2 . 阅读下列材料:

材料一公门有公,卿门有卿，贱有常辱,贵有常荣，赏不能劝其努力，罚亦不能戒其息情。

——《礼记》

材料二汊代察举制“四科取士”:一曰德行高妙，志节清白;二曰学通行修，经中博士;三曰明达法令.....四曰刚毅多略......皆有孝悌廉公之行。

——《后汉书·百官志注》

（1）材料一表明先秦时期人才选拔的标准是什么?材料二与材料一的选官制度相比，有何进步性?

材料三本是想替当时用人定一客观标准....但后来却变成拥护门第，把觅取人才的标准，无形中限制在门第的小范围内，这便大错了。唐代针对此弊......把进任之门扩大打开，经由个人各自到地方政府报名，参加中央统一组织的考试。这种制度，大体说来，较以前是进步的......西方在其选举政治领袖之外，还得参酌采用中国的考试制度来建立他们的所谓文官任用法。

——钱穆《中国历代政治得失》

（2）结合所学知识，指出材料三中“这便大错”所指的选官制度的名称，并对这一制度作一简要评价。

材料四八股之害，等于焚书，而败坏人才，有甚于咸阳之郊所坑者但四百六十余人也。

——《日知录》

（3）据材料三、四，结合所学知识，概括说明科举制的影响（积极影响和消极影响）。

4 . 阅读材料，回答问题。

材料一   梭伦诗作里有这样的篇章：你们这些财物山积，丰衣足食且有余的人，应当抑制你们贪婪的心情，压制它，使它平静，应当抑制你们傲慢的情怀，使它谦逊，不要以为要什么有什么，我们绝不会永远服从。为此，梭伦在雅典公民中推行以财产为依据、划分等级，以分享政治权利的民主改革。

——《雅典政制》（亚里士多德著）

材料二   商鞅在变法过程中，废除世卿世禄制，“有军功者，各以率受上爵（分为二十级爵）；为斗私者，各以轻重被刑大小。……宗室非有军功论，不得为属籍，明尊卑爵秩等级”，以致“有功者显荣，无功者虽富无所芬华。”所谓“商君相秦十年，宗室贵戚多怨望者。

——《史记·商君列传》

材料三   据家赀高下，各令出钱雇人充役，下至单丁、女户，本来无役者，亦一概输钱……以东、西、南、北各千步，当四十一顷六十六亩一百六十步为一方，岁以九月，令、佐分地计量，验地土肥瘠，定其色号，分为五等，以地之等，均定税数。

——《宋史》卷327

（1）根据材料一并结合所学知识，概括梭伦在改革中对雅典的贵族政治的态度。分析他在改革中所采取的措施的意义。
（2）根据材料二结合所学知识，概括商鞅变法对贵族特权采取的措施。分析这些改革措施产生的积极影响。
（3）根据据材料三，指出王安石变法的相关措施，结合所学知识，概括分析它们是如何限制原有特权、追求社会的公平与公正的。

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1825—1835年，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例，到1838年末已经有了500英里的铁路。1844—1846年间、1862-1865年间又有两次“铁路热”。当时的报纸支持这种狂热，政府许可这种狂热，铁路公司发行债券和股票以集资，民众纷纷解囊抢购，迅速完成了大规模的铁路建设。1870年，全国通车铁路长达15500英里，约占最后通车里数的70%以上。至此，英国的近代化铁路运输体系大体建成。

——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》

材料二   美国政府通过贷款、土地赠予等“私人投资，政府援助”的形式，大力推动近代铁路的兴修。1830年美国建成本国第一条   近代意义上的铁路，到1840年美国的铁路通车里程已达到2820英里，主要集中在东部地区。南北内战结束后，1869年联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在犹他州的普罗蒙特利接轨，成为第一条   横贯北美大陆的铁路线。随着美国领土的扩张和西部大开发，西部又先后于1868~1873年、1879~1883年、1886~1891年掀起了三次铁路建设高潮，相继完成了圣菲、南太平洋和北太平洋铁路，到1893年大北铁路建成通车，标志横贯北美大陆铁路线修筑过程的终结，美国全国统一的铁路网逐渐形成。1888年铁路建设达到156080英里。

——摘编于（美）福克纳著《美国经济史（下卷）》

材料三   1932年德国建成世界上第一条   高速公路。这一时期美国也提出了建设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想。1956年国会通过的联邦资助公路法案公布了前所未有的公共工程一建立全国州际和国防高速公路系统。同时出台法案建立了“公路信托基金”，接受专用于公路目的的税收。此条款打破了美国国会不将税收专门用于指定目的的惯例。艾森豪威尔在德国目睹了高速公路对部队高速移动的情景，认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。此后经40余年不懈努力，终于建设完成了7.7万公里的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民的荣耀。

