材料一 新石器时代，中国已经出现了专门用于医疗的磨制石针。《黄帝内经》融合阴阳五行、经络腧穴、人体与自然相应等学说，构建了针灸学的理论基础。魏晋时期，社会动荡，因针灸便于操作，医者多加以提儡，百姓亦略知负疗；皇甫谥所撰《针灸甲乙经》是最早的体系较为完整的针灸专书。唐朝出现专门的“针师”和“灸师”,针灸成为太医署的专业之一。北宋针灸家王惟一设计制成铜人模型，作为教学和考试之用。明代，针灸学文献丰富、名家辈出。
——摘编自程莘农《中国针灸学》
材料二 民国时期，中医学处境艰难，险遭扼杀，针灸也遭到歧视和排斥。在中医科学化的背景下，重新厘定针灸知识成为时人证明中医有效性的一项重要举措。诸多医家都对针灸知识革新进行探索，如征集整理并公开民间针负秘术、改编传统针灸入门医书以便普通读者接受、运用生理解剖学论证解释经络学说等。
——摘编自陈思言《注重疗效与回归经典：民国时期针灸知识革新的路径研究》等
材料三 针灸6世纪开始传到朝鲜、日本、印度，16世纪传到欧洲。新中国成立以来，针灸学的国际影响逐渐扩大。1975年以后，应世界卫生组织的请求，北京、上海、南京等地创办针负培训班，为许多国家培养了针灸人才。2010年，联合国教科文组织认定“中医针灸”入选 “人类非物质文化遗产代表作名录”。截至2019年.全世界已有183个国家和地区使用针灸。
——摘编自程莘农《中国针灸学》
(1)根据材料一，归纳中国古代针灸学的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，简要概括民国时期针灸学的发展状况并分析其原因。
(3)综合述材料并结合所学知识，说明针灸学在新时代的文化价值。
材料 明清时期，武汉地区繁荣昌盛，既因为水陆交通枢纽的位置成为“九省通衢”，又因经济发达得以与北京、苏州、佛山并称为“天下四聚”。晚清以来，武汉成为洋务运动的先驱城市之一，并建立了汉阳铁厂、湖北织布局、湖北枪炮厂等一批中国早期的近代化企业，奠定了一定的工业基础。近代武汉铁路网的形成，带动了武汉近代化的发展。1911年10月10日，湖北新军工程第八营士兵在武昌打响了“辛亥革命第一枪”，拉开了推翻中国两千多年君主专制制度的序幕。
杜伊斯堡位于西欧第一大河、德国的摇篮莱茵河畔，是位于德国西部的重要工业城市，被称为德国的钢铁心脏。19世纪上半叶，随着鲁尔区的工业发展，杜伊斯堡也成为著名的煤矿和钢铁生产基地，对德国经济发展做出了重要的贡献。
武汉与杜伊斯堡于1982年建立友好关系，这也是中德两国结成的第一对友好城市。今天，杜伊斯堡是80%从中国驶来列车在欧洲经停的第一站，已有100家中国企业落户杜伊斯堡。
——摘编自《中德友好省市清单，你在哪座城？》
(1)根据材料并结合所学知识，说明近代武汉发展的原因，并概括武汉和杜伊斯堡在近现代发展中的相同之处。(2)根据材料并结合所学知识，分析武汉和杜伊斯堡结为友好城市的历史背景。
材料一 古希腊集市广场是公民们经常出没的地方，它布置着一些相关的设施：突出的柱廊长厅、存放国家圣火的议会大厦、体操竞技场以及各种神庙，它们共同构成城市以及城市生活的中心，广场往往呈不规则形状，也不存在明确的控制性建筑物。
——摘编自蔡永洁《空间的权利与权力的空间》
材料二 中国礼制性广场（如天安门广场、太和殿广场），往往具有严格纵直的中轴线，广场与宫殿、坛庙构成井井有条、重重叠叠的空间序列。
——摘编自曹文明《中国传统广场与社会文化生活》
材料三 15世纪以来，欧洲理想的城市格局一般包含在整体上被安排的相当和谐的大教堂、公共建筑和广场。意大利一些著名的教堂前都设计了宏大的广场，如梵蒂冈圣彼得（教堂）广场。法国巴黎更分布着大大小小的许多广场，这些广场连接周边的街道，拓展成为城市主要交通网。一些广场周围的土地被金融家们承租，开发成为商铺和住宅。18世纪中后期建造的路易十五广场（现为协和广场）是巴黎最大的广场，它被作为国王骑马雕塑的背景而设计建造。1792年路易十五的雕塑被拆毁，1793年在这里处死了路易十六。
