| A．官民一致抵抗西方经济侵略 | B．民族工业的发展具有依附性 |
| C．城市基础设施革新阻力较大 | D．通商口岸生活方式变迁较快 |
| A．城市化进程中存在问题 | B．社会经济结构日益失衡 |
| C．现代科学技术作用有限 | D．中间阶层影响力的增强 |
| A．工业化进程的特点 | B．基层治理的新变化 |
| C．城乡生育率的差异 | D．政治统一的进步性 |
材料一 希腊人的城市规划以市场为中心，几何形状为轮廓，内部街道呈网格状分布的基本布局已然成型。在此背景下，棋盘式的城市布局在雅典的推广下日臻完善，在希腊化时期得到广泛传播，最终形成了欧洲现代城市的基本要素。
——摘编自刘峰《建构“理想国”：古代希腊城邦制度与城市规划的兴起和发展》等
材料二 伦敦在19世纪后半叶集中了1/6的人口，城市中出现了前所未有的大片工业区、仓库码头区、工人居住区，城市的公共区域和公共建筑被大量挤压，布局越发混乱。进入二十世纪后，伦敦当局在周边规划一些卫星城市，并用铁路将它们与伦敦联系起来，从而迁出了一些人口与产业。与此同时，钢铁的产量大增，钢铁构件大量用于建筑，电梯的速度也大大提高，城市往立体方向发展，提高了土地的单位人口容积率，也为公共区域的建设腾出了一些空间。
——摘编自罗小未《外国近现代建筑史》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析古希腊城市规划的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，指出19世纪伦敦城市布局混乱的主要原因，并总结伦敦后来改善这种混乱局面的举措。
材料一 20世纪初，中国留学生开始接触到西方新兴的城市规划思想，在国内他们积极宣传欧美的市政改革和城市规划的理论与经验，呼吁以“分散主义”为原则进行田园城市建设；模仿西方对城市进行功能分区，建立独立的住宅区；对城市私人房屋规划从位置、高度、材料等方面加以限制；关注城市的社会功能，主张发展公共娱乐功能空间；建立完备的城市规划法。但是，由于当时的社会矛盾尖锐，政局动荡不安，统治者即便有心却也无力去实现这些乌托邦式的构想，城市底层人民的居住面貌并未发生实质性改变。
——摘编自何刚《民国时期中国新型市政学者的城市规划思想研究》
材料二 新中国成立后，我国在经济建设上学习苏联模式，优先发展重工业，受工业化大生产与集体主义思潮的影响，20世纪60年代，我国借鉴了以邻里单位理论，发展起“单位大院式”的住宅小区模式，住宅作为基本物资按计划分配，一般企事业单位、机关都有自己的居住区，居住区内配有浴室、食堂、小卖部等基础设施。这一时期住宅建筑层数低而密度高，同一居住区内建筑样式单一、按行或列排列。这样的居住空间模式是由传统农业社会向工业社会过渡的一个中间阶段，同时也与集体主义思潮下的计划经济体制相适应。
——摘编自吴冬蕾《略论中国近现代城市居住空间模式的变迁》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括民国时期新型城市规划思想的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括新中国城市住宅的新变化，并简要评价这一新变化。
材料 1896—1949年杭州城市发展简况。
| 阶段 | 简况 |
| 杭州早期建设时期(1896—1911年) | 1.通商口岸开放与交通建设。1896年杭州开放为通商口岸，通过借鉴上海发展模式，推动经济发展和城市化进程。1909年，沪杭铁路的竣工，改变了杭州的交通运输方式，加强了杭州与其他城市间的交流，更加快了其城市化进程。 2.设立海关和开辟租界。1896年，杭州开设海关并正式开港通商，同年日本在杭州开辟租界，设立领事馆。它们的出现也是杭州城市近代化的主要带动因素之一。 3.公共事业快速发展。1883年建成有线电报路线并设立中国电报总局杭州分局。1910年建成火力发电厂 |
| 风景建设时期(1912—1937年) | 1.调整城市用地布局，加强自然景观保护。疏浚西湖，开放孤山公园，新建湖滨公园。 2.改造交通。建成杭江铁路和钱塘江大桥，在连接原有的铁路后改名为浙赣铁路，成为中国东南部的一条交通干线。大规模拆除城墙修建道路的同时修建通往邻近省市的道路。经过多年的发展，形成了以杭州为中心的错综复杂的交通网络 3.创立新市场。将西湖湖滨的清朝旗营旧地拆除后改建为新兴的商业区—“新市场”,实现了商业和旅游业互相促进。 4.杭州市分区设计。1932年，杭州市民政司拟定《市政府分区计划草图》,将西湖和环西湖的风景区划为市区。1934年发布《杭州新都市计划图》,将城市分为行政区、风景区、森林区和商业区等13个区 |
