A.外贸繁荣带动对外开放 | B.海禁与朝贡贸易相配合 |
C.政府一直禁绝民间贸易 | D.国内长途贩运不断发展 |
A.封建制度衰弱无力抵抗劲敌 | B.明清的统治者海洋意识淡薄 |
C.西方资本主义制度的优越性 | D.明清的统治者忧患意识强烈 |
材料一 魏晋南北朝时期,由于海运和造船业的发达,中外海上交通有了重大发展。从广州出发,沿马来半岛,经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线,有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代,并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代,宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域,数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加,而且贸易额也有所扩大,一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度,“江海求利,以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年(1370)政府实行闭关自守政策,禁止商船出海贸易,海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后,海禁屡开屡禁。总的来看,明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵,形成一些新的航路,如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景,并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现,并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识,指出在对外方面,明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
(单位:艘)
沉船编年 | 中国 | 东南亚 | 葡萄牙 | 荷兰 | 西班牙 | 其他 | 总计 |
第一期(约1480—1567) | 3 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 |
第二期(约1570—1590) | 5 | 3 | 3 | 0 | 6 | 0 | 17 |
第三期(约1590—1650) | 4 | 0 | 11 | 14 | 5 | 1 | 35 |
第四期(约1690—1730) | 3 | 1 | 1 | 11 | 1 | 0 | 17 |
总计 | 15 | 12 | 17 | 25 | 12 | 1 | 82 |
A.西方殖民者始终掌握着东亚贸易主动权 | B.沉船的来源地折射贸易主导权变迁 |
C.殖民者的海上争霸活动摧毁了商业贸易 | D.英国凭借武装帆船获得海洋控制权 |
A.增加政府财政收入 | B.保障外商政治权益 | C.维护对外贸易秩序 | D.完善沿海经济立法 |
A.重农抑商政策 | B.闭关锁国政策 | C.朝贡贸易 | D.经济重心南移 |
A.实行“闭关锁国”加强专制巩固皇权 |
B.施行“一口贸易”扩大外贸增加财收 |
C.维护“朝贡”体制防范海患巩固统治 |
D.废止“海禁”政策农商并重增强国力 |
材料一 一个成功的大一统帝国,必然也是能够成功与商人集团合作,接纳商贸秩序的帝国。唐王朝得到粟特人的协助,得以成功地经略西域,一旦双方决裂,唐人变成文化保守主义者,他们也就永远失去了中亚。宋元能够从繁荣的海上丝绸之路中获得好处,也是因为友善阿拉伯商人。明初一旦禁海,有不在少数的临海子民参与或主导倭寇组织。
——摘编自张笑字《商贸与文明·现代世界的诞生》
材料二 长期以来,穆斯林商人一直是欧亚商路的主宰者。从7世纪开始,来自波斯、埃及和美索不达米亚的水手和商人开始学着借助季风的力量前往印度。到8世纪20年代,穆斯林水手最远到达了中国的沿海地区。唐朝对外来文化采取了非常开放的态度,中国的艺术明显受到波斯和阿拉伯的影响。宋朝依然与伊斯兰世界进行贸易。
——摘编自(英)安德鲁《世界史》
分析材料并结合所学知识,以“商贸与文明”为题,写一则历史短文。(要求:表述成文,叙述完整;立论正确,史论结合;逻辑严密,条理清晰)
A.重商主义 | B.闭关自守 | C.宗藩外交 | D.对外开放 |
A.唐宋以来,“海上丝绸之路”也被称为“瓷路” |
B.宋元时期,海外商运发展,商品远销东欧、北非 |
C.12世纪末至13世纪初,指南针由海路传入阿拉伯 |
D.明清时期,禁止外国商人到中国进行贸易 |