——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》

（1）根据材料一、二，概括英国和美国铁路建设的相同点。
（2）指出与材料二美国铁路建设相比，美国州际高速公路得以发展的不同原因。
（3）综合材料一二三，概括铁路、高速公路发展带来的积极影响。

6 . 阅读材料，回答问题。

材料一   从美利坚合众国形成的过程和背景来看，美国的立国经验是独特的。“州”的地位的演变，一直是这个国家形成过程中的关键，州先由殖民地上升为独立之“邦”，后又降格为从属于联邦的成员，不管其地位如何演变，但始终都保持着相当的独立性。美国独立后，州与州之间为河流的使用起了争执，为港口的使用权相互械斗，相互设置贸易壁垒，滥发纸币和通货膨胀，战时债务无法偿还，英、法、西班牙在周边虎视眈眈，松散的联盟难以应对危机。

——托克维尔《论美国的民主》

材料二   进入19世纪后，德意志各地的资本主义逐步发展。1815年起，德意志人民要求实现国家统一的斗争不断高涨。俾斯麦出任普鲁士首相后，认为“当代的重大问题不是议论和多数人投票能够解决的，有时候不可避免的，要通过一场斗争来解决，一场铁与血的斗争”。普鲁士先后进行了三次王朝战争，完成了德国的统一。统是德意志历史上的划时代转折点，有重大的进步意义。由于扫除了历史积留下来的障碍，获得了前所未有的飞速发展。统一后的德意志经济发展是神速的，而在政治上则难以摆脱专制主义的色彩。

材料三   如此状况的共和制度不是一个派别所理想的制度，而是当时各主要派别能够接受的政治制度。他们面对的是复杂的社会现实，以及历史传统、王族血缘、派别利益，直至法律条文的措辞和获得通过的可能性等。它们即使坚持着脑海中的信条，也必须脚踏实地维护着已经拥有的政治权益。因此，在谁也无法独占鳌头独断专行的情况下，彼此妥协成为唯一的出路由于宪法的残缺、矛盾和可变性，使人们有了对宪法作出重新解释的余地，宪法可以随着资产阶级各集团力量的消长进行灵活的变通，可以适应形势的变化而生存下来，无需彻底变更。中、小资产阶级又依照自己的愿望对宪法条文作了微小的修改。

——摘编自郭华榕《法国政治制度史》、沈坚《试论法兰西第三共和国政治制度中的稳定因素》师创教片

（1）根据材料一并结合所学知识，指出独立后的美国实行“联邦制”的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出德国实现统一的因素，井指出德国统一的积极影响及统一后德国政治体制的局限性。
（3）根据材料三，结合所学知识，概括法国1875年宪法制定的特点。

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   工业革命时期，英国禁止技术外流，以维持其工业国家的主导地位。此时，英国全面领先，成为美国的效仿对象，（美国）各州纷纷亮出政策，吸引人才，引进技术。出生于英国的美国“工业革命之父”塞缪尔·斯莱特就是在人才政策吸引下来到美国的。除了拿出吸引技术人才的政策，美国政府还设立鼓励出售技术秘密的专项奖金，并派出间谍，窃取英国的机器图纸和技术。作为后起追赶国家，美国采取了很多手段来获得工业技术，或自己创新，或投资购买，或人才引进，从而突破了英国的技术封锁。

——摘编自韩毅《美国工业近代化的历史进程》

材料二   新中国成立后，西方国家对我国进行技术封锁，在苏联的帮助和我国自力更生与引进、消化、吸收、创新相辅相成的情况下，从20世纪50年代到60年代初，中国成功地实现了航空、核能、火箭、电子、自动化等现代科技的启动。然而，在国防尖端技术上，苏联的援助并不可靠。在困难和挫折面前，中国共产党坚持不以牺牲主权为代价而妥协，继续发扬革命战争年代的大无畏精神，带领广大干部与科技工作者千方百计地继续研发和探索先进的科学技术。正是由于在引进技术的同时注意消化吸收，新中国才有了自主创新的能力与底气。

——摘编自董志凯《自力更生方针与引进消化吸收创新一新中国科技发展回顾（1949~1978年）》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代美国突破英国技术封锁的措施及其积极影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出20世纪五六十年代中国突破外部技术封锁的背景和意义。