——摘编自（英）莫里斯《城市形态史》等
(2)阅读材料三图文资料，结合时代背景分析广场在欧洲城市发展中发挥的功能。
材料一 1603年，荷兰在爪哇建立了第一个商站。以后，荷兰经过在与西班牙和葡萄牙的争夺获胜，其势力进一步控制了东南亚广大地区。随着荷兰海上贸易的发展和向海外的不断扩张，英国和荷兰的矛盾开始尖锐起来。1652年，英国提出的针对限制荷兰发展海上贸易的《航海条例》，最终导致英荷战争的爆发。经过三次英荷战争（1652—1674年），英国凭借其强大的工业实力和强大的海军，以及得天独厚的地理位置战胜了被称为“海上马车夫”的荷兰。
——曹冲《英荷战争中英国胜利之原因探析》
材料二 1930年，美国通过《斯姆特—霍利关税法》，该法案将美国的商品关税提升到历史最高水平。此后，英国、德国等几十个国家纷纷效仿美国，相继提高了关税率，对本国市场采取保护措施，国际上展开了激烈的贸易战。“《斯姆特-霍利关税法》……造成任何人都难以向美国出售任何东西的局面……导致了大萧条在全球扩散。”
——摘编自刘振环《美国贸易政策取向的历史演变》
材料三 中国正加快努力，构建一种不受美国影响、以发展中国家为中心的贸易架构，以重塑世界贸易体系。中国于2013年启动的“一带一路”倡议得到了亚洲、非洲、拉丁美洲等140多个国家与地区的参与。截至2023年，中国与“一带一路”沿线国家的贸易额超过了与美国、欧盟和日本的贸易额总和。
——摘编自【英】詹姆斯·金奇《中国计划以自己的方式重塑世界贸易》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明17世纪英国与荷兰争夺海上贸易霸权的背景。(2)根据材料二并结合所学知识，分析20世纪30年代国际贸易战的影响。
(3)根据材料三并结合所学知识.指出当代中国重塑世界贸易体系的有利条件。
材料一：自古代起，直到13、14世纪，可以概括为游牧部族向农耕世界三次冲击的浪潮。公元前2000年代中叶，在美索不达米亚东西两面都有来自北方的印欧人部落向南冲击。这一时期开始，在古代亚欧大陆整个农耕世界，都经历了由北方来的以战车为武装的各个部族的入侵，这是游牧世界向农耕世界第一次冲击浪潮。公元7世纪，还有从亚洲西南角冲入农耕世界的属于闪族的游牧部族，这就是也精于骑兵作战的阿拉伯人。在出击后的一个多世纪，阿拉伯人占有了欧亚大陆包括北非农耕世界将近一半的地区，建立了地跨亚、非、欧三洲的阿拉伯帝国，游牧世界对农耕世界第二次大冲击随之结束。到了13世纪，又爆发了第三次游牧世界对农耕世界的冲击，发动这次冲击的主要是蒙古人。
——摘编自吴于廑《世界历史上的游牧世界与农耕世界》
材料二：欧洲人的发现不仅导致新的全球性视野，还导致新的全球性种族分布。实际上，1500年以前，存在着世界范围的种族隔离。黑种人集中在撒哈拉以南非洲和太平洋的少数岛屿上，蒙古种人聚居在中亚、西伯利亚、东亚和南北美洲，高加索种人集聚在欧洲、北非、中东和印度。今天，这一格局已彻底改变……
——摘编自（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史：从史前史到21世纪》
材料三：19世纪30年代末到50年代初，随着美国兼并德克萨斯，与英国解决俄勒冈的边界争执，以及在加利福尼亚发现黄金后向太平洋沿岸地区的大量移民，一些国会议员开始思考如何使这些地区与其他地区一样，成为美国联邦永久不可分裂的一部分。建设横贯北美大陆的太平洋铁路的主张就在40年代被提了出来。1862年，美国总统林肯批准通过了第一个建设太平洋铁路的法案。
