3 . 户籍与赋役

材料一   古之为理也，在于周知人数，乃均其事役，则庶功以兴，国富家足，教化从被，风齐俗和。

——《通典·食货》

材料二   至秦则不然，用商鞅之法……又加月为更卒，已，复为正，一岁屯戍，一岁力役，三十倍于古。田租口赋，盐铁之利，二十倍于古。

——《汉书·食货志》

材料三   总括一州之赋役，量地计丁，丁粮毕输于官，一岁之役，官为佥募，力差则计其工食之货，量为增减，银差则计其交纳之费，加以增枆。凡额办、派办、京库岁需与存留供亿诸费，以及土贡方物，悉并一条。

材料四   百姓及客等，约丁产，定等第，均率作，年支两税。其应税斛斗，据大历十四年见佃青苗地额均税……其旧租庸及诸色名目，一切并停。

材料五   臣请谏部行文直隶各省地方官，确查各县地亩若干，统计地丁、人丁之银数若干，按亩均派，在有地者所加无多不为苦，无地者得免赔累，实幸。

材料六   编审人丁旧例，原因生齿繁滋，恐有漏户避差之弊，是以每届五年查编造册， 以备考核。……嗣后编审之例，着永行停止。

——《清乾隆朝实录·卷之九百十一》

4 . 民族融合与对外交往。我国自古就是多民族国家，各民族在相互交往中逐渐融合，推动了历史的发展。

（A）征伐匈奴 （B）设河西四郡 （C）孝文帝改革 （D）文成公主进藏

（E）建立榷场       （F）设宣政院       （G）行金瓶掣签制

材料一   1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一条长约600米的小铁路，向清朝官员和百姓展示铁路的便利，这是中国境内出现的第一条铁路，……对比杜兰德热情高涨的推广，观众相当不领情，京城百姓对小铁路的反应是“诧所未闻，骇为妖物”。不久，步兵衙门就以担心引起骚乱为由把小铁路拆除了。

——田吉舷《中国铁路百年》

材料二   19世纪70年代，俄国出兵侵占我国伊犁，李鸿章借机提出“土车为铁路”的主张，指出俄国侵占伊犁，“我军万难远役”，如果不修铁路，新疆等西北边境就无法用兵。而且不仅俄国想侵占西北，英国同样垂涎云南、四川，如果中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛，否则中国将面临更加紧迫的局面。

——摘编自雷颐《细说晚清七十年》

统一是中国历史发展的总趋势，各民族间长期的交融逐渐形成中华民族多元一体的格局。

材料一：“每年都有几近荒诞不经的新颖事物出现”的这个“卓越不凡的国家”……自1821年第一艘轮船在多佛尔和加来之间开始航行以来，行旅往来已经舒适得多了。“即令遇到逆风，”只要风力不太强的话，渡海现在只需要三、四小时……从伦敦驶往荷兰的轮船，甚至驶往汉堡和哥德堡的轮船，在1828年以来就已经把大部分邮件和客运吸取去了。

——克拉潘《现代英国经济史》

材料二：“我们发觉自己处于这样一个世界中：在这世界里……人们在巨大城市的人行道上互相推挤，人们不自在地隐居在高大公寓的小房间内沉思或空想；在这世界里，充满了汽车、有轨电车和飞机；这世界充满了来自传声筒的噪声干扰。

——约翰•尤内夫《近代西方的崛起》