A.美洲各文明之间存在着密切的联系 | B.人类文明的起源具有相似性 |
C.美洲文明深受欧亚大陆文明的影响 | D.人类文明的发展具有共通性 |
朝代 | 地方行政区划 |
秦朝 | 郡一县 |
汉朝 | 州一郡(国)一县 |
唐朝 | 道一州一县 |
宋朝 | 道(路)一府、州、军、监一县 |
元朝 | 行省一路、府一州一县 |
明朝 | 省一府一州一县 |
清朝 | 省一府、直隶州一县、散州 |
A.一级行政单位变化较小 | B.州的行政地位不断提升 |
C.划界原则依据山川形便 | D.县的行政地位十分稳定 |
A.庄园大体上是一个开放式的经济实体 | B.庄园大体上是一个以商品经济为主的经济实体 |
C.庄园大体上是一个自给自足的经济实体 | D.庄园大体上是一个比较发达的经济实体 |
A.推动了西方思想解放运动的发展 | B.促成了欧洲近代封建社会的转型 |
C.在保存和传播西方文化上影响大 | D.在沟通东西方文化方面作用重要 |
A.舞台语言通俗易懂 | B.是阶级矛盾激化产物 |
C.缺少精炼的艺术特色 | D.完成了诗书的平民化 |
材料 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素,漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在,始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而,漕运线路方向一直处于变化之中。
中国古代漕运体系发展阶段表
朝代 | 发展阶段 | 漕运中心 | 主要运道 | 漕运量(单位:万石) | |
平均量 | 最高年份 | ||||
秦汉 | 关东之漕 | 长安、洛阳 | 渭河、漕渠、黄河、汴渠 | 480 | 600 |
魏晋隋唐 | 从关东之漕到江淮之漕 | 长安、洛阳 | 漕渠、黄河、汴河、江南运河 | 200~300 | 400 |
两宋 | 江淮之漕 | 开封、杭州 | 汴渠、江南运河 | 600 | 700 |
元明清 | 江南之漕 | 北京 | 京杭运河 | 300~400 | 675 |
——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》
(1)根据材料并结合所学知识,概括中国古代漕运体系发展的特点,并指出影响其发展的主要因素。(2)根据材料并结合所学知识,分析中国古代漕运发展的意义。
材料
时间 | 中国 | 世界 |
二战后初期至五十年代 | 中苏签订《中苏友好同盟互助条约》,提出和平共处五项原则。 先后出席日内瓦会议和亚非会议。 实施“一五”计划,进行三大改造。 | 美国组织“联合国军”参加朝鲜战争。北大西洋公约组织和华沙条约组织成立。 亚非会议在印度尼西亚万隆召开。 |
20世纪六十年代 | 周恩来出访亚非十四国。同法国建交。 与朝鲜签订友好合作互助条约。 | 古巴导弹危机。 不结盟运动兴起。 |
20世纪七十年代 | 与美国实现关系正常化。提出划分“三个世界”的思想。 十一届三中全会召开。 | 美国从越南撤军。尼克松访华。 非洲几内亚比绍、莫桑比克等地区独立。 |
——摘编自顾宁等著《新中国与世界》等
从表中提取相互关联的中外历史信息,自拟论题,并结合所学知识予以阐述。(要求:写明论题,中外关联,史论结合。)A.儒学正统地位削弱 | B.道教文化的广泛传播 |
C.佛教影响日益扩大 | D.北方经济影响力上升 |
材料一 元光元年,汉武帝“初令郡国举孝廉各一人”。汉举贤良,自董仲舒以来,皆对策三道。……当时未有黜落法,对策者皆被选,但有高下尔。此后,郡国每岁荐举孝廉,由朝廷加以考核,任命为官,成为定制。
——阎步克《察举制度变迁史稿》
材料二 魏晋时代的某一制度,乃因当时地方骚乱,交通阻梗,中央政府行使职权能力有限,全国选举难于推行,乃由中央指定各地域服务中央政府官吏中之性行中正者,采访同乡舆论,开列各地区人才,造成表册,送政府作为录用之根据。
——钱穆《中国传统政治》
材料三 进士科始于隋大业中,盛于贞观、永徽之际。缙绅虽位极人臣,不由进士者终不为美……其推重谓之"白衣公卿”,又曰“一品白衫”。其艰难谓之“三十老明经,五十少进士”。……其有老死于文场者,亦所无恨。故有诗云:“太宗皇帝真长策,赚得英雄尽白头!”
——王定保《唐摭言》卷1《散序进士》
(1)根据以上材料并结合所学,概括我国古代重要选官制度。(2)根据材料三并结合所学,说明实行该制度的作用?
A.家国同构的政治结构 | B.森严的等级制度特征 |
C.权力分散未能形成中央集权 | D.分权与制衡的原则 |