材料一 在中世纪的修道院学校中，学生学习基督教的基本教义和清规是首要的任务。在10世纪，意大利的一些大城镇中出现私立的写作和算学学校，教授阅读、写作、商业代数和簿记，学生大多是工匠和商贩的孩子。教皇、皇帝或国王给很多大学颁发特许状，给予大学及其学生以某些特权，其中最重要的是大学拥有司法权。在中世纪的欧洲，大学教育是最高等级的教育，全社会人口中只有少数人能够接受这种教育，而能够最终完成学业得到学位的人更少。
——摘编自王挺之《欧洲中世纪的教育》
材料二 工业革命时期的英国，涌现了许多为普通人开设的技术学校和大学学院。在伦敦技术学校中，周工资劳动者占全体学生数的2/3。这些学校以传授自然科学知识为宗旨，着眼于学科的有用性。19世纪初，议会开始颁布工厂法，强制儿童实施教育。1839年，议会拨款20000英磅作为初等教育的经费。1841年，英国男子识字人数占67.3%，1851年达69.3%，同期，女子识字人数从51.1％上升到54.8%。
——摘编自潘迎华《英国近代教育与工业化关系研究》
(1)据材料一并结合所学知识，简析中世纪欧洲教育的局限性及其所蕴含的积极因素。(2)据材料二并结合所学知识，概括近代英国教育的显著特点及其历史作用。
(3)据材料一、二，归纳教育发展的普遍性规律。
材料一 数千年来的孤立隔绝使印第安人在军事上与在生理上一样不堪一击。1500年时美洲印第安人的技术水平，仅相当于公元前1500年的西欧人和公元前3500年的中东人的技术水平……他们只有石质、木质及骨质工具，还不能熔炼矿石，因此也就没有西班牙人那样的刀剑和火器。起初，美洲印第安人被西班牙人的火器发出的声响和射杀效果，吓得魂不附体。那些冲锋陷阵的骑兵，也令他们胆战心惊，以为人和马是合为一体的可怕动物。
材料二
材料三 尽管革命后拉美各国宪法均明确规定了选举程序和制度，但并未得到真正遵守。通过兵变等非宪法方式上台的做法十分普遍。如墨西哥在1824年～1848年期间，曾发生250次兵变，更换了31个总统。尽管各国均声称主权在民，但所谓的人民实际上只是极少数上层精英。各国宪法均将财产、教育程度、性别、种族作为政治参与的条件，政治体制的寡头特征十分突出。
材料四 在古巴前领导人菲德尔卡斯特罗看来，全球化目前所带来或加剧的种种问题，其根源并不在于作为客观历史进程的全球化本身……卡斯特罗为此做了一个形象的比喻：“全球化是客观现实，它显示了在这个大家居住的星球上我们都是同一条船上的乘客。然而，乘客们旅行的条件是极其不平等的。一小撮乘客居住在豪华的客舱，内有互联网、移动电话和可进入全球通信网的设备；他们有丰盛而营养均衡的食品，饮用干净水，享受先进的医疗，并能受教育……85%的乘客拥挤在不卫生的船舱里，他们挨饿、患病、绝望了……很显然，这艘船上不公正的事太多了，它很难浮在水面上。它的航程是如此不合理和荒唐，以致它不可能抵达安全的港口。”
(1)依据材料并结合所学，概括古代美洲文明衰落的原因。(2)依据材料并结合所学，简述拉丁美洲政治形势的变化。
(3)依据材料归纳拉丁美洲独立后的政治发展特征，结合所学知识分析产生该特征的原因。
(4)依据材料并结合所学，谈谈你对菲德尔卡斯特罗观点的认识。
材料一 绘于明洪武二十二年（1389年）的《大明混一图》是我国目前现存尺寸最大、年代最久远、保存最完整，并由中国人自己绘制的古代世界地图。全图以大明王朝版图为中心，东起日本，西达欧洲，南括爪哇，北至蒙古。城外地区尤以欧非地区描绘最详。非洲大陆的地形地貌、山川河湖、岛屿礁石，详尽清晰、绘制规整。2002年底，《大明混一图》经我国政府批准，制成复制件送往南非，参加“南非国民议会千年项目地图展”，在当地引起轰动。据当地专家考证，该图上绘制的非洲地域图，要比欧洲人当年绘制的非洲地图早100多年。
——摘编自李宏为《沉寂数百年一鸣传天下-＜大明混一图＞引起世人关注》
