材料一 18世纪英国海外扩张示意图
1715-1815年的英国工业分布图
材料二 美洲的发现、绕过非洲的航行，给新兴的资产阶级开辟了新天地。东印度和中国的市场、美洲的殖民化、对殖民地的贸易、交换手段和一般商品的增加，使商业、航海业和工业空前高涨，因而使正在崩溃的封建社会内部的革命因素迅速发展。
以前那种封建的或行会的工业经营方式已经不能满足随着新市场的出现而增加的需求了。工场手工业代替了这种经营方式。行会师傅被工业的中间等级排挤掉了；各种行业组织之间的分工随着各个作坊内部的分工的出现而消失了。
但是，市场总是在扩大，需求总是在增加。甚至工场手工业也不再能满足需要了。于是，蒸汽和机器引起了工业生产的革命。现代大工业代替了工场手工业；工业中的百万富翁、一支一支产业大军的首领、现代资产者，代替了工业的中间等级。
大工业建立了由美洲的发现所准备好的世界市场。世界市场使商业、航海业和陆路交通得到了巨大的发展。这种发展又反过来促进了工业的扩展，同时，随着工业、商业、航海业和铁路的扩展，资产阶级也在同一程度上发展起来，增加自己的资本，把中世纪遗留下来的一切阶级排挤到后面去。
——【德】马克思、【德】恩格斯：《共产党宣言》，《马克思恩格斯选集》第一卷
(1)根据材料一并结合所学知识，概述英国工业革命发生的历史背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，从唯物史观的角度，谈谈你的认识。
材料一
——普通高中课程标准（实验）历史图册（必修2）
材料二 为了摆脱落后挨打的命运，它们不约而同地……在成功地摆脱殖民化后，开始积极地发展工业资本主义。特别是在印度、中国等殖民主义国家中，当地的资本家更是将棉花视为民族主义振兴的象征…印度的棉花产业从1877年的160万锭上升到1930年的将近900万锭。风水轮流转，当棉花在亚洲再度兴起之时，欧洲的棉花产业开始走向衰落。……此前的棉花产业中心一曼彻斯特、米卢斯、巴门和洛厄尔——到处都是废弃的工厂……棉花帝国，至少由欧洲占主导地位的部分，已经崩溃了。
——摘编自斯文·贝克特《棉花帝国：一部资本主义全球史》
(1)仔细观察材料一所示世界贸易示意图，指出该图所反映的历史时期和英国的经济地位。结合所学，简述这一时期英国为推动贸易自由化所采取的措施。
(2)根据材料二，分析“棉花帝国，至少由欧洲占主导地位的部分，已经崩溃了”的原因。结合所学，写出甘地为振兴印度棉花产业所做出的努力。
棉花，将不同大陆联结在一起，创造了一个全球的故事。
材料一 全球棉花贸易市场格局变化示意图（图中○代表棉花生产、消费中心）
——摘自【美】斯文﹒贝克特《棉花帝国》
材料二
——《高中历史》第四分册
材料三
——电影《为奴十二年》剧照
材料四 “洋布、洋纱、洋花边、洋袜、洋巾入中国，而女红失业……华民生计，皆为所夺矣。”
——摘自郑观应《盛世危言》
（1）根据材料一，概括全球棉花贸易市场的格局发生了怎样的变化？并指出15世纪末产生这种变化的主要原因。
（2）材料二、三、四是对图B反映的历史现象的佐证，请从史实的角度分别加以说明。
（3）依据材料，结合所学知识，你如何看待“棉花创造的全球故事”？
康德拉季耶夫长波周期示意图
材料一 上世纪二十年代，前苏联学者康德拉季耶夫提出了资本主义世界经济以科学技术为驱动的40—60年的长经济周期“康德拉季耶夫周期”，简称“康波理论”或“长波理论”。
——据网络材料整理
材料二 1821年英国正式实施《金本位制度法案》，该法案标志着金本位制正式确立，由此英镑的国际地位逐步上升，成为世界货币，伦敦成为世界金融中心。一种以黄金为基础和以英镑为中心的国际金本位制度形成。1873—1896年的经济危机削弱了英镑的国际地位，英镑的国际地位也开始受到其他货币的挑战。1929年席卷全球的大萧条使英国的国际收支状况更加恶化，1931年英国被迫宣布放弃金本位制。
——据钟阳《货币国际化影响因素的实证研究》和张桂文《货币国际化问题研究》整理
（1）结合材料和所学知识，指出第一轮康波周期波峰时期英国在资本主义世界的经济地位，并说明英国实施金本位制的意义。
（2）结合第三轮康波周期时期资本主义的经济发展状况，说明英国放弃金本位制的原因。
5 . 工业化中的近代铁路交通问题近代世界工业化的发展过程中，铁路交通一直是绕不开的问题。为了探讨这一主题，请根据提示完成一下学习活动。
（1）第一步：在收集到的下面两件历史资料（图1和图2）中，分别结合资料信息说明能否印证活动主题的理由。
（2）第二步：为进一步佐证，检索到下列三份资料，请对其史料价值做评估与说明。
①位于英国约克郡的大英铁路博物馆收藏的大量文字记录原件。
②美国实业家、“钢铁大王”安德鲁·卡内基（1835—1919）所著《瓦特传（工业革命的旗手）》
③卡罗尔·里德执导的电影《开往慕尼黑的夜车》（1940年）
（3）第三步：根据下列两则材料解释近代铁路交通发展的原因。
材料一 1850年《工业革命在欧洲的扩展示意图》
材料二 近代世界铁路建设大事记
| 1804年 | 理查·特里维西克制成了世界第一台蒸汽火车 |
| 1825年 | 世界上的第一条铁路在英国成功通车 |
| 1837年 | 古巴第一条铁路通车，英国提供资本，用于运输蔗糖 |
| 1851年 | 智利第一条铁路通车，用于运输铜矿 |
| 1853年 | 英国在印度修建的第一条铁路通车 |
| 1869年 | 美国两家公司合力建成第一条横贯美洲大陆的太平洋铁路 |
| 1872年 | 日本政府修建了第一条铁路通车 |
| 1876年 | 中国第一条铁路吴淞铁路通车，由英商怡和洋行擅自修建 |
| 1893年 | 德国政府制定了从欧洲经小亚细亚、直抵波斯湾的铁路修建计划 |
| 1894年 | 德国工程师威廉·普利斯曼制造出一台柴油机车 |
| 1904年 | 俄国政府修建世界上最长的铁路西伯利亚大铁路完工，增强了对远东的扩张 |
