1 . 第二次世界大战后，调整经济部门结构成为欧美主要国家谋求生存发展的重要举措。战后至50年代，主要是推动发展港口、铁路、公路、煤炭和钢铁等部门；60年代，重点在加强专业化调整，扩大公司规模，提高产品竞争能力；70年代中期以后，主要是推动传统工业结构向新科技产业结构方面转移和发展。材料表明，战后欧美主要国家（     ）

A．加大政府对公共事业的开支	B．坚持以市场经济为基础
C．强化政府对经济的宏观调控	D．普遍实施计划经济体制

2 . 从1975年开始，美国、英国、日本、联邦德国、法国、意大利和加拿大，每年召开一次“七国首脑会议”。1983年以前，会议焦点主要集中在能源问题和通货膨胀问题上。材料反映“七国首脑会议”当时的首要目标是（     ）

A．加强协调应对经济危机	B．共同合作稳定国际汇率
C．缓和矛盾对抗苏联威胁	D．总结经验改革福利制度

3 . 如图所示漫画创作于1944年7月。它反映的是（     ）

A．国际金本位制度确立	B．经济全球化蓬勃发展
C．战时的同盟关系解体	D．强权化经济秩序初成

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   随着自由主义经济思想在英国的广泛推行，到19世纪早期，英国政府放松前工业化时期保护性的贸易政策，伦敦商人也向议会请愿要求调查对商业的“限制性”制度，1846年6月25日，议会在多次下调谷物进口关税仍不能使民众满意的情况下于废除了1815年《谷物法》，随着航海法在1849年的最后废除，1854年沿海贸易也被开放。1852年国会以468票对53票正式通过自由贸易法则。19世纪60年代有关《英法条约》内容的谈判成功是英国自由贸易的最终标志，两国降低了对对方进出口商品的征税额。

——摘编自杨冠琼《英国对外贸易现代化与工业革命关系》

材料二   随着新世纪的到来，美国作为世界强国的地位逐步确立，威尔逊政府对传统的贸易保护主义的外贸政策作出相应的改变。1913年美国的新关税法规定的平均关税率比以前平均降低了30％。但一战后，国会通过税法对工业品的关税提高到创纪录的水平。20年代末到30年代，胡佛政府采用贸易保护主义来转嫁危机。而罗斯福新政实行自由贸易政策，第二次世界大战后，美国倡导建立关贸总协定，随之出现了50至70年代的资本主义世界经济发展的“黄金时代”，70年代，资本主义各国经济增长速度放慢，为扭转外贸逆差，美国国内掀起了新一轮贸易保护主义的浪潮。80年代美国的贸易保护主义再一次达到高潮。九十年代美国外贸政策的天平似乎又向自由贸易倾斜，但带有浓厚的贸易保护主义色彩。

——摘编自刘玉斌《二十世纪美国贸易保护与自由贸易》

(1)根据材料一指出19世纪中期英国贸易政策的变化，概括导致英国贸易政策变化的因素。
(2)据材料二，概括20世纪美国对外贸易政策的主要特点。结合所学分析20世纪70年代美国掀起了新一轮贸易保护主义的浪潮的原因。

5 . 发展经济学是以发展中国家经济为研究对象的学术流派。该学问主要解释一些发展中国家贫困的原因以及采取怎样的措施摆脱贫困的问题，注重规划与计划。据此可知，这一理论（       ）

A．对资本主义掠夺进行反思	B．突出了政府经济职能
C．得到国际社会广泛的认可	D．稳定了国际贸易秩序

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   20世纪40年代中期到60年代末，美欧日发达资本主义国家在全球性改革浪潮中十分活跃。以美国为例，有1945—1953年的杜鲁门政府的“公平施政”，1953—1961年艾森豪威尔政府的“现代共和党主义”，1961—1963年肯尼迪政府的“新边疆”和1963—1969年约翰逊政府的“伟大的社会改革”等。至今，西方学者认为资本主义世界三个最成功时期是1870—1913年、1950—1973年、1973—1998年，并分别称之为“自由秩序时期”“黄金时期”“新自由秩序时期”。

——改编自黄安年等《世界当代史》

材料二   1950—1998年内美国与苏联、德国、日本人均GDP水平的双边比较示意图

——摘自【英】安格斯·麦迪森《世界经济千年史》

(1)阅读材料一并结合所学知识，分析1950—1973年西方国家经济政策的主要特点及出现“黄金时期”的历史原因。
(2)阅读材料二并结合所学知识，指出示意图中的A、B、C分别对应的国家并加以说明。

7 . 阅读材料,回答问题。

西方现代福利制度

材料一   某学者对美国福利制度变迁历程的阶段划分

	时间	概况
自由放任阶段	1776年至20世纪30年代中期	基本没有统一的社会福利保障制度，实行自由放任的政策
创建成型阶级	1935年至第二次世界大战爆发	《社会保障法》颁布，社会保障开始成为美国的一项制度
快速发展阶段	1945年到20世纪70年代末	联邦社会福利项目不断增加，并扩展到新的领域
临缩停滞阶段	20世纪80年伐初至2008年	降低社会福利开支， 削减救济性福利项目的开支

—摘编自丁建定《西方国家社会保障制度史》

材料二

社会福利支出占国内生产总值比例

——据经济合作与发展组织(OECD) 2019 年公开数据编绘

(1)根据材料一，说明该学者划分历史阶段时主要参考了哪些因素。
(2)材料二对于探究西方现代“福利国家”的共同性与差异性有何帮助? 并结合所学知识，对西方现代福利制度的成效加以评析。

8 . 现代中日汽车工业

材料一   新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。

——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》

材料二   在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。

——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》

(1)依据材料一并结合所学知识，概括新中国初期中国汽车工业发展状况。
(2)依据材料二并结合所学知识，总结战后日本汽车工业体系形成的原因，谈谈其对中国现代汽车工业发展的启示。

9 . 下表内容为20世纪六七十年代美国经济滞胀图。这一变化说明   （     ）

A．越南战争使美国经济陷入困境	B．石油危机导致三次滞胀
C．福利主义盛行与宏观调控失据	D．盛行盲目的超前消费

10 . 1959—1973年，法国从巴黎迁出汽车、飞机和机械制造、化工、电子技术、水泥，玻璃等工业部门的3000多家工厂，仅此就在落后地区创造了45万个新的就业岗位。这（     ）

A．表明区域经济发展趋于平衡	B．着眼于产业结构的优化调整
C．反映了国家对经济生活的干预	D．体现了第三次科技革命的扩展