材料   中国现代的消防制度始建于晚清；1868年,香港成立了中国地区最早的现代消防队,成员是当时英国驻香港总督召集的志愿者。内地第一支消防队,是在八国联军攻占天津后才出现的。意大利首先效法其国内,招募了一批华人在天津租界组织起一支官办救火队,随后英租界也组织了天津志愿消防队。1902年,清朝政府在天津成立南段巡警总局后,租界消防队移交由清政府管理,改称南段巡警总局消防队,成为中国第一支现代意义的消防队。次年,清政府在北京也组建了消防警察队。其后,国内的哈尔滨、保定、南京、昆明、广州、沈阳、长沙等省会城市也相继组建了地方的消防队,这些消防队均由当地警察厅、局直接管辖。1905年,清政府成立巡警部,下设五个司和一个部属消防队,部属消防队专司救火。1906年,改巡警部为民政部,消防队仍属民政部直辖。

——摘编自《中国近代消防发展史》

材料一   日耳曼人的家乡在欧洲北部，他们不断向西迁徙⋯⋯几年后，日耳曼人中最著名的西哥特人也开始了大迁徙。6世纪，西哥特人在西班牙建立的王国日渐兴盛。东哥特人所建立的王国则包括多瑙河沿岸的多个行省和意大利。英格兰、法兰西、德意志也由日耳曼人各支所建立。法兰克国王克洛维在496年接受了基督教的洗礼。589年西哥特国王卡列德宣布基督教为国教。

——摘编自诺曼·戴维斯《欧洲史》（上卷）等

材料二   被骗出洋而死于难者，每年以千百计。有半途病死者，有自经求死者，有焚凿船只者。要之，皆同归于尽。即使到岸，充极苦之劳工，饮食不足，鞭挞有余；或被无辜杀戮，无人保护，命若草芥。华民无辜，飘零数万里，而受如此之刻酷乎！

——郑观应《救时揭要》

材料三   1990年至2005年期间，世界迁移者年均总数增加了3600万，从1.55亿增加到1.91亿，增长率从1990—1995年的1.4%增加到2000—2004年的1.9%。2005年，全世界的1.91亿迁移人口中，1.15亿迁往发达国家，7500万迁往发展中国家；大约1/3是发展中国家之间的迁移，1/3是从发展中国家迁到发达国家。以此可知“南南”迁移者与“南北”迁移者大致一样多。但总体上看，向高收入国家迁移的人数增长大于向低收入国家迁移数的增长。2005年所有迁移者中的75%居住在28个国家，少于1990年的30个国家。1990年所有迁移者中的15%在美国，而2005年这个数字是20%。1990年至2005年，17个国家占了新入人口增长总数的75%。美国增加了1500万人，最多；其次是德国和西班牙，各增加了400万以上。

材料一   美国马汉的“海权论”在19世纪末20世纪初风靡欧美发达国家。不久，英国著名的海权战略学者有约翰·科洛姆、朱利安·科贝特等，代表著作有《论我们的商业保护和海军力量分配》等。科贝特提出了“取得相对制海权——维护海上交通线畅通——在陆上实施有限战争——支援陆上盟友或者实现陆上有限目标”的逻辑链条。德国海军元帅提尔庇茨提出“风险理论”。提尔庇茨认为，德国所要做的是，强大到一定程度，即可改变英国对开战的评估。因为如果英国与德国开战，英国即使获胜，其实力也会大大折损，导致其无法再在第三方海军面前享有优势，这样的风险会威慑英国的进攻行动。

——摘编自师小芹《海权战略思想寻迹》

材料二   第二次鸦片战争后，在清政府的大力推动下，江南水师学堂等官办机构事实上已成为中国最早的军事研究机构，他们延揽中外人才，筛选有代表性和实用性的西方海防著作进行译介，以服务清政府海防建设的需要。除了了解西方国家地理知识以外，用先进的科技手段和方法研究中国本土的海洋地理及测绘类的著作也得到了更多的关注，傅兰雅主持翻译的《海道图说》等著作相继翻译出版，这使得晚清海防地理与测绘研究有了长足发展。晚清西方海防著作译介是近代中国为实现海洋强国梦在军事研究层面实施的一次具有重大历史意义的翻译活动，其持续时间之长，涉及领域之广，翻译成果之丰，是中国翻译史和海军史上前所未有的。它调动了当时政府、军方和民间的大量资金和技术资源，更为重要的是它聚集了一大批国内外军事研究与翻译领域最高水平的专门人才。

——摘编自张瑞嵘、龙心刚《海洋强国梦的先声：晚清西方海防著作译介研究》

材料三   20世纪的英国经历了空前巨变：目前皇家海军仅相当于美国海军一支分舰队的规模；金本位制度造就的金融秩序早已一去不返，如今，人们对美元、欧元的依赖程度远高于英镑。作为工业强国，英国在1890年被美国赶超，此后又先后被德国、日本和法国所超过，到20世纪末已经落到和意大利不相上下的水平。与此同时，英国对国际事务的影响力也不断降低——在丘吉尔所鼓吹的外交“三环”中，英国的政治、经济和军事影响力无一不在持续收缩，其外交的成效越来越多地取决于形势、机会以及与其他伙伴的合作，英国甚至都难以成为全球化进程的重要表现形式——欧洲一体化进程的最主要受益者。所有这一切无不凸显出英国在20世纪无可避免地走向了衰落。