| 杭州新都市时期(1945—1949年) | 1.恢复城市功能，修缮维护城市内的相关道路、桥梁、水渠等。 2.调整城市绿化，疏浚市内大小河道。 3.成立公共工程委员会，制定《杭州市公共工程委员会组织规程》 |
——改编自王晓晓、施瑞婷《杭州近代城市发展研究》
(1)依据材料并结合所学知识，概括近代杭州城市发展的原因并分析其影响。(2)依据材料并结合所学知识，分析近代杭州城市发展的有益经验。
| A．城市化建设呈现自由放任的轨迹 | B．工人居住环境日趋恶化 |
| C．工业革命推动圈地运动快速发展 | D．新兴城市功能渐趋多元 |
| A．城市商业氛围浓厚 | B．新的商业经营形式引入 |
| C．新式交通普遍推广 | D．民众思想观念深度西化 |
材料一 17世纪初，英国城市化程度要低于除中欧以外的其他欧洲国家。18世纪60年代以来，兰开夏郡就发展成棉纺织业工业区，而曼彻斯特、索尔福德等工业城市迅速成长壮大，此后，煤炭工业中心和炼铁中心也出现了大批城镇。伴随着交通运输业的革命，位于交通咽喉处的城镇也繁荣起来……这些城市的发展都是自发的，因而在城市布局上显示出天然性、不平衡性。1801～1851年间，英国纺织业城市人口增长率居第一、其他如港口城市为214%，制造业城市为186%，城市发展规模非常惊人。城市化使英国的社会生活也随之发生了巨大的变迁，这不仅仅牵涉到物质生活的改善，也牵涉到精神领域的变化，人们的生活方式、社会管理均有令人瞩目的转变。从1750～1851年间，城市化水平即由10%提高到50%，英国成为世界上最早完成城市化的国家。
——摘编自陆伟芳《英国近代城市化特点及其社会影响》
材料二 近代部分年份中国城市人口总数及城市化率
| 年份 | 全国总人口数（万人） | 城市人口数（万人） | 城市化率（%） |
| 1820 | 37377 | 2420 | 6.5 |
| 1843 | 41724 | 2825 | 6.6 |
| 1893 | 33671 | 2769 | 8.2 |
| 1901 | 42645 | 4173 | 9.8 |
| 1920 | 44715 | 4742 | 10.6 |
| 1931 | 46884 | 5106 | 10.9 |
| 1949 | 54167 | 5765 | 10.6 |
——摘编自李蓓蓓徐峰《中国近代城市化率及分期研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代英国城市化的特点并简要说明其影响。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析与英国相比，中国近代城市化迟滞的原因。
材料一 北宋都城开封和南宋都城临安，居民稠密、厨灶连绵，宫廷以及富户多用珍贵木材建房，而一般人户则多用普通木材或者用茅草建屋，屡有火灾发生。两宋时均有火灾防治的诸多法令，要求拓宽街道、扩大房屋间隔。宋真宗曾下诏要求陕西地区的军营将茅草更换为瓦片；宋高宗多次下诏改建房屋，“累令撤席屋（茅屋）作瓦屋，不奉行，比重罪当加重”，并要求在有火灾隐患的地方只允许建五十间房屋，各自留出一条宽三丈的防火巷，以阻遏火势蔓延。宋仁宗挑选精干军士，建立了中国最早意义的专职消防队——军巡铺。其主要任务是“夜间巡警”，走街串巷地巡查火禁施行情况，并负责火灾的扑救工作。但军巡铺缺乏集体操作的强力拆卸工具和远程射水工具，灭火手段存在很多不足。
——摘编自张雅雯《宋代城市消防制度探究》等
材料二 1949年11月成立公安部之初，新中国的消防工作就被纳入公安部治安行政局管理。1955年举办第一期全国消防训练班，系统地教授防火灭火理论、灭火战术、操作训练和技术装备的性能与使用等知识，此后，定期向广大群众传授防火灭火知识为惯例。在公安消防队外，企业专职消防队及群众性义务消防队陆续组建起来。1956年，毛主席向全国发出“向科学进军”的号召后，公安部消防局科学研究所及天津、上海、沈阳等地的消防科学研究所逐渐建立。1957年，新中国第一部消防法《消防监督条例》颁布，消防工作与体制建设走上了法制化的发展道路。
——摘编自丁懿斐《在光辉旗帜下——新中国消防事业发展成就综述》等
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳宋代城市火灾防治的措施并分析其出台的背景。(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国成立后消防建设的特点并分析及其意义。
