材料一 为了防备沿海奸民与倭寇勾结，朱元璋下令“片板不得下海”，禁绝了民间一切的海外贸易。在严厉海禁的政策下，民间私人海外贸易被视为非法行径，被迫走上畸形发展的道路，即被迫转入走私和武装走私。隆庆皇帝（明穆宗）被迫调整海外贸易政策，允许民间私人远贩东西二洋，史称“隆庆开关”。清朝初期政府延续明朝的对外政策，对海外贸易严加限制。康熙时期，自开海禁之后，每年造船出海贸易者，多至千余，回来者不过十之五六，不少人留居南洋。清政府认为“数千人聚集海上，不可不加意防范”，且南洋各国历来是“海贼之渊薮”，因此于康熙五十六年复行南洋海禁。南洋海禁之后，本来一度繁荣的对外贸易，又复委顿。
——摘编自朱绍侯等《中国古代史》
材料二 重商主义是15世纪至17世纪中叶在英国占支配地位的经济思想，重商主义者认为积极参与国际贸易是国家致富的有效捷径。伊丽莎白一世执政时期，伍斯特1557年贫困人口比例为18%，诺威克1570年贫困人口比例为22%，与城市相比，农村人口的贫困现象更加严重。16、17世纪是欧洲民族国家兴起的重要时期，新兴的民族国家迅速转入了争霸战争之中，从16世纪后半期起，欧洲战火连绵。而此时的英国在欧洲诸国中显得弱小。伊丽莎白一世统治时期的英国，以国家的公共利益和绝对君权为最高利益，通过重商主义政策的推行，强力推动了本国经济和政治的近代转型，为英国民族国家的崛起奠定了坚实的物质基础。
——摘编自宫艳丽《论重商主义与英国民族国家的崛起》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括明清海外贸易政策的变化及其影响。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出英国与明清海外贸易政策的不同，分析英国实行重商主义的原因。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，谈谈你对海外贸易政策的理解。
材料一 秦国占据渭水中下游地区，这里土质好，灌溉便利，商鞅主持变法，主张治国“能事本而禁末者，富”，秦统一前夕，秦相吕不韦主编的《吕氏春秋》说：“民农则朴，朴则易用，易用则边境安，主位尊。”齐国多濒海之盐碱地，于是“通商工之业，便鱼盐之利”。管仲改革期间，设工商之乡六，将士、农、工、商并列为国之四民。战国时期，齐国没有实行郡县制，地方行政偏向于分权，商业政策得以延续。
——摘编自周振鹤《假如齐国统一了中国》
材料二 元朝政府曾四次“禁商泛海”，但加起来不过十年时间，元朝大体奉行鼓励、支持海外贸易的方针。明朝建立后，朱元障“禁海外互市”，郑和下西洋停止后，朝贡贸易走向没落，私人海外走私贸易成为主要形式。1567年，明朝开放海禁，但对船只数目、贸易地点仍有严格规定，并严禁与日本贸易。清朝初年，为消灭郑成功势力，清廷实行禁止沿海人民出海贸易的政策，随着台湾被纳入清廷统治，海禁开放，同时进行又先后颁布了各种管理条例，对船的长宽、载量和可载人数等予以限制。
——摘编自陈高华等《中国经济通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出秦国和齐国商业政策的不同，并概括导致两者差异的因素。
(2)有观点认为，元明清时期的海禁政策是小农经济的必然产物。请表明你对此观点的态度，并结合材料二和元明清相关史实作简要说明。
材料一
材料二 （明朝时广东地区）一个冶炉场按中等规模十座冶炉计算，其雇工要在二三千人以上……“凡一炉场，司炉者二百余人，掘铁矿者三百余人，汲者、烧炭者二百有余，驮者牛二百头，载者舟五艘。计一铁厂之费，不止万金。”
——齐涛主编《中国古代经济史》
材料三 明清农村……农民已经不再仅仅是在自给自足之余，将自己的农产品拿到市场上出售，而是更多地依赖于市场，通过产品的交换来满足自己的生产和消费。农户在种植粮食作物之外，都普遍开始种植旨在交换的经济作物，如棉花、甘蔗、烟草、荔枝、龙眼乃至经济林木，并开始对农产品进行加工。……一部分农民由于经营有道、扩大生产而成为“上农”，一部分农民则从自耕农下降为佃农、奴仆或雇工。