——摘编自梁军《二十世纪英国的衰落及其外交努力》

材料一   第二次鸦片战争之前，因为中国历代政府严禁人民私自出洋，也严禁外国人从中国口岸掠贩人口，所以无论是中国人民自行出洋做工，还是外国人掳掠华工出洋，都为非法的私下行为。第二次鸦片战争以后，以英国为首的侵略者一面继续私下非法掳掠华工，一面谋求掳掠华工正规化、法定化。他们与清政府签订了一系列的招募华工及华工权利规定。但外国招募华工并非完全按约办理，亦非如有的论者所言，清政府置华工权利于不顾，而是清政府尚不知外国招募华工及华工遭遇困难之实情。1872年，清政府从“《新报》所载等多方所知古巴地方之华工，其受苦视在秘鲁者略等”。后派陈兰彬等人前往古巴，将调查结果形成文字报告，即《古巴华工调查录》。以此为据，总理衙门最终获得英、法等五国的支持，并于1877年迫使西班牙签订《会订古巴华工条款》十六条，以保护和维护华工在海外的权益。

——摘编自虞和平陈君静《陈兰彬与中国维护出国华工权利的起始》

材料二   近代美国华人移民绝大部分来自广东等沿海地区，且多为自耕农，几乎没有受过学校教育，这是19世纪中晚期华人移民的总体形象。华人移民到美国后，多从事非技术性工作或技术性不强的工作，很少有人从事与大工业机器生产相关的、对劳动技能要求严格的工作。移民到美国的华人对当地的建设作出了重要贡献。中央太平洋铁路公司的四大股东之一利兰·斯坦福在1865年10月10日给约翰逊总统的一份报告中说：“（华工）一个阶层，他们安详、平和、耐心、勤劳、节俭，他们（比白人劳工）更谨慎和节俭，因而工资少点也毫无怨言……如果没有华人，要在《国会法案》规定的时间内建成这个宏大的全国性工程的西段，是完全不可能的。”

——摘编自许国林《近代美国华人移民的职业变化》

材料一   同治三年（公元1864年），普鲁士公使李福斯乘坐军舰“羚羊号”停泊于大沽口，准备进京与总理衙门接洽并递交国书，逗留期间发现了大沽口拦沙江外的三艘丹麦商船（时值普丹战争爆发），李福斯立即指示军舰追赶并扣押了三艘商船。按照国际法一般原则，交战国在一定条件下是可以缉拿敌国商船的，但无论是当时还是现代国际法都规定：不得在中立国领海行使这项权利。总理衙门大臣奕䜣以《万国公法》的相关条规为依据，照会李福斯“在中国洋面，扣留别国之船，乃显系夺国之权”，李福斯最初以扣留商船之地属于公海范围、自己无全权处理此事为由，拒绝解决此事，但都被奕䜣一一照例驳回，同时奕䜣要求“另请真正有权之员前来”处理此事，最终迫使李福斯承认“咎在我国”，释放商船并赔偿1500元银洋。

——摘自况落华《大沽口船舶事件：晚清外交运用国际法的成功个案》

材料二   《联合国宪章》是二战后维持国际和平与安全的宪法性文件，联合国及安理会的正常运作是国际和平与安全的保障，大国一致原则一直是维持国际政治平衡的一个重要原则。美英不顾安理会其他三个常任理事国的反对，单方面对伊拉克动武，令安理会威信严重受损，人们开始怀疑联合国安理会存在的价值和意义。法国、俄罗斯与美英在对伊动武上分歧深刻，安理会面临分裂的危险。

——摘编自肖又贤《单边主义战争对国际法基本原则的破坏》

材料一   1865—1905年中国进出口贸易状况统计表

材料二   随着中国出口数量的持续增长，较大的贸易顺差使得欧美等国家针对中国的贸易保护进一步增多，特别随着全球金融危机蔓延，全球贸易保护主义已明显抬头，全球的贸易保护案件剧增。根据WTO的统计，中国是全球遭遇贸易救济调查最多的成员。以WTO秘书处对外公布的反倾销案件的数据为例，仅从2008年7月至12月期间，在全球81其新的反倾销案件中，中国便占了37件。可以说全球的反倾销案件里，有一半是针对中国出口商品的，反倾销的种类和手段都在日益增加……目前，我国的的商品出口过多地集中于美、欧、日几大市场，其中任何一个市场经济政策上的变故都将对我国经济社会运行造成巨大冲击。

——摘编自陈小曼《经济全球化背景下国际贸易法对国家贸易安全的保证》