材料一 徐州古丰县，有村曰朱陈。去县百馀里，桑麻青氛氲。机梭声札札，牛驴走纭纭。女汲涧中水，男采山上薪。县远官事少，山深人俗淳。有财不行商，有丁不入军。家家守村业，头白不出门。生为村之民，死为村之尘。
——白居易《朱陈村》
材料二
材料三 工业革命推动资本主义世界市场基本形成。随着英国世界殖民霸主地位的确立，广阔的殖民地为其带来巨大的市场和商业利润，工场手工业不能满足市场的需要，在18世纪下半期工业革命兴起了……同时工业革命也为工业资产阶级提供了便捷的交通手段及轰开落后地区大门的坚船利炮，马克思在《共产党宣言》中这样描述资产阶级，由于一切生产工具的迅速改进，由于交通的极其便利，把一切民族甚至最野蛮的民族都卷进文明中来了。
——何兰《资本主义世界市场的形成及殖民体系研究》
(1)材料一反映了中国古代怎样的生产模式？具有怎样的特点？
(2)根据材料二并结合所学知识，指出图中①、②对应的核心动力。分别概括四次工业（科技）革命是如何逐步改变生产方式的。
(3)依据材料三并结合所学知识，说明工业革命对中国的影响。
材料一 西周时，耒、耜是主要农具，“一人跖（踏）耒而耕，不过十亩”。战国时，李悝（魏国改革家）说：“今一夫挟五口，治田百亩，岁收亩一石半，为粟百五十石”
一一摘录自《中华文明史》
材料二 英国的曼彻斯特从一个瘟疫肆虐的乡下小镇演变成工业重地。18世纪60年代，第一家棉纺厂创立，第一条运河开工兴建。1776年运河延至利物浦海港，开通远海。1830年史蒂芬孙修建从曼彻斯特到利物浦的铁路，这是第一条完全用机车牵引的铁路。该城的棉纺厂在1802年有52家，1809年64家，到1830年达到99家。当时的棉都曼彻斯特跨上了一个新的台阶，从此曼彻斯特及整个世界的面貌改观。
一一摘编自《曼彻斯特科学博物馆说明》
材料三 美国200年前是一个不毛之地，现在雄冠全球。其经济的第一次重要转型，是在19世纪的最后30年，当时最重要的产业是石油、冶炼、钢铁、化工等，美国涌现出了一批伟大的公司，美孚石油、通用电器、杜邦化工，他们都是通过资本市场这个平台上迅速崛起的。其经济的第二次重要转型，是在二十世纪的最后30年，美国高科技产业迅速崛起，在PC、电信、互联网、生物制药等四大新兴产业中，独占鳌头，而这些产业中的每一个领头羊，微软、思科、朗讯、谷歌，无一例外，几乎全部依托于美国资本市场的发现和推动。……经济转型是一个巨大的系统性工程，但社会资源配置效率的高下，是决定转型成败的关键。美国生产要素交换的速度和效率是其他国家无法匹敌的。
——摘编自《未来十年中国经济转型与突破》
（1）材料一所述现象出现的最根本原因是什么?由此（指原因）带来的主要变化有哪些?
（2）依据材料二简述曼彻斯特发展成近代城市的因素。曼城的变化体现了英国经济怎样的发展趋势。
（3）根据材料三概括美国经济发展的特点。
（4）综合上述材料谈谈对当前我国经济建设的启示。
材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。“二战”的巨大军事需求刺激世界航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业从规模和实力上均达到第一。“二战”后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远地甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从1950年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 新中国的诞生为航空工业发展带来新的机遇。1951年，一个中国工业代表团前往苏联寻求支持。在发展的初期阶段，主要承担了修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务，有力地支援了抗美援朝战争。1953—1957年，中国航空工业在引进苏联多型飞机后开展仿制工作，并在1954年成功首飞了初教5。1958年，中国自行设计出第一款喷气式飞机——歼教1。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司麦道也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但1999年波音兼麦道关闭了MD——90的生产线，空客停止了与我国合作的AE100的项目，中国民航产业陷入了困境。在民航产业遭遇挫折的情况下，2000年，国家决定发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞
——摘编自张静波《大国崛起，需要真正的“中国制造”》
（1）根据材料一和所学知识，概括西方国家飞机制造业的发展特点及其历史背景。
（2）根据材料二和所学知识，说明与西方国家相比，中国飞机制造业的发展有何不同，并简析其意义。
材料一 唐朝前期，陆、海两途的对外交流均极畅通。诸条道路中，最繁忙重要者为西北方向的陆上丝路，中亚、西亚、南亚的商旅、使团多取此路线。多载运利润高而负重轻的丝帛及小手工艺品，如回鹘人运抵中国内地的物品就是绿珊瑚、翡翠、象牙等质轻价高的品种。安史之乱后，西北丝路被吐蕃切断，转而以海路交通为主。海运手段下，涉及唐境内的各种农牧手工业品，从广州运出的品种包括丝绸、陶瓷、铜、铁、漆器等。唐后期发展起来后的江淮八道经济强大，江淮地区几乎是有能力独力担当国家财赋重担。南方长江流域有“天下大计，仰于东南”之说。