西段工程于1863年破土动工，它所经过的加利福尼亚州塞拉岭和内华达州一带，高山峻岭绵亘，地形复杂，气候条件恶劣，施工条件异常艰险。不少白人工人应聘后不久经受不了恶劣的条件而纷纷离去。管理层在加利福尼亚州雇用了首批来自中国南方的50名华工。此后，越来越多的华工加入到筑路大军中。根据美国学者柯立芝所著《中国移民》一书的统计，太平洋中央铁路在建设高潮时，中国劳工占到90%，约9000人。这条铁路最艰险的路段，是由以中国人为主的工人修建的。
1869年，第一条横贯北美大陆的太平洋铁路建成，美国大陆在经济上真正连成一片，经济发展开始进入狂飙时期。它预示着美国行将成为面向两大洋的经济大国，同时也充分显示了中国移民对于美国经济的发展，尤其是加利福尼亚等美国西部地区的崛起所做出的历史性贡献。
——摘编自黄安年《中央太平洋铁路的建成与在美华工的贡献》
(1)根据材料一并结合所学指出游牧世界对农耕世界第二次大冲击对区域文化发展的影响。(2)根据材料二，指出15世纪到20世纪美洲种族分布的变化，并结合所学知识从经济角度解释变化的原因。
(3)依据材料三并结合所学，分析美国太平洋铁路修建的背景。
(4)以美国中央太平洋铁路的修建为例，依据材料并结合所学，从经济和文化的角度简述赴美华工的历史贡献。
材料一 19世纪中后期，铁路被引入中国。随着西方列强的殖民扩张，中国的铁路权被瓜分殆尽。据统计，至1911年，在中国已建成的9200多公里铁路中，有8305.7公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营；到1937年，已建成22000多公里的铁路中，有19070公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营。此外，由于西方列强在中国修建铁路的标准不一、导致中国运用的机车来源国家多，制造厂家多，车型种类多，被戏称为“万国机车博物馆”。
——摘编自龚云《铁路史话》
材料二 中国高铁发展历程
| 时间 | 1990—2003年 | 2004—2007年 | 2008—2011年 | 2012—2015年 | 2015年至今 |
| 阶段 | 初步探索 | 技术引进及吸收 | 自主创新 | “出国门”成为中国名片 | 向成为全球引领者行进 |
| 标志性事件 | 1990年底完成《京沪高速铁路方案构想报告》 | 2003年铁道部提出跨越式发展路线，明确整体引进技术、消化吸收，逐步实现国产化，力争达到国际先进水平的技术路线。 | 2008年铁道部与科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，提出研制新一代时速350公里及以上的高速列车。 | 2014年7月，中国铁建总承包的土耳其安伊高铁二期正式通车。 | 我国在一些高铁技术领域已经处于国际一流水平。加大投入、认识不足，以求在未来引领全球高铁装备行业发展。 |
——摘编自铁道部《2023年中国高铁行业发展现状、发展趋势》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国近代被称为“万国机车博物馆”的背景。(2)根据材料一、二、指出与近代中国铁路建设相比，当代中国高铁建设的新变化，并结合所学知识解释变化的原因。
材料一 北方宜麦，南方宜稻，这是农作物对南北方环境选择的结果，跨越环境界限，将另一地区 的作物引进，则与人类的活动直接相关。“建炎(宋高宗年号)之后，江浙、湖湘、闽广，西北 流寓之人遍满。”……朝廷多次下诏，“两浙、江、淮路谕民杂种粟麦麻豆”,并对杂种的旱地作 物“有司毋收其赋，田主毋责其租”……慈溪乡贤黄震曾动员百姓种麦，“每年春夏之间，旧谷既尽，新谷未种，天特生麦以济缺乏，使尔人民吃此麦饭，种此禾稻，循环接续，常得饱足。”
