造者 | 造者(主办者) | 省(监)者(监造者) | ||
三晋 | 韩 | 冶 | 工师、冶尹 | 令、司题 |
赵 | 冶 | 工师、冶尹、左右校 | 相邦、守相、大攻尹(中央)、令 | |
魏 | 冶 | 工师 | 邦司寇(中央)、令 | |
秦 | 工 | 工师、丞;士上造、工大人 | 相邦(中央及内史)、守(地方) |
A.工商食官尚未被打破 | B.产品的市场口碑较佳 |
C.管理机制渐趋体系化 | D.工匠的技术水平提高 |
材料一 隋唐至宋,或建都长安,或定都开封,漕运运输主要依靠运河,固无资于海选。迨至元代明初,会通河初开,岸续水浅,运河时常阻塞,漕船不能如期抵京,故以海运为主,兼行河运和陆运。(元代以后,皆建都北京,其水路漕运方式和航行路线有所改变,)当时航海知识还没有普及,人们对海上气候变化的规律尚未有效掌握,加上航道生疏,漕船漂溺失事者甚多。至永乐十三年,会通河开成,南北运河恢复畅通,“遂罢海运”,专行河运漕粮之法。”“自是海运不可轻议,所议者,河运而已”。
——摘编自贺沛《道咸前后“漕运”方式的演进与世云变迁》
材料二 就在道光专为此苦恼之际,协办大学士、户部尚书英和送来一份(《筹漕运变通全局疏》,其中说,为今之计,只有“暂雇海运,以分滞运,酌折额漕,以资治河”。他给漕运危机开出的药方是:雇佣商船运送漕粮,准许商船在运粮的同时携带货物。显然,道光并没有把海运视为一次改革契机,一种战略工具,而仅仅是替代漕运的“权宜之计”。在道光眼中,漕运仍是南粮北运的主渠道。这样,海运只能停留在“尝试”上,无法形成常态化机制,从而推动形成具有近代色彩的主权意识、海疆意识和军事战略意识。
——摘编自唐博《海运还是漕运:道光皇帝的最大难题》
(1)根据材料一井结合所学知识,分析中国古代长期依靠漕运而使用海运较少的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识。分析清朝道光皇帝启用海运的原因和影响。
A.有利于沿线国家经济的发展 |
B.优化了亚欧陆路运输网络 |
C.调整了与西欧国家的关系 |
D.创新了新时代世界交通模式 |
材料一 晚清政府第一条 实现营运的铁路是1876年的吴淞铁路,第一条 自建铁路为1881年的唐胥铁路。京张铁路于1909年竣工,它是中国近代社会第一条 自筹、完全由中国人设计并施工完成的干线铁路。进入20世纪以后,政府意识到修建铁路是“时政之大要”。光绪三十一年(1905年),京汉铁路建成通车;1905年爆发了从美国赎回粤汉铁路为发端的收回路矿利权运动。光绪三十三年(1907年),京奉铁路通车;宣统元年(1909年),京张铁路通车;宣统三年(1911年),京浦铁路竣工。但是,整体上仍未改变中国铁路基本为外国所控制的局面。
——摘编自邓鹏玲、肖云阳等《中国晚清民国铁路史略》
材料二 2023年1月13日,在国家铁路局工作会议上,国家铁路局局长费东斌回顾了新时代10年铁路发展取得的辉煌成就。费东斌表示,2012年到2022年间,我国“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成,“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设,川藏铁路全线开工,重点区域城际铁路快速推进,老少边及脱贫地区铁路建设加力提速,建成世界最大的高速铁路网,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络。目前,我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。客运服务市场化、便利化、信息化加速推进,基本实现电子客票全覆盖,世界规模最大的铁路互联网售票系统服务超7.2亿注册用户,“一票难求”的现象得到根本性改变。
——文章选自2023年1月新华社《我国高铁运营里程达到4.2万公里》
(1)根据材料一,概括晚清铁路事业发展的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,指出影响铁路事业发展的主要因素。
A.部分国人信任西医 | B.国人大都接受西医 |
C.中西文化融合增多 | D.洋务思想传播开来 |
7 . 1907年,意大利人阿·劳罗来到中国上海,先是经营影片放映,后来开始进行拍摄活动。1908年3月,他在上海拍摄新闻短片《上海第一辆电车行驶》,这是上海由外国人拍摄的最早的一部新闻纪录影片。由此可见,当时上海( )
A.市民生活受到西方文化影响 | B.是外商的竞相投资地 |
C.看电影成为大众娱乐的主流 | D.是中国经济文化中心 |
1 | 在距今4000年前的商代甲骨文中,有不少象征农田和灌溉的文字,其中“田”字与象征着蜿蜒渠道的符号一起组成了一个汉字 |
2 | 商代水稻在黄河南北均有种植,郑州白家庄遗址、安阳殷墟中都有水稻遗存发现 |
3 | 距今3600年前,殷商都城附近发现了由干渠、支渠和毛果组成的农田灌溉系统,纵横交错的渠道将农田分割为若干个长方形,在渠与渠、地与地之间有明显的水位落差 |
A.农业作物种类的增加 | B.原始灌溉农业的起源 |
C.中国传统文字的成熟 | D.中国早期农业的发展 |
A.全球化损害发达国家利益 | B.中国主导人类命运共同体 |
C.中美经济脱钩已初现端倪 | D.旧有国际治理体系的惯性 |
A.历代政府都重视维护农民根本利益 | B.商品经济发展影响经济政策的制定 |
C.粮食政策制定宗旨是维护国家安全 | D.国家政策的调整保证了粮食的供应 |