材料二 1965年2月，坦桑尼亚总统尼雷尔访华，请求中国援建坦赞铁路，并告诉中国领导人，这条铁路对于坦赞两国和其他正在争取独立的非洲国家的特殊意义。周总理明确表示，中国愿意援建坦赞铁路，“铁路建成后，主权是属于你们和赞比亚的”。对于援助非洲，毛泽东主席曾这样表示：“先独立的国家有义务帮助后独立的国家。”1975年10月，坦赞铁路接轨通车并进行试运营，“把中国和非洲这两个各自寻求独立自主国际地位的国家和地区紧紧地联系在了一起”，成为非洲解放的“自由之路”和中非合作的“友谊之路”。
——摘编自刘鸿武、林晨《中非关系70年与中国外交的成长》
(1)据材料一并结合所学知识，说明《大明混一图》的重要史料价值。(2)据材料二并结合所学知识，概括中国援建坦赞铁路体现的外交原则及其重要意义。
(3)据材料一、二，归纳中非交往史的基本特征。
材料一 中国古代各民族在长期的碰撞与交融中，逐渐形成独具特色的民族观念。《史记》运用先秦以来的典籍资料，广泛搜集各地传说，梳理、创建了一个支系庞大而主线清晰的族谱体系。在该体系中，传说中的黄帝是夷夏各族共同的始祖。
至明代，云南哈尼族传说认为先祖躲入葫芦中逃脱大洪水后生下五子，分别成为哈尼、彝、汉、傣和瑶族的祖先。南甸土司自其十六世祖开始有“呈祥”“守忠”“定国”等汉化名字出现。云南乡式名额也由洪熙元年（1425）的10名，增至万历末期的47名。沐英镇滇十年，“练兵劝农，兴学化俗”“民知草长养老而兴其孝弟矣”。
——《明代云南地区的民族融合》
材料二 1938年10月，东南亚48埠华侨齐聚新加坡，宣告南洋华侨筹赈祖国难民代表大会成立。陈嘉庚作为主席发表演讲：“吾侨均为炎黄子孙，素有‘革命之母’之名誉、爱国精神见重寰宇；七七以来，与我四万万同胞敌忾同仇，输财纾难，统计不下一万万元……盖国家之大患一日不除，则国民之大责一日不能卸……愿我八百万侨胞……作我政府后盾，踊跃慷慨，加紧出钱出力……使我物力愈充，使我战力愈强，使国家得籍吾人血汗一洗百年之奇耻，使民族得精吾人力物力一报九世之仇，抗战胜利必属我国。”
——《赤子丰碑》
材料三 1949年，中国共产党通过多种渠道动员海外人士回国参加建设。青年核物理学家朱光亚听到中华人民共和国成立的消息后，毅然决定放弃在美国的优厚待遇，回到祖国，用自己的科学知识投身于新中国建设。他起草了《给留美同学的一封公开信》，动员更多的留学生回国参加建设。他说：“我们都是靠千千万万终日劳动的中国工农大众的血汗供养长大的。现在他们渴望我们，我们还不该赶快回去，把自己的一技之长，献给祖国的人民吗？”回到祖国去，成为当时广大留美中国学生的追求和选择！1950年4月，朱光亚历尽艰辛回到祖国怀抱。他把毕生所学献给了祖国，为中国的国防科技事业作出了卓越的贡献。
朱光亚作为“两弹一星”功勋科学家名列“感动中国”2011年度获奖者榜首。
——《朱光亚传》
(1)根据材料一，指出《史记》中民族观念的核心内涵，并归纳明代云南少数民族认同汉文化的表现。
(2)根据材料二，概括陈嘉庚演讲的主要内容。
(3)根据材料三并结合所学知识，说明以朱光亚为代表的海外赤子毅然回国参加建设的缘由。
(4)综合上述材料，谈谈你对中华民族命运共同体的认识。
材料一 秦朝最初为三十六郡，县总数在一千左右。到西汉，郡级政区（郡与国）比秦代大幅增加，西汉末有郡国一百零三。东汉末年，朝廷派中央的高级官员出任州牧镇压农民起义，授与兵权、财权和行政权，以与农民军对抗。此后，州演变成了郡以上的一级行政区划。魏晋南北朝时期州郡数膨胀，平均每州只辖二个多郡，每郡只辖二个多县。隋炀帝大举并省州县，同时又改州为郡。并省之后全国有一百九十郡，一千二百五十五县。唐承隋制，但郡被改为州。唐太宗时，按山川形势分全国为十道监察区，以观察使监察地方。为了扑灭安史之乱，唐玄宗时不得不在全国普遍设置方镇，任命一大批上马管军下马管民的节度使。唐后期，经常以观察使兼任节度使。这样，观察使的监察范围——道与节度使的军管区域——方镇也就合二为一了，州县以上新的一级政区道（方镇）就渐渐成形了。