——摘编自韩茂莉《论北方移民所携农业技术与中国古代经济中心南移》等
材料二 20世纪七八十年代，随着全球人口的迅猛增长，中国乃至世界的粮食安全面临极大压力。世界农业科学家纷纷认为，利用水稻的杂交优势提高单产是解决这一矛盾的有效途径。1964年，以袁隆平为代表的水稻种业科技工作者们开创了杂交水稻研究。1973年，籼型杂交水稻“三系”配套成功，1976年在中国大面积推广。到1999年，国家投入资金达5.4437亿元，参加杂交水稻研究的科技人员达500人。到2020年，中国累计推广杂交水稻面积达6.1亿公顷，增产粮食9.15亿吨……杂交水稻技术走出国门40多年来，为亚非拉约80个发展中国家培养了一万余名技术人员……目前杂交水稻在国外的种植面积已达800万公顷，普遍比当地水稻增产20%以上。
——摘编自文春晖《中国杂交水稻在非洲的技术积累及其可持续发展》等
(1)根据材料一，结合所学，指出宋代南方农业的耕作制度，分析该制度普及的主要原因。(2)根据材料二，概括袁隆平从事杂交水稻研究的背景。结合所学，分析“杂交水稻走出国门”的世界意义。
材料一 英国商人的信贷活动范围十分广泛，从日常生活所需的食物与饮品到较高层次的进出口商品等。信贷的这种使用情况不仅得到了中世纪史研究者的普遍认可，更能在不同种类的法庭中得到印证，如普通诉讼法庭、商人法庭等。这些法庭的卷档表明英国商人会以信贷的方式售卖各种日常生活所需的物品，如麦芽酒、面包等基本食物，亚麻布材质的服饰，铁器、马具等生活工具。与此同时，随着工资水平的提升以及物价水平的降低，更多的英国民众能够消费得起较高层次的进口商品。因此，商人也会进口受英国民众欢迎的各种海外商品，如法国以及地中海地区生产的各种类型的葡萄酒。来自东方国家的商品在这一时期也受到了英国人的青睐，以丝绸及其制成品和种类繁多的香料最具代表性。从事国际贸易的大商人在这些商品的贸易活动中占据了重要地位。
——《中世纪晚期英国商人商业信贷活动研究》
材料二 1958-1960年，英国对台湾地区的贸易信贷政策历经两次讨论，分别将贸易信贷期限从4年放宽至5年，年度最高支付限额从50万（曾默认为75万英镑）提高到100万英镑。英国之所以放宽对台湾地区的贸易信贷政策，一方面是在重商主义传统的影响下，英国有着发展海外贸易的内在诉求；另一方面是台湾市场在美援的帮助下呈现出强大的吸引力。但在当时的背景下，对于台湾当局而言，英国贸易政策的特殊性在于，英国必须要考虑中国大陆及美国方面的反应。在台海局势紧张之时，政治因素更为重要，经济利益被暂时搁置；当台海局势相对缓和后，经济利益便成为英国主要考虑的方面。在此过程中，英国重商主义传统充分展示了其影响力。
——《试论英国对台湾地区的贸易信贷政策》
材料三 随着科技的进步，英国信贷市场将加速向数字化和智能化方向发展。利用大数据、人工智能和区块链等技术，信贷机构可以更精准地评估客户信用状况，提高贷款审批效率和风险管理水平。面对全球气候变化的挑战，英国更加注重绿色信贷和可持续发展，积极支持环保项目和企业。同时，政府也出台相关政策，鼓励信贷市场向绿色和可持续方向转型。普惠金融也是英国信贷市场的重要发展方向之一、未来，信贷机构将更加注重服务低收入群体和小微企业，通过创新产品和服务，降低信贷门槛，提高金融服务的普及率和覆盖率。伴随着全球化的深入发展，英国信贷市场将加强与其他国家和地区的跨境信贷合作，积极参与国际金融市场，拓展海外业务，提升国际竞争力。
——《欧美信贷市场再研究》
(1)根据材料一，概况中世纪英国商业信贷活动发展的表现。(2)根据材料二，结合所学知识，分析英国调整对台湾地区贸易信贷政策的原因。
(3)根据材料三，简述影响英国信贷市场的因素。
