1 . 《查士丁尼法典》包括了历代罗马皇帝颁布的法令，《新法典》是查士丁尼命人将自己执政时期的法令编辑而成。以上现象说明的本质问题是

A．皇帝的命令就是法律	B．法律是统治者意志的体现
C．皇帝的权力至高无上	D．罗马法只是皇帝敕令的汇编

2 . 《罗马民法大全》中强调：没有东西比皇帝陛下更高贵和更神圣，皇帝敕令具有法律的效力；奴隶和隶农必须无条件地服从主人，服从“命运”的安排，对逃亡的奴隶和隶农必须严加惩治。这表明

A．罗马法是统治阶级意志的体现	B．民主是罗马法精神的本质内涵
C．罗马法的规定存在着形式主义	D．罗马法对皇帝权威未构成制约

3 . “帝国初年，地中海已成了帝国的内湖，地中海各地之间的交通畅通无阻，海上航路、内陆河道、陆上通道和古老商道都成了内外贸易的动脉，商旅往来，络绎不绝。”材料中的“帝国”是指

A．亚述帝国

B．波斯帝国

C．亚历山大帝国

D．罗马帝国

4 . 塔西佗在《编年史》中说：（罗马）屋大维……首先用慷慨的赏赐笼络军队……然后再逐步地提高自己的地位，把元老院、高级长官乃至立法的职权都集于一身。这说明

A．罗马进入共和时期	B．屋大维为人狡诈
C．罗马曾实行民主政治	D．罗马君主制形成

5 . “地中海已成为帝国的‘内湖’，地中海各地之间的交通畅通无阻，海上航路、内陆河道、陆上通道和古老商道都成了内外贸易的动脉，商旅往来络绎不绝。”材料中的“帝国是

A．罗马帝国

B．波斯帝国

C．马其顿亚历山大帝国

D．孔雀帝国

8 . 古代雅典城邦机构中，主要包括执政官、公民大会、五百人会议、民众法庭；而古代罗马共和国机构中，也同样出现了执政官，公民大会、元老院、保民官。此两者之间的本质区别在于（     )

A．古雅典更重视法律建设	B．古罗马更重视平民利益
C．执政官数量不同	D．民主政治与贵族政治的不同

9 . 阅读材料，回答问题。

材料一   

秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。

——摘编自普通高中历史教科书及填充图册

材料二   秦始皇在全国范围内修建的道路和桥梁，同其他古代社会修建的道路一样，也刺激了经济的一体化：尽管最初建设时考虑的是军事用途，但是之后，这些路桥却成为内部商业交流的通衢。

公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线一直延伸到南方，商人、士兵通过这些支线可以深入撒哈拉沙漠。在东部地中海地区，罗马人也新建一些道路，方便了这一地区的旅游和贸易。

——摘编自《新全球史》

（1）依据材料一，概括秦朝道路和罗马帝国道路的共同特点。依据材料二并结合所学知识，分析其所起到的历史作用。

材料三

时期	京杭运河（北京—杭州）变迁
春秋战国	开凿邗沟、鸿沟，是京杭大运河中开凿最早的一段。
隋朝	将各段古运河加以疏浚、扩展，并相互沟通，形成以洛阳为中心，联系南北方的“大运河”。
元朝	会通河开通后，漕船往往有上千艘连接而行，年运粮量常达三、四百万石，沿河一些城镇码头兴起。通惠河竣工后，京杭大运河全线通航，在北京积水潭附近曾出现“舶舫蔽水”、盛况空前的繁荣景象。
明清时期	黄河改道，河运日益困难。宣统年间，津浦铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。

材料四   英国的运河与英国的工业革命密不可分，18世纪中后期，英国运河兴起，当铁路、公路运输还远没有那么发达时，英国的运河承担着运送钢铁、煤炭的重任，运河网主要分布在工业发达的英格兰中部，特别是伯明翰和曼彻斯特一带，而通过泰晤士河，运河也把伦敦和这些城市连在了一起。在威尔士的北部和南部，苏格兰低地也有一些人工开凿的运河。整个英国的运河网加起来达到3000公里长。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

——摘编自《18世纪中期19世纪中期英国运河的兴衰》等

（2）依据材料三并结合所学知识，概括京杭大运河变迁的历史特点。依据材料三、四并结合所学知识，指出英国运河与京杭大运河发展的相同点。
（3）如果用以上材料进行历史研究，你会确立怎样的研究主题？

10 . 历史推论离不开对史实的正确解读。下列是关于世界古代史的一些表述，其中推论符合史实的是

A．A

B．B

C．C

D．D