——《中国经济增长与古代城市发展》
请回答：
（1）根据材料一概括指出中国古代农业发展的原因。
（2）材料二所描述的明朝矿冶业具有什么特点？这一类工矿业在明清时期发展受阻，请写出阻碍的政策因素。
（3）据材料三概括指出明清农村的新变化在社会发展中的积极意义。
材料一 汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现，魏晋而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛。明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》等
（1）根据材料一，概括“海上丝路”对古中国的价值所在。
材料二 到了16世纪初，葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线，西班牙人开辟了从大西洋绕过南美洲自东而西进入亚洲的新航线。葡萄牙人与西班牙人所开辟的新航线，最终都与早已存在于亚洲海域的海上丝绸之路相连接，从而将海上丝绸之路从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。
——摘编自龚缨晏《全球史视野下的海上丝绸之路》
（2）根据材料二概括16世纪海上丝绸之路有何转变？结合所学知识，说明16世纪海上丝绸之路转变的历史影响。
材料三 “一带一路”在当今世界和平、发展、合作、共赢的大趋势中应运而生，是时代的新生儿……“一带一路”，摒弃制度模式偏见，超越意识形态藩篱，抓的是发展这个最大公约数。“马歇尔计划”看上去是一个经济救助计划，其最终目的却在于大国争霸。“一带一路”遵循平等，追求互利。新时期，“一带一路”的精髓恰恰在于弘扬平等互利的好传统，坚持不附加任何条件的好做法，追求沿线国家共同发展的好效果。“一带一路”奉行自愿平等参与的原则，沿线各国完全根据本国利益参与进来。
——摘编自人民日报《“一带一路”与马歇尔计划有根本差别》
（3）根据材料三并结合所学知识，指出中国“一带一路”战略与马歇尔计划的不同。
材料一 《诸藩志》卷上列举了15处（涉及数十个国家和地区）中国商人前往贸易时所贩售商品，瓷器所有15处皆有销售，丝织品为12处，仅居其后，其次是金、酒、银、铁、米、糖、漆器，香药商品除檀香为3处外，都为1—2处。宋朝允许本国商人出海贸易，包恢在《敝帚稿略》卷一中称：“贩海之商无非豪富之民，江淮闽浙处处有之。”宋代早期中国帆船更喜欢在马六甲海峡与印度商人交易，后期中国船也乐意到印度的港口与阿拉伯人交易。13世纪及此前很长时期，阿拉伯海、印度洋和南中国海已形成三个有连锁关系的海上贸易圈（同时也是地理区域和文化区域），在这个贸易体系中，南海地区是最重要的中心，其中的中国是推动贸易发展最主要的力量，东南亚是联系这一区域贸易的最重要枢纽，因此我们可以称这一贸易体系为南海贸易体系。
——摘编自黄纯艳《论宋代南海贸易体系的形成》
材料二 据统计，在1721年至1740年，英国人用来购买中国货物的货款，94.9%是以金银币偿付冲抵，真正以货易货的份额很小。入华白银的最大来源地是美洲，秘鲁和墨西哥两地的银产量在16世纪时占世界产银总量的73%，17世纪占87.1%，18世纪占89.5%。到18世纪末，长期的过度开采使美洲银矿日渐枯竭。1831年英国东印度公司驻华委员会发现：“广州银元奇缺，这是近几年来从中国运出白银而又没有相应银元流入这个国家的必然结果……”因为拿不出较多白银来和中国进行交换，到19世纪20年代，几乎所有先前与中国有传统贸易的欧洲大陆国家（葡萄牙、西班牙、荷兰、法国、普鲁士、瑞士、瑞典等）都淡出了中国市场。
——摘编自郭卫东《印度棉花：鸦片战争之前外域原料的规模化入华》
（1）根据材料一和所学知识，概括“南海贸易体系”的形成原因和特征。
（2）根据材料一、二，指出18世纪末19世纪初“南海贸易体系”的发展状况，并结合所学知识分析上述状况出现的原因。