——摘编自周尚兵《唐代对外开放格局的变化及其影响》
材料二 1790年美国政府成立了专利局，奖励技术引进和创造发明。19世纪20年代中期以后，英国等国家逐步解除技术封锁，美国得以大量引进各种先进技术和设备。南北战争以后，美国先后从欧洲引进了汽油机、硬质合金等先进技术。为了解决资金的匮乏，美国各级政府努力维持国际财政信誉，建立健全的金融组织机构和信息中心。1908年美国吸收的外资达到64亿美元，除了用于铁路系统外，还进入了银行、工厂和采矿等部门。19世纪60年代，联邦政府还颁布了《宅地法》和《鼓励移民法》，为外来移民提供保障。1860—1900年，进入美国的国外移民总数达1400余万，为美国的工业化提供了大量劳动力。
——摘编自廖君湘《对外开放与十九世纪晚期美国的经济起飞》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括指出唐代的对外开放格局的变化，并分析唐朝对外开放的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括19世纪美国对外开放的特点，并简析其获得成功的原因。
材料一：两宋的海上丝绸之路从泉州和广州等地南下，可达东南亚和南亚，通今波斯湾、红海至欧洲，也可至非洲东海岸，除主干道外，还有许多支线。两宋先后在广州、泉州、明州、杭州、密州等12处设有市舶司，专司外商货物税，还制定市舶条或市舶法，不许官员权贵经营海外贸易、买舶商货物。进出口货物达400多种，进口商品有香料、珍珠、象牙、药材等，主要出口纺织品、金属及其制品、陶瓷品、茶叶等商品，外贸分官营与私营，以后者为主。
——摘编自齐涛《中国古代经济史》
材料二：工业革命推动资本主义世界市场基本形成。随着英国世界殖民霸主地位的确立，广阔的殖民地为其带来巨大的市场和商业利润，工场手工业不能满足市场的需要，在18世纪下半期以蒸汽机应用为标志的工业革命兴起了，机器大生产的产品远远超出国内市场的容量，需要更广阔的国际市场，工厂生产需要的原料多来自世界各地，同时工业革命也为工业资产阶级提供了便捷的交通手段及轰开落后地区大门的坚船利炮，在工业革命推动下，资产阶级的全球扩张把整个世界联系为一个整体。马克思在《共产党宣言》中这样描述资产阶级，由于一切生产工具的迅速改进，由于交通的极其便利，把一切民族甚至最野蛮的民族都卷进文明中来了。它的商品的低廉价格，是它用来摧毁一切万里长城，征服最野蛮、最顽强抵抗的仇外心理的重炮。
——摘编自何兰《资本主义世界市场的形成及殖民体系研究》
（1）根据材料一，概括两宋海上丝绸之路的特点。根据材料一并结合所学知识，说明两宋海上丝绸之路产生的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明工业革命如何推动资本主义世界市场基本形成。综合上述材料结合所学知识，分析两宋丝绸之路与19世界中期的世界市场的区别。
随着生产力的发展，人类社会的生产方式在不断变化，请阅读下列材料，并回答问题：
材料一 农夫早出暮入，耕稼树艺，多聚菽粟，此其分事也，妇人夙兴夜寐，纺绩积纴，多治麻丝葛绪捆布幓，此其分事也。(《墨子》)
材料二 明朝末期，苏州“东北半城皆居机户，郡城之东皆习机业”。出现“大户张机为生”，以增殖财富；而工匠“趁织为活”，“得业则生，失业则死”的现象。
材料三 瓦特在改进蒸汽机后，于1775年与别人合伙开办工厂，进行蒸汽机的商业生产。当时，瓦特要亲自为买主安装蒸汽机，在机器出现故障时，他还要背着工具箱四处维修。
材料四 美国企业家洛克菲勒从开办一家小炼油厂起家，通过侵吞、合并其他厂家而成为“石油大王”。1878年，洛克菲勒的美孚石油公司控制了美国炼油工业资产净值的90%以上。后来，在大家的一致反对声中，1911年，洛克菲勒被迫将美孚石油公司分成38家“独立”公司，但他在每一个公司中都占有25%的股份。
（1）材料一反映了我国古代怎样的生产方式？这种生产方式最早出现在什么时候？有何特点？
（2）据材料二，你可以判定明朝末期，传统的生产方式发生了怎样的新变化？从材料中可以看出新的生产方式有何特征？
（3）从材料三说说瓦特开办的工厂有何特点？
（4）美孚石油公司与瓦特开办的工厂相比，有何明显的新特点？两者分别反映了怎样的时代背景？
国际贸易既反映世界经济走向，还折射出错综复杂的国际关系。分析下列图表数据，结合所学知识回答问题：
材料一：1842～1942年美国对外贸易额变化图
材料二：1842～1942年英国对外贸易额变化图
材料三：1894～1993年中国与日本、美国、苏联的贸易额
（单位：1950年前为百万海关两／中国元，1950年后为百万美元）
（1）19世纪中期至20世纪初，美、英两国对外贸易额都快速增长的共同原因有哪些？20世纪30年代初，导致两国贸易额急剧下降的原因是什么。
（2）20世纪30年代后期至40年代初，美、英两国的进出口贸易发展趋势有何差异，导致其差异的主要原因有哪些？
（3）1894～1933年，日本对华贸易发生了什么变化？这一变化对中日关系带来了怎样的影响？
（4）对比分析20世纪50年代与80年代，我国对外贸易格局有何不同特点？请阐述造成这种变化的国际、国内因素。
材料一 1978年，沉睡于地下2000多年的曾侯乙编钟在湖北随县（今随州市）出土。曾侯乙编钟在鼓中部和左面标出不同音高如宫、羽、宫曾等22个名称，另一面铸有律名、调式和高音名称以及曾国与楚、周、齐、晋的律名和音阶名称的对应关系。另有一件镈钟，位于下层甬钟中间，形体硕大，钮呈双龙蛇形，龙体卷曲，回首后顾，蛇位于龙首之上，盘绕相对，动势跃然浮现。器表亦作蟠虺装饰，枚扁平。镈钟上有铭文，记述此镈钟乃楚惠王赠送的殉葬品。钟架为铜木结构，呈曲尺形铜人着长袍，腰束带，神情肃穆，是青铜人像中难得的佳作。以之作为钟座，使编钟更显华贵。
