利物浦的城市发展路径
| 时期 | 发展概况 |
| 17世纪以前 | 中世纪的利物浦主要是与爱尔兰的毛线贸易，形式单一。随着大航海时代到来，洲际之间交往增多，大西洋成为主要的国际商道。在亚当·斯密的影响下，英国政府采取促进对外贸易、开辟海外殖民地等经济政策，利物浦港口得以融入到大西洋英美贸易圆中。 |
| 17世纪— 19世纪木 | 利物浦市政会对周边河流航运改造和运河挖掘给予有力支持，港口码头等基础设施相继完甚。利物浦成为英国贩卖黑奴活动的重要窗口。随着英国棉纺织业的发展，利物浦成为受彻斯特和兰开页工业腹地的重要进出口基地。19世纪末20世纪初，利物浦成为商业、保险、银行等行业聚集的繁荣大都市。 |
| 20世纪 | 二战中利物浦成为德军轰炸的重灾区，加上航道环境的恶化、远洋轮船与集装箱技术的运用，减少了对利物浦这种传统式船坞的需要和码头工人的需求，失业率持续增加，并引发连锁性的社会问题。政府的拯救政策均以失败告终，利物浦逐渐处在了“被遗忘的另一面”。 |
| 20世纪末以来 | 利物浦开始转变发展思路，逐步确立以文化和旅游为导向的城市战略。2004年世界遗产委员会认为利物浦海事商业城在城市建设、国际贸易、人口变化方面具有突出的普遍价值，被联合国教科文组织列为世界遗产，称为“海上商城利物浦”。 |
——摘编自鞠德东《利物浦：从海上商城到欧洲文化之都》等
根据材料并结合所学知识，对利物浦的城市发展路径进行合理解释。广告中的历史
1923年饭店服务生出身的定海人周祥生在上海创办祥生车行（英文名“Johnson”）,经营出租汽车业务。1932年祥生车行更名为祥生出租汽车有限公司，额定股金10万元，周祥生入股6.5万元并担任董事长兼总经理。祥生公司成立后，周祥生花十根金条买来原电话公司自用号码40000，打出“四万万同胞，拨四万号电话”的广告，一举打败最大竞争对手美商云飞汽车公司，周祥生也就有了“出租车大王”的美称。但好景不长，1937年全面抗战爆发后，祥生公司便衰落下去。
根据材料，结合相关史实，提炼材料信息，自拟题目，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文）
材料 人民是城市建设的主体，也是城市建设成果的共享者。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央不断加强党对城市工作的领导，坚持人民城市为人民的理念，推进以人为核心的新型城市化，走出了一条中国特色城市发展道路。习近平总书记强调“要全面践行人民城市理念”，为我们“建设什么样的城市”“怎样建设城市”指明了前进方向。
——摘编自李扬《人民城市人民建，人民城市为人民》
根据材料并结合所学知识，就“新时代中国的城市化”自拟一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，史论结合，逻辑清晰，表述完整）材料 法国巴黎不同时代的代表性建筑
材料一 城市化是推动现代化的重要机制。从历史与现实看，中国的城市化与现代化同样有着很强的关联性，中国的城市化进程是理解中国式现代化建设的一个重要视野。
——摘编自宋道雷、林越《城市化推动的现代化：理解中国式现代化的一个视角》
材料二 “城，所以盛民也。”人民是城市建设的主体，也是城市建设成果的共享者。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央不断加强党对城市工作的领导，坚持人民城市为人民的理念，推进以人为核心的新型城镇化，走出了一条具有中国特色的城市发展道路。
——摘编自李扬《人民城市人民建，人民城市为人民》
材料三 1990—2020年我国城市基础设施改善情况
| 项目 | 1990年 | 2020年 |
| 城市用水普及率 | 48% | 99% |
| 城市燃气普及率 | 19.1% | 97.9% |
| 每万人拥有公共交通车辆/标台 | 2.2 | 12.9 |
| 人均城市道路面积/平方米 | 3.1 | 18 |
| 人均公园绿地面积/平方米 | 1.8 | 14.8 |
——摘编自孙婷《中国近40年城市化发展主导战略与实践反思》
根据材料并结合所学知识，自拟一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，史论结合，逻辑清晰，表述完整）
6 . 阅读材料，回答问题。
材料 解读史料，获得历史认识，探寻史料表象背后的意蕴，是历史学的魅力所在。下表为近代前期上海地区的社会流行语汇。
类别 | 社会流行语汇 |
商行文化 | 鞠躬、英蚨、领事厅、买办、十里洋场、酒楼、影院等 |
饮食习惯 | 番菜、洋餐、自来水等 |
服饰 | 爱斯头、高丽布、旗装、香水、一字襟坎肩等 |
用品用具 | 自由车、洋车、轮船、自鸣钟、电线、电报、德律风（电话）等 |
娱乐活动 | 马戏、影戏、赛车、赛马、跑狗等 |
——摘编自陶垠霖《近代上海竹枝词民俗语汇及社会流行语汇研究》
阐述从上述材料中发现的历史现象，并得出一个结论。（要求：现象源自材料，结论明确，史论结合，表述清晰）
材料 1760年前，英国的城市有的实际上是大的手工业村庄。因而，城市居民有的还从事农业。此外，居民里还有手工工场主、商人、银行家、房地产者等。工业革命时期，英国人口从610万增加到约1310万。工业革命“把中等阶级中的劳动分子变成工人无产者，把从前的大商人变成了厂主；它排挤了小资产阶级，并把居民间的一切差别化为工人和资本家之间的对立。”马克思指出：“工人第一次开始考虑到自己的状况并为改变这种状况而斗争。”
——摘编自刘怀玉《论青年恩格斯“另一条道路”的哲学意义》
根据材料并结合所学知识，围绕“人口变化与社会发展”提炼一个论题，加以阐述。（要求：论题明确，史论结合，表述清晰。）
材料
图1
图2 图3
上面三幅地图反映了近代以来中国城市化的演变。请你为它们配上解说词。
材料 晚清北京街道受战乱及财政状况恶化影响，长期失于修治，路况脏乱不平，不少人批评道： “道路之污秽不洁、倾仄难行者，以京师为最。”1898年，各国公使知照总理衙门，希望“将京城道路仿照西式，一律修整”，并声称如不亦理，将“自立公会，张议代修，自设巡捕，自收路税。”为避免路权旁落，变法期间，光绪帝谕令征集改造意见，主张西法者认为西式马路是富强的根基，主张古法者担心仿西法改造会扰乱礼制，有违伦理，最终皇帝采取中式石路与租界马路型制相结合。1902年清政府成立内城工巡局， “先修路，后巡捕及公共卫生”。1906年，工巡局合并至民政部下，路政进一步专责化并兼自来水、医院等公共工程。从1904年到1911年，共修整街道82条。修成后时人称道： “城中街道宽广，马路喧闻。近年建筑马路，四方通达，交通之具，旧惟肩舆骡车，近则马车、人力车咸备。文武衙署、大小学堂及王公府地、各国公使馆，错置其间，而市廛亦甚繁盛。”
——摘编自杨剑利《清末北京街道改造的兴起：论争与实践》
根据材料并结合所学知识，谈谈你对清末北京街道改造的理解。
材料
根据材料并结合所学世界近现代史的相关知识，就材料整体或其中一部分拟定一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，逻辑清晰，表述成文）