材料二 宋初取消方镇。后来，宋代依据天下土地形势，分路而治，于是在州以上又出现了路一级的新型行政区划。各路设有负责转输地方财赋的转运使，负责监察、司法之职的提刑按察使，负责治安边防的安抚使，负责储备粮食平抑物价的提举常平使等。这些官员的衙门通称诸监司，“监”是指以诸使兼理“监察”州县之职的意思。这些监司的行政管辖地域都称为路，但各监司的路并不尽一致，即使有两司的路一致，治所（行政中心）有时也不在一地。
——摘编自周振鹤《中央地方关系史的一个侧面（上）》
(1)根据材料一并结合所学，概括秦至唐地方政府层级演变的基本历程并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学，概括宋朝“路”级制度的特点并分析其影响。
(3)根据上述材料并结合所学，归纳中国古代行政区划层级变迁的规律。
材料 “古典”指以“六经”为代表的先秦典籍。《史记》太史公曰：“书缺有间矣。”唐司马贞解释说：“言古典残缺有年栽，故曰有间。”《后汉书》称孝明皇帝“垂情古典，游意经艺……正坐自讲，诸儒并听”。
有学者提出，对“中国古典”的学术研究可称为“中国古典学”，它至少涵盖三个层面。其一，商周文献、诸子之学、秦汉典籍，以《汉书·艺文志》中所列六类书目为代表。其二，与典籍相关的文字学，如陶玉石器上的刻划文字、甲骨文、金文、简帛文字、两汉今古文以及相关的音韵学、训诂学，以汉代的《尔雅》《释名》《说文解字》为代表。其三，以传世经典与文字资料为线索，充分利用考古资料，统合研究“中国古典”，如古代文明、思想文化、学术史研究等。
有西方学者认为，从西周到魏晋时期为中华文明的“古典时代”。进入古典时代后，技术发展使得农业和整个文明的扩展速度与强度都大大超越过去。秦汉帝国确立了其后中华文明发展的基本要素。该文明要素的结构不仅包括庞大官僚体系和国内服务系统，还包括把这个广大的文明连接起来的道路和运河，支持着农业基础的灌溉网络，以及保护中国内地免于游牧民族袭扰的庞大的边墙。正如这些成就所表明的，中华文明是全部人类历史上最具创造力和影响力的文明之一。
——摘编自《百年考古推动中国古典学步入黄金时代》《全球文明史》等
(1)根据材料，概括“中国古典学”的研究对象。(2)根据材料并结合所学知识，归纳中国在“古典时代”的开创性贡献。
材料一 魏晋统治者为了扩充军队，增补劳动力，通过强制和招引，迫使匈奴、羯、氐、羌、鲜卑5个少数民族向南迁徙，史称“五胡内迁”。“五胡内迁”加速了各族社会的文明开化，不但各“胡”族大量吸收了汉族的农业文明，而且以自己的草原文明影响着汉人，从而给中华文明注入了新的活力。自西晋末年至南北朝时期，又出现了罕见的“北人”南下的现象。当时， 一度存在多个相互故对的歧权，每个政权的内部又存在多个故时势力，“胜者 为王败者寇”,大批被流放贬逐的“流人”被迫迁往偏远地区。
——摘编自李春光《中国历史上的人口流动(三)》
材料二 从公元2世纪中叶起，罗马皇帝为了获得兵源税款，允许大量的日耳曼人进入帝国领土，并把他们迁移到帝国境内人口稀少的地区。目耳曼人的整个部落，都带着妻子儿女和全部家当，登上征途。4至6世纪的大迁徙运动，日耳曼人占据罗马帝国的领土，以征服者的姿态，建立主国定居于此。日耳曼人的大迁徙给欧洲社会带来的绝不仅仅是野蛮对文明的征服。他们建立的各王国，尽管大小不等，但都是在摧毁罗马当地奴隶主政权后建立起来的，他们本身所固有的一些传统，恰恰构成了建立西欧封建社会所必需的因素。
——摘编自张淑清《日耳量人大迁徙及其深远影响》
(1)根据材料一，概括魏晋南北朝时期人口流动的表现，并结合所学知识分析其原因。(2)根据材料二，概括目耳曼人迁徙的特点。结合所学知识，归纳“五胡内迁”和日耳曼人迁徙共同的积极影响。
材料一 他们虐待我们，不仅剥夺了我们应有的权力，而且使我们对公共事务一无所知。如果我们能够在我们所在的地区掌管自己的内部事务，那么，我们一定会了解公共事务及其一套机构，我们一定也会享有个人的威望。美洲人在社会中只能当奴隶，最多也不过是一个简单的消费者。连劳动也受到种种限制:不准生产西班牙国王所垄断的产品，不准建立西班牙本身所没有的工厂，连生活必需品的贸易都被西班牙人专门控制。在美洲各省之间设置了种种障碍，使省与省之间互不接触、不了解、不往来。我们的地只准种植蓝靛、谷物、咖啡、甘蔗、可可和棉花。