（1）依据材料一，指出曾侯乙编钟反映了当时哪些社会状况？
（2）简述曾侯乙编钟的发现对历史研究的意义。
材料二 1706年，同仁堂掌柜乐凤鸣在宫廷秘方、民间验方、祖传配方基础上总结前人制药经验，完成了《乐氏世代祖传丸散膏丹下料配方》一书，该书序言明确提出‘炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力’的训条，成为历代同仁堂人的制药原则。清雍正元年，由皇帝钦定同仁堂供奉清宫御药房用药，独办官药……1907年，同仁堂乐氏第十二代子孙乐达聪在济南魏家庄创建宏济堂，与北京“同仁堂”、杭州“胡庆余堂”并誉为中国“三大名药店”。
1956年，乐松生经理代表北京工商界在天安门城楼向毛泽东主席、刘少奇主席、周恩来总理递交北京市私营企业全面实行公私合营的喜报。
（3）阅读材料二，概括不同阶段同仁堂发展的具体特点。结合时代背景对这些特点进行分析。
材料三 西方的崛起曾被视为世界历史中最引人入胜的历程之一。这一进程始于民主与哲学在古希腊和古罗马的出现，继之以中世纪欧洲的君主制和骑士制度，经过文艺复兴和大航海时代，结束于西欧和北美对全世界军事、经济和政治的控制。……然而，在过去的十多年中，一些历史学家对上述概括提出了颠覆性的认识。他们认为在1500年前后的经济、科学技术、航海、贸易以及探索开拓方面，亚洲与中东国家都是全世界的引领者，……因此，西方崛起是比较晚近才突然发生的，这在很大程度上都要归功于其他文明的成就，而不仅仅取决于欧洲本土上发生的事情。
——杰克·戈德斯通《为什么是欧洲？——世界史视角下的西方崛起》
（4）你如何看待材料中的观点？运用中外历史发展进程中的重要史实加以论述。要求：观点明确，史实充分，史论结合，逻辑清晰。
材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。
——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》（2014年12月22日《国际金融报》）
材料二 19世纪末汉口至上海航线的轮船公司概况
开办年 | 国别 | 公司 | 船只（艘） | 吨位 |
1875 | 中国 | 招商局 | 4 | 5860 |
1887 | 英国 | 太谷、怡和 | 7 | 13922 |
1898 | 日本 | 大阪 | 4 | 6581 |
1899 | 德国 | 瑞记、美最时 | 5 | 5743 |
材料三 轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化，1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘，吨位达48670吨；汉口至宜昌轮运航线的出现，使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道，以1881年为例，汉口进出船只中，木船为250艘，吨位达41887吨；外国租赁木船为127艘，吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场，基本上依傍木船运输。
——任放《近代两湖地区的交通格局》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析近代运输格局出现的经济影响。
（2）根据材料二，概括这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。
（3）根据材料三，指出19世纪末湖北航运业格局的变化，由此说明了什么？
材料一 秦始皇统一天下后，致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力，秦朝形成了以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上，呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过战争的大肆掠夺，使罗马国库积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》等
材料二 1870—1900年的铁路网（单位：千公里）
| 年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 |
| 1870 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 |
| 1880 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 |
| 1890 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 |
| 1900 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 |
——摘编自白寿彝《中国交通史》
(1)根据材料一结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的异同点。
(2)根据材料二结合所学知识，归纳19世纪后期世界铁路交通发展的基本特征并分析其原因。