材料一 彼等(美洲人)非常顺从，不知邪恶，不杀人、捕人，不谙武器。彼等胆子甚小……鉴于此，仰祈二位陛下尽早圣断，将彼等变成基督徒。臣认为，一旦发轫，毋须多久，大批居民即会信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片领土和财产，这里所有人皆会成为西班牙臣民。毫无疑问，当地黄金甚丰……此外，这里还盛产宝石、珍珠以及无数香料……这里还产大量的棉花，臣以为，无须送回西班牙，在当地即可卖好价钱……
——摘编自[意]哥伦布《航海日记》
材料二 陛下可以统治此间……人们可以在这里获得黄金……但我以为陛下最好不采用掳掠的方式去取得黄金。如若采用公平交易的方式，则诽谤和诬蔑便可避免。如此，所有的黄金便会万无一失地源源进入陛下的财库。
——摘编自《哥伦布致西班牙国王和王后书》(1503年)
材料三 16世纪末，马铃薯来到这个岛上，区区百年之内，爱尔兰人就以“酷食马铃薯”著称。一亩半的地，种下了马铃薯，就可以提供足够粮食，再加上一点儿牛奶，就可以让一家吃饱一年了。于是靠着这样的饮食，而且在没有任何医药、卫生、工业化或像样的政府帮助之下，爱尔兰人口从1754年的320万增长到1845年的820万。然后马铃薯枯萎病忽然来到，爱尔兰便主食歉收，造成近代史上严重的饥荒。
——摘编自[美]艾尔弗雷德克罗斯比《哥伦布大交换 ——1492年以后的生物影响和文化冲击》
(1)根据材料一和材料二，结合所学知识，说明其对研究新航路开辟背景的史料价值。(2)根据材料三并结合所学知识，概括爱尔兰人酷爱马铃薯的原因并分析新航路开辟后物种交流带来的影响。
材料一 第二次国际产业浪潮发生在第二次世界大战之后，转移路径是从美国向日本和联邦德国转移，其时间主要在20世纪50年代至80年代。美国将国内钢铁、纺织这些劳动密集型产业转移到日本和原联邦德国，以应对第三次科技革命的大背景。美国国内只保留精密机械、精细化工、集成电路、家用电器和汽车技术等这些高附加值产业。美国之所以将部分国内产业转移日本和原联邦德国，一是自身国内产业结构的调整，二是冷战格局所决定：二战期间虽然日本和原联邦德国，给美国及其盟友带来比较大的伤害，但在冷战格局下日本和原联邦德国成为对抗苏维埃政权的有力法宝；另外，朝鲜战争引发的“特需经济”，也让美国加快了产业向日本转移的速度。
——摘编自张沙丽娜《国际产业转移背景下的中国企业国际化研究》
材料二 “一带一路”途经七十多个国家，覆盖全球64%的人口，沿线绝大多数国家和地区工业化水平较低。因此，中国有望借助“一带一路”战略通过国际产业的转入和转出，实现国内产业结构升级，同时优化沿线生产要素布局，实现区域内合理分工，不但推进国内发展和国际开放，而且对实现区域一体化、全球化有着重要意义。沿线国家大致可以分为产业结构较为发达的欧洲地区，资源丰富的中亚、西亚地区及蒙古，劳动力丰富的南亚、东南亚地区。发达的经济体往往拥有领先的技术和创新竞争力，包括德国的机械制造技术、化工技术等，英国的“八大技术和战略产业”，法国的核电技术、汽车制造等，意大利的军工、汽车制造等中国在相应方面也有较好的承接基础，有利于高端产业的引进。
——摘编自张理娟、张晓青等《中国与“一带一路”沿线国家的产业转移研究》
材料三 西方产业转移，把劳动与资本直接对抗的矛盾转嫁到发展中国家，而发展中国家仅仅获得十几年的工业增长，这些转移的资本、产业和技术接着就转化成增长背后的负债，紧接着就是产业资本全球化代价在发展中国家爆发。
——摘编自温铁军等《回看中国：20世纪末的“化危为机”与结构性制度变迁》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析美国20世纪50年代至80年代产业转移的原因。(2)根据材料，比较二战后美国产业转移和中国“一带一路”下产业转移的不同之处。
(3)根据材料并结合所学知识，请你谈谈中国在产业转移和承接过程中如何提升危机应对能力。