——摘编自西蒙•玻利瓦尔《牙买加来信》
材料二 尽管革命后拉美各国宪法均明确规定了选举程序和制度，但并未得到真正遵守。通过兵变等非宪法方式上台的做法十分普遍。如墨西哥在1824年~1848年期间，曾发生250次兵变，更换了31个总统。 尽管各国均声称主权在民，但所谓的人民实际上只是极少数上层精英。各国宪法均将财产、教育科度、牲别、种族作为政治参与的条件，政治体制的寡头特征十分突出。
——摘编自刘波《拉丁美洲政治发展进程研究》
(1)据材料一，概括西班牙在拉丁美洲采取的殖民统治措施。
(2)据材料二，归纳拉丁美洲独立后的政治发展特征，结合所学知识分析产生该特征的原因。
(3)综合以上材料，结合所学知识，评价拉丁美洲民族独拉运动。
材料一 唐朝统治者在借鉴之前王朝社会救助思想的同时，建立了制度性社会保障体系，颁布了不少社会救助相关法律，宗族和社邑组织在人的生老病死和婚丧嫁娶等领域发挥着作用，民间救助得到肯定。除了采取设立义仓、免除赋税、残疾人收养、贫民救助等行政性措施外，朝廷还开始运用市场化手段调动社会力量，如以工代赈，让社会力量参与到自救活动中。中央政府与地方政府在救灾实施过程中构建起密切的协调配合机制，这使唐朝成为古代社会救助体制发展的重要时期，社会救助体制的规范化深受时人好评。
——摘编自丁建定《唐代的社会救助制度及其管理》
材料二 1993年十四届三中全会以后，社会保障制度改革的重点是紧密配合企业改革，其主要做法有：养老保险引入效率原则，坚持“效率优先，益顾公平”,激励劳动者通过勤奋工作、自我积累，为将来幸福打下基础；并须布《城镇职工的养老保险条例》《失业保险条例》《工伤保险条例》《医疗保险条例》和《社会保险法》等法律、法规。
——摘编自王桧林主编《中国现代史·下册》
(1)根据材料一，概括唐代社会救助体制的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，概括1993年后我国社会保障制度改革的时代背景。综合上述材料，归纳古今社会救助和社会保障制度的共同作用。
材料一 两次世界大战结束后，小汽车在美国得到迅速普及，公交系统逐渐退化，人车矛盾突出。这一时期，洲际高速路网的建设全面完成。90年代后期，随着“冰茶法案”续茶法案”等法案的颁布，美国城市交通系统发生了转变，由原来的小汽车单一模式向包含公交、步行等在内的多模式交通体系转变。面对郊区化和大都市区的城市发展，美国形成了城市精明增长理论及新城市主义理论。交通系统研究从早期解决人车冲突开始，最终形成了邻里单位理论、雷德明人车分流理论。
——摘编白叶建红、施雷莹等《欧美城市与交通发展演进的历史分析》
材料二 在已公布的美国交通部2000年财政年度执行规划中，超过34亿美元的预算与交通运输安全直接有关，其中有38％以上将投资于公路交通安全，通过降低碰撞事故的发生率及其扩展影响来实现。同时，为了继续保持和发展美国运输系统机动性的优势，在2000年执行规划中，407亿美元的预算与此有直接关系，其中有60％以上是由公路运输部门完成的。降低运输系统的成本是美国交通部在促进经济和贸易发展方面的主要目标，在2000年执行规划中有9.93亿美元的投资项目与此有关，其中有65％以上属于公路运输部门。美国交通都还将保护和加强受运输系统影响的社会和自然环境为己任，在2000年执行规划中，39亿美元的项目与此有关，其中公路运输部门的投资就占了64％，是1998年实际投资的 一倍以上。
——摘编自李希元《美国现代立体交通体系的调研及对中国交通发展的启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括二战后美国交通体系发展的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳当前美国公路交通运输发展战略的趋势。
