2 . 阅读材料回答问题

材料一   西方史学界在20世纪70一80年代掀起了打破“西欧中心论”的世界历史编纂潮流，使世界历史的编纂学在总体上进入了全球文明史。“全球史观”的基本特征是：将人类社会的历史作为一个整体来看待……“各个相互影响的活动范围在这个发展进程中愈来愈扩大，各民族的原始闭关自守状态则由于日益完善的生产方式、交往以及因此自发地发展起来的各民族之间的分工而消灭得愈来愈彻底，历史也就在愈来愈大的程度上成为全世界的历史。”

材料二   “大工业在其发源地继续发展的同时，全世界大工业也已经开始发展，它在大陆上出现了。它的历史不再是英国的历史，它的历史已成为西欧的历史了，后来又成为全世界的历史。”

——【法】保尔·芒图《十八世纪产业革命》

材料三   下列是两次工业革命的成果

材料四   1865年，英国经济学家杰文斯曾这样自豪地描述：“北美和俄国的平原是我们的玉米地；芝加哥和敖德萨是我们的粮仓；加拿大和波罗的海沿岸是我们的林场；澳大利亚、西亚有我们的牧羊地；阿根廷和北美的西部草原有我们的牛群；秘鲁运来它的白银；南非和澳大利亚的黄金则流到伦敦；印度人和中国人为我们种植茶叶；而我们的咖啡、甘蔗和香料种植园则遍及印度群岛；西班牙和法国是我们的葡萄图：地中海是我们的果图：长期以来早就生长在美国南部的我们的棉花地，现在正在向地球的所有的温暖区域扩展。

——杰文斯1865年，摘自《大国的兴衰》

(1)按照材料一的研究角度，评价新航路的开辟。
(2)材料二反映出当时世界经济发展呈现什么特点？试分析英国的经济地位如何？
(3)材料三中的部分工业成果与材料四反映的现象有什么关系？

3 . 道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。

材料一

图1

图2

材料二   英国运河时代（1761—1835年）与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。英国史学家道格拉斯·费歇认为，在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”。

英国近代第一条运河是1757年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦—曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史上的重大转折，点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第—次投资高潮，—大批运河法案如雨后春笋般涌现.。此时主要立足干中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835年伯明翰—曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成，但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史，新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位，成为英国内陆运输的主宰。

——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》

（1）根据图1、图2并结合所学知识，概括秦朝修建驰道与隋朝开凿大运河的相似动机，并说明两大工程得以建成的有利条件。
（2）根据材料二并结合所学知识，对"英国运河时代与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然"这一观点进行论证。

4 . 下面图1、图2分别为（唐）敦煌莫高窟159窟的僧侣刷牙图和成都出土的唐代骨质牙刷柄图。这两则史料说明唐代社会已注意到

A．文化政策对中西交流的贡献	B．个人卫生保健的价值
C．民众生存条件改善的必要性	D．佛教对传统习俗的影响

5 . 下图是英国羊毛和棉花消费趋势图。对此理解正确的是

A．工业革命促进了棉花消费量快速增长

B．工业革命开始以后毛纺织业快速衰落

C．1820年后英国棉纺织业增长依旧缓慢

D．英国毛纺织业逐步被棉纺织业所取代

6 . 图1、图2.图3分别是中国古代三个历史时期（西汉、唐朝、明朝）工商业城市分布图。回答问题。

材料   

分别提取图1、图2、图3的工商业城市分布信息，并据此说明与其相对应的历史时期。

7 . 阅读材料,完成下列要求。


比较图1和图2,提炼出一个观点,并结合所学知识予以说明。（要求:观点合理、明确,史论结合,表述清晰）

8 . 如图为两种不同的养马方式，图1是散养、图2是厩养。两相比较后者的优势主要在于

A．保护生态环境	B．确保牲畜安全
C．降低养殖成本	D．增大综合效益

9 . 隋唐时期，以洛阳为中心，建起众多皇家粮仓（见如图），其中含嘉仓至唐天宝八年总储粮量约为5833400石，被称为中国古代最大的粮仓。这反映了

A．均田制推行防止了土地兼并	B．隋唐时期对农民剥削最沉重
C．我国古代粮食储存技术的进步	D．隋唐结束分裂北方长期稳定

10 . 下列两幅图片是汉代画像石中的农事图。两幅图片可以用来说明

A．土地公有制下的集体劳作	B．耕犁的发展进入成熟阶段
C．精耕细作的传统农业特点	D．地主田庄的管理方式落后