1 . 日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（       ）

A．增强了人们的时间观念	B．完善了城市交通规划体系
C．大大便利了人们的出行	D．推动了生活方式的时尚化

2 . 清朝定都北京后，仿明制实行漕运制度。光绪二十三年（1897年）京奉铁路建成通车，以后京汉铁路、津浦铁路也相继通车。光绪二十七年（1901年）七月清政府下令取消漕运。光绪三十年（1904年）漕运官署悉行裁撤，漕运制度遂告废止。这一变化（     ）

A．反映了东北农业的发展	B．始于太平天国运动兴起
C．凸显了中央集权的弱化	D．适应了近代经济的发展

3 . 国家稳定后，秦始皇开始实施以秦朝的都城咸阳为中心，向外扩建交通路网，建成了连通各个区域的交通路网。政府还编制了《行书律》，规定了丞相统筹管理全国范围内的交通运输事务，地方主要由郡守和县令共同负责交通运输。据此可知，秦朝交通建设（     ）

A．促使边疆地区得到有效开发	B．得益于法律制度的建立
C．渗透着强化中央集权的意图	D．以发展经济为主要目的

4 . 1872年，法国作家儒勒·凡尔纳发表科幻小说《八十天环游地球》，主人公英国绅士福格与朋友约定能用80天时间环游地球。随后一路历经曲折、克服困难，从伦敦出发，路经地中海、红海、印度洋、太平洋、大西洋，游历印度、新加坡、日本、美国等地返回，用时正好80天。小说的情节反映当时（     ）
①新的国际航线得以开辟             ②世界市场已经最终形成
③交通运输条件得到改善             ④具有积极进取时代精神

A．①②

B．①④

C．③④

D．②③

5 . 民国时期，城市电车与公共汽车并行，人们可居住在偏离市中心的区域，乘车通勤。胡适写道：“欢家住城西，依家住城北，一日十往还，电气车儿速。"这反映了交通工具的革新

A．方便了人们快速出行	B．拉近了人与人的感情
C．导致空气污染的问题	D．使人口大量流向农村

6 . 阅读材料,完成下列要求。

材料一

材料二   2014年6月22日，卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产大会上宣布：由扬州牵头的中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。从南到北全长1794公里的大运河，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、安徽等省市，亦是世界上最长的人工河道。

此次申报世界文化遗产的大运河，包括横贯中国中东部地区的隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河，在春秋战国、隋朝及元朝都曾经经历过大规模兴建。依据历史分段和命名习惯，大运河共包括十大河段。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，包括河道遗产27段，相关遗产共计58处。

——据《大运河申遗成功，成我国唯一在用世遗项目》（《扬子晚报》,2024.06.23）等整理

根据材料，结合相关史实，围绕大运河的作用或价值，自拟题目，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文）

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一1865 年，英国商人在北京宣武门外修建了一条约600米的铁路，这是中国境内出现的第一条铁路。京城百姓“诧所未闻，骇为妖物”，不久，步兵衙门以担心引起骚乱为由.把铁路拆除。

19世纪末20世纪初，纵横中国大陆的铁路网雏形出现。法国铁路工程师埃斯巴尼总结.了中国境内的铁路:第一类，以征服方式强加给中国人的铁路一- 俄国的中东铁路，德国的山东铁路，法国的云南铁路;第二类，名义.上属于中国，但管理运营和利润分配都以签订借款和经营合同的形式被外国力量攫取的铁路-一京汉铁路、 粤汉铁路;第三类，建设权和经营权属于中国的铁路，使用以中国国民收入为担保的借款，外国控制力量有限一津浦铁路、广九铁路。

——摘编自田吉舷《中国近代铁路的灰暗记忆》

材料二1828 年美国开始修建第一条铁路。至1850年，美国铁路总长居世界第一位。1850 年，国会通过法令:在拟议中的铁路线两侧间隔地段每一英里铁路赠予6平方英里的土地。1867年，国会通过给铁路修筑公司以巨额贷款的法令。1869 年联合太平洋铁路与中央太平洋铁路在普罗蒙特利接轨，成为第一条横贯北美大陆的铁路线。内战结束后，美国西部又先后于1868~1873年、1879~1883 年、1886~1891 年掀起了三次铁路建设高潮，到19世纪末全美统一的铁路网逐渐形成。据统计，美国的铁路建设投资的85%为私人投资，居民积极购买股票和认购债券。铁路是19世纪后期美国西部城市化迅速发展的无可争议的重要原因，对美国经济的发展产生了重大而深远的影响。

——摘编自齐斌《19世纪美国铁路建设初探》

(1)根据材料- -并结合所学知识，概括我国近代铁路发展的特点并分析其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析美国进行铁路建设的条件及影响。

8 . 唐代，以长安为中心的陆路交通网，以及由大运河和南方水系构成的水路交通网四通八达；与此同时，唐代的驿站制度健全，陆驿有车马，水驿有舟船，这为公私行旅和商贸往来提供了非常便利的条件。这（     ）

A．导致百姓赋役负担大大加重	B．有利于提升国家的治理能力
C．使长安成为国际性的大都市	D．巩固了南方的经济重心地位

9 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   唐以前，汴州（今开封）地区并不发达，隋开通汴河后大大改善了交通环境，汴州才以此为契机迅速崛起，唐人王建曾赋诗曰赞汴州：“水门向晚茶商闹，桥市通宵酒客行。”宋州（今商丘）也一样，因为汴河便利的交通环境而地位陡增。汴宋二州积累了雄厚的经济实力，随着汴州城市的扩大，人口的激增，同时也给政府治理增加了难度。中唐以后，汴河成了唐朝的经济生命线，政府先后在汴州设河南、淮西等节度使，汴州成为中原的重要军镇。随着汴河水运交通的不断发达，沿线一些新兴城市开始崛起，其中最为典型的就是宿州与河阴。

——摘编自井红波《古代中国的运河交通与城市发展的关系-以唐代汴河为中心》

材料二   在原料进口和商品出口的双重压力下，曼彻斯特的内陆城市区位与不断扩张的海外贸易之间的矛盾日益凸显。从1873年开始英国经历了长达二十年的“萧条”，曼彻斯特的工厂主们不得不对进出口货物的运输成本精打细算。19世纪后期土木工程技术突飞猛进，沟通海洋的大型运河相继开凿。利物浦作为英格兰西北地区重要的出海口，资本家们出于竞争而极力阻止并在议会游说，直到1885年议会最终通过了曼彻斯特提交的方案。一直受制于资金影响，加之曼彻斯特城与海平面落差较大，且运河出海口存在争议，因而运河从1887年动工，至1893年才宣告竣工。

——摘编自王伟《曼彻斯特海船运河兴衰探析》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括汴河的开通对唐朝城市的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析英国曼彻斯特修建海船运河的背景及不利因素。

10 . 1872年李鸿章曾指出：“欧洲诸国闯入中国边界腹地，无不款关而求互市。海外之险，有兵船巡防，而我与彼可共分之。长江及各海口之利，有轮船转运，而我与彼亦共分之，或不至让洋人独擅其利与险，而浸至反客为主也。”由此可知李鸿章意在强调（     ）

A．官督商办的轮船招商局不可缓办	B．中国已建立有效的海防力量
C．中国海外贸易取得突破性进展	D．帝国主义积极争夺在华的航运权