2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是18.2万千米，英国是2.1万千米，法国是2.5万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。

——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》

材料二   在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。

通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。

截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。

——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》

(1)根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。

3 . 下表是西晋在品官“占田荫客令”中的相关数据(实际操作上“官员荫客以千记”)。这一实际操作情况导致（     ）

官员等级	占田限制	荫食客(官员的下人)	荫佃客(给官员耕地的百姓)
1品	5000亩	3个	50户
2品	4500亩	3个	50户
3品	4000亩	3个	10户
4品	3500亩	3个	7户
5品	3000亩	3个	6户
6品	2500亩	3个	3户
7品	2000亩	2个	2户
8品	1500亩	2个	1户
9品	1000亩	1个	1户

A．门阀士族崛起	B．土地兼并严重
C．中央集权削弱	D．庄园经济发达

8 . 复仇之风在秦汉时期非常流行。后世统计汉朝时的血亲复仇，已确定的就有59例：如《后汉书》记载，酒泉郡女子赵娥，其父为恶霸李寿所杀。赵娥扼腕切齿、悲涕长叹，夜夜磨刀，于都亭前手刃仇敌。两汉法律严厉禁止复仇，在司法实践上却又格外包容。这种前后矛盾的现象根源于（     ）

A．两汉尚武的社会风气	B．法律价值的内在冲突
C．儒学影响立法观念	D．官员法律意识淡漠

9 . 阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。

材料一   墨西哥和美国人均国内生产总值比较（单位：1990年国际元）

	1820年	1930年
墨西哥	759	1618
美国	1257	6213

——据[英]安格斯·麦迪森《世界经济千年统计》

材料二   19世纪20年代墨西哥独立后，社会经济结构与殖民地时期相比没有明显变化。经济发展主要依靠向国际市场出口农矿产品，消费的工业品则依赖进口。采取的自由贸易政策适应了这种发展方式。所有这些都与内战之前美国南方地区非常相似。20世纪30年代大萧条发生后，国际市场上初级产品价格暴跌，墨西哥外汇收入骤减，无法进口工业品，只能在本土生产。为发展工业，出台了贸易保护政策，大规模工业化在此独特背景下开始了。

——摘编自刘新成、刘北成主编《世界史·近代卷》

材料三   墨西哥的贸易保护本来是为了应对大萧条而采取的应急措施，后因世界大战造成的世界市场混乱得以延续。二战后贸易保护成为有意追求的长期政策目标，不仅是因为它确实带来了巨大的工业化成就，更因为保护状态下发展起来的工业不愿面对外国产品的竞争。50年代中期到70年代是墨西哥历史上经济发展速度最快的时期，但到80年代出现严重的经济危机，保护主义带来的弊端充分暴露出来。

——摘编自[美]加里·杰里菲等编《制造奇迹》

(1)指出材料一中墨西哥的人均国内生产总值相对于美国的变化，并结合材料二解释变化的原因。
(2)结合材料二、三，分析20世纪30年代到80年代贸易保护对墨西哥工业化的影响。