顺流价倍斐，不怕生计穷，但愿通潮水”，瓷器远销亚欧非，外销空前发展。16—18世纪，英、法、荷、丹、瑞典等国先后在广州设立贸易机构，将中国瓷器运往欧洲。外销瓷器为满足各国不同需求，开拓了“纹章瓷”“广彩瓷”等新品种。华瓷广泛进入欧洲社会各阶层，并掀起了华瓷收藏风潮。在中东，华瓷则被广泛用于伊斯兰建筑中。

——摘编自黄纪阳《明清华瓷外销研究》

材料二   18世纪以来，西班牙、日本、德国、英国等国家瓷厂大都采取工业化生产方式，运用抛光、平面切割技术提供新型陶瓷装饰材料并进行大批量生产，在国际和中国市场排挤中国瓷的生产与销路。而中国陶瓷仍然采用焚香计时、试片测温这种几千年的传统方法。由于自身存在的各种因素，中国陶瓷生产日渐凋零，不仅退出了国际竞争，甚至国内市场也逐渐被日本和西方占领。到19世纪末20世纪初，中国变成了一个陶瓷进口国，高档细瓷需要大量进口。1927年以前，景德镇每年产值为1000万元，“据最近江西陶务局调查，去年（民国十八年）景德镇瓷器出产总值实减少三四百万元。”到1932年，全年产值仅60万元。这种巨大反差，引起爱国人士反思。

——摘编自练崇潮《近代中国陶瓷业发展轨迹》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括明清时期中国制瓷业发展的特点，分析瓷器外销产生的影响。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出中国在近代瓷器贸易地位发生变化的原因。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，谈谈你对中国瓷器贸易地位变化的认识。

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   受制于20世纪初国家意志和整体工业水平的低下，苏联在20年代所生产的飞机和发动机多是进口飞机的复制或改良版。而斯大林认为，苏联要取得社会主义的最终胜利，必须赶上和超过发达资本主义国家的先进技术。1930年初，航空工业托拉斯改组为苏联国民经济委员会全苏航空工业联合体。随后，一大批飞机和发动机生产和设计单位陆续成立。1936年，赴美学习的代表团提交了有关美国飞机制造及管理经验的报告。1933—1938年，苏联航空工程师和科学家们使飞机性能得到了根本性突破，研制出飞行速度超越外国同类机型的新一代高速战机。1945年战争结束后，苏联一跃成为除美国之外的一流航空大国。至60年代中后期，除部分民用航空器外，苏联在军事飞机各领域的设计和制造的技术水平均已处于世界领先地位。

——摘编自刘凡、华盾《苏联航空工业的兴衰及启示》

材料二   朝鲜战争爆发后，在苏联的援助下，我国重点发展了六大飞机修理厂。1960年，随着苏联撤走援华航空专家，中央军委下达通知，建立统一的中国航空研究院。此后到20世纪70年代中期，在“三线建设”的调整中，航空科研建设项目未能被列入重点确保范围，但航空人对航空产品研制的热情依旧高涨。1975年，我国从英国引进“斯贝”发动机技术，并于1980年实现国产化。1993年，中国航空工业总公司正式挂牌成立，航空工业实现了向市场主体的转变。1995年，航空高科技的国家战略定位得到了重新确立。2017年，中俄远程宽体客机正式命名为CR929，这标志着中国正式开始向商用飞机研制领域中最高难度的宽体客机发起挑战。

——摘编自铎恩《新中国航空工业发展历程》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括苏联航空工业发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析新中国航空工业发展的原因及其意义。
(3)结合材料一、二、谈谈中苏航空工业发展的启示。