A.存在国家治理隐患 | B.成为自然法精神源泉 |
C.便于贵族垄断政权 | D.根植于商品经济基础 |
材料 1700年,彼得一世发动对瑞典的战争,但在纳尔瓦战役中却被对手轻松击败。战后,彼得一世吸取教训,效法西欧,大力发展工业,先后在乌拉尔地区和奥洛涅茨地区建立了一批冶金工业。据统计,彼得一世时期,俄国共有205家手工工场,其中冶金与金属加工类工场就有69家。为了供应陆海军军需,满足国内外市场需求,还建立了一系列官办或私营纺织业工场,涵盖了制呢、毛织、麻布、帆布等行业。面对工场中劳动力短缺问题,一方面将国家农民编入手工工场;另一方面允许大型手工工场购买整村农民,把农奴制从农业扩大到工业领域。彼得一世时期的工业化模式对后世产生了深刻影响。
——摘编自万长松《论彼得一世改革与俄国工业化的肇始》
(1)根据材料并结合所学知识,概括彼得一世工业化改革的特点。(2)根据材料并结合所学知识,简析彼得一世工业化改革的影响。
材料 《敢问路在何方》是1986年版《西游记》的片尾曲,也是几代人的记忆,其内涵丰富,发人深思。以下是该歌曲的歌词。
你挑着担,我牵着马,迎来日出送走晚霞;踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发,又出发。啦啦,强在啦啦啦啦啦啦。一番番春秋冬夏,一场场酸甜苦辣,敢问路在何方,路在脚下。
你挽着担,我牵着马,翻山涉水两肩霜花;风云雷电任叱咤,一路豪歌向天涯,向天涯。啦啦、塑塑啦生啦啦啦啦。一番番春秋冬夏,一场场酸甜苦辣,敢问路在何方,路在脚下。敢问路在何方,路在脚下!
围绕上述材料,结合中国近现代史知识,写出你的感悟,并进行简要阐释。(要求:明确写出感悟,史论结合,论据充分,表达清晰)材料 1973年10月,第四次中东战争爆发。美国仍然支持以色列,压制阿拉伯国家,日本则表达了中立态度。阿拉伯国家对日本的中立表示强烈不满,并削减对日本的石油供应,导致日本国内经济出现混乱,物价飞涨,商品抢购风起。面对不利的国内形势,日本推出了“亲阿拉伯政策”。日本政府官员发表谈话,明确表示支持阿拉伯国家的正义要求。日本副首相三木武夫紧急赶赴中东地区,与相关阿拉伯国家签订了一系列经济技术援助协议。最终,日本得到了阿拉伯石油输出国组织给予的“友好”国家待遇,摆脱了石油危机。
——摘编自李凡《第一次石油危机中日本对中东政策的转折》
(1)根据材料并结合所学知识,分析日本推出“亲阿拉伯政策”的原因。(2)根据材料并结合所学知识,评析日本的“亲阿拉伯政策”。
材料:近代历史变革中,长江流域是首倡之地,处于时代潮流的中心。在军事、经济、文教、社会风气等领域,沿江商埠向周围地区影响和辐射,带动了近代化进程。在同西方接触过程中,长江人精研西学,走出长江,游历并留学海外,归国后,勤劳付出,为近代中国社会进步作出了贡献。
——摘编自陈振江《近代长江文化推动中国社会发展》
据上述材料,结合中国近现代史知识,围绕“讲好长江故事”,自拟题目,写一篇短文。(要求:论题明确、逻辑清晰、史实准确、论证有力)
A.开放与包容的气象 | B.边疆与内地一体化 |
C.胡化与汉化的并存 | D.中华文化圈的形成 |
A.有力粉碎了奴化教育 | B.集中体现革命形势的需要 |
C.推动了抗战局势转变 | D.调动了一切抗日积极因素 |
酷吏籍贯所在地(战国) | 酷吏人数及在位皇帝 |
秦 | 汉景帝(1),汉武帝(5),汉昭帝(1),汉宣帝(1) |
韩 | 汉景帝(1人),汉武帝(2) |
魏 | 汉武帝(2) |
赵 | 汉成帝(1) |
齐 | 汉武帝(1),汉宣帝(1) |
楚 | 汉武帝(1) |
A.统治策略的延续性 | B.专制皇权的强化 |
C.区域发展的差异性 | D.法家思想的影响 |
材料一:西南地区包括今四川、云南、贵州与重庆市全部,地形复杂,民族众多,交通道路是将西南地区不同地理单元与民族连为一体的纽带。秦始皇时期将军常颇开通五尺道,自成都通往云南昭通、曲靖,汉武帝时期唐蒙整修扩建。另一条川滇道为灵关道,从成都通往洱海。汉武帝时期,唐蒙出使夜郎,夜郎归附,设置犍为郡。唐蒙自僰道将路伸延至牂牁河沿岸,打通了川、滇、黔、桂数省的古代交通道路。朝廷相继在西南设置郡一级行政机构,考古学者在昆明发掘出主体为两汉时期的文化堆积层,发现包括“益州太守章”及益州郡下辖的24个县中18个县的长官封泥。虽然这些行政机构的设置来自汉王朝之令,但其内部管理则以部族为基础。
——据韩茂莉《中国历史地理十五讲》整理
材料二:西南边疆近代交通起于中法战争之后法属滇越铁路的修建,西南边疆社会的路权意识亦随之觉醒,也使滇越铁路从修筑到之后的运行,始终伴随着边疆人民的路权声张及对交通权益维护的问题,并与内地保路运动形成呼应。抗战时期,“自西南局面打破,全国政令统一后,当局锐意发展西南交通,以沟通各省之运输与文化,且为联络巩固国防计,各省交通,亦有早为联络之必要”。为此,亦展开了从公路、驿路、铁路、航空、电话、邮寄等全方位的交通开发,凸显了国民政府在西南边疆社会凝聚力的增强。解放后,党和政府高度重视西南地区的道路建设,成渝、宝成、川黔、滇黔、成昆等重要铁路干线相继建成通车。当代,新技术融合交通发展,高速公路和高铁以及大飞机等交通弥补了被大山阻隔的河海航运,新技术支撑下的新的物流体系形成,使得在深山中的大多数村寨都可以借助互联网和物联网,实现订单试生产和预订服务。
——据陈征平《论近代交通对西南边疆民族地区的内地化牵引》等
(1)根据材料一并结合所学知识,概括秦汉时期中央政府管理西南地区的举措,简述该时期发展西南交通的重要意义。(2)根据材料二并结合所学知识,说明交通现代化对西南民族地区内地化的牵引作用,并分析新中国成立以来西南地区交通发展迅速的原因。
A.取消了人民公社体制 | B.有利于解放农村生产力 |
C.为工业化开辟了道路 | D.结束了错误的思想路线 |