材料 世界市场既是资本主义发展进程中的基础性因素，也是资本主义不断扩张的外在表现。马克思认为，“世界市场，多作为商品流通过程的要素而出现，由于货币的媒介作用，时间与空间因素被引入商品交换过程中，商品流通允许交换过程中时间的延伸与空间的拓展，当空间拓展到一定程度便产生了世界市场。马克思将世界市场与资本主义发展相联系，世界市场的形成过程就是资本主义在世界范围内逐步扩张的过程。同时指出大工业“把世界各国人民互相联系起来，把所有地方性的小市场联合成为一个世界市场，部分国家闭关自守的状态被打破，各民族间的相互依赖性大大增强，人们必须通过与他国建立联系才能满足消费需要，其生产和消费都带有世界性。
——摘编自张毓颖《马克思世界市场理论及其当代价值）
根据材料并结合所学知识，就材料整体或其中任意一点拟定一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，史论结合，表述清晰）
材料一 17世纪以来，英国的森林被大量砍伐，工业生产和平民生活都逐渐陷入了能源供给短缺的困境。其实英国从木柴到煤炭的能源转型并非一个自觉自愿的过程，而是由木柴短缺带来的能源危机所导致的被迫选择。然而，正是这次迫不得已的能源转型让英国化危为机，不仅摆脱了有机能源短缺的困扰，而且煤炭的广泛应用大大促进了英国冶铁业的发展，而煤炭业与钢铁业的快速发展则为英国奠定了工业革命的重要基础。
——摘编自潘荣成《近代早期英国能源转型及其启示》
材料二 18世纪中期，由于木材匮乏引发的能源危机，使得英国人毅然在热能和机械能领域实现转轨，由此引发了第一次工业革命。在始于19世纪末期的第二次工业革命中，电能的广泛应用带领人类社会步入了电力时代，而石油为内燃机的出现提供了有效的动力来源。电能的普遍应用与内燃机的发明，又促进了新交通工具及新通讯手段等方面的巨大进步，形成了以电力、钢铁、石油化工、汽车制造为代表的四大支柱产业，确定了工业在国民经济中居主导地位。
——摘编自朱启贵《第三次工业革命浪潮下的转型》
(1)根据材料一并结合所学，说明近代英国在能源转型中能“化危为机”的有利条件。
(2)根据材料二并结合所学，指出能源转型与工业革命的相互关系，并分析说明19世纪末期第二次工业革命中的能源转型对世界市场的影响。
材料一 千百余年，而独无是非者，岂其人无是非哉？咸以孔子之是非为是非，故未尝有是非耳。
——摘编自李贽《藏书》
材料二 孔子的第一价值是非宗教迷信的态度，孔子不言神怪，是近于科学的。
——摘编自陈独秀《孔子与中国》（1937年10月）
材料三 整个19世纪，儒学在西方的形象每况愈下，直至堕入黑暗深渊。20世纪前期，没有任何一个地方像德国这样对人的困境感到绝望，德国再次形成了一个尊孔的学术团体。这些德国思想家认为“孔子最让人景仰的是道德人格的完全独立，不受外部金钱或权威的影响”“欧洲应该像孔子所追求那样构建稳定的社会秩序”。
——摘编自方厚生《20世纪初西方文化危机中的孔子形象·以德国为例》
以上对孔子的三种不同评价，可以反映出历史解释的多元视角请，从“影响人物评价的因素”的视角出发，拟定一个论题，结合材料和所学知识进行阐述（要求：观点明确，史实准确，阐述充分，表述清晰）材料一 17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。
——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》
材料二 从1870年到1913第一次世界大战前，铁路发展极为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110.2万公里，每年平均修建2万公里以上；主要资本主义国家，大部分投资用于修建铁路，大量钢材用于轧制钢轨。……环世界的铁路网初步形成，大多数国家纳入了世界市场。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大，使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。
(1)根据材料一并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。
(2)结合材料二，分析世界铁路在1870到1913年迅速发展的主要原因及其影响。
法律：遏制经济强权
材料 1888年，美国联邦参议员约翰·谢尔曼开始引入反垄断法案，1889年他将法案提交给了参议院司法委员会。他在参议院司法委员会的讨论中说：“我所提出这个法案的一个目标是引入美国的法院救助，以应对给公民的工业自由带来损伤的联合行为。工业自由是每个人所享有的在任何合法的职业中工作、劳动和生产的权利。它是所有权利和特权平等的基础。”“托拉斯的唯一目标是使竞争变成不可能。它能够控制市场，提高或降低价格，并且以此来最好地提高它的自身利益，降低特定区域的价格和破坏竞争，在没有竞争的领域则随意地提高价格。自私和不受竞争控制的法律将促使托拉斯企业不顾消费者的利益。”
1890年4月，参议院以52票对1票的压倒多数通过了司法委员会提出的《谢尔曼法》，众议院也以242票对0票一致通过了这项法案。1890年7月2日，该法案经哈里森总统签署，成为正式法律。
1890年7月2日，《谢尔曼法》在美国诞生，这是世界上第一部现代反垄断法，也是美国历史上第一个授权联邦政府控制、干预经济的法案。
——摘编自李晓新《溯源美国反垄断法：一切为了遏制经济强权》
根据材料和所学知识，评述美国出台《谢尔曼法》这一历史现象。（要求：观点明确，持论有据，论述充分，逻辑清晰，表述成文）材料一 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干。1830-1870年法国铁路建设的成就引人注目，一些私人公司都竞相促使政府给它们颁发建造铁路的特许证。在德国，铁路私人资金占全国总投资的1/3，1860年德国在较短时间已形成了欧洲大陆上“最令人惊叹不已”的铁路网。美国的公路、运河和铁路基本上都由私人公司集资建设，西部的开发导致美国铁路建设的迅猛发展，19世纪四十年代达2800英里，大大超过英国及欧洲的总长度。
——摘编自克里斯蒂安《钢铁之路技术、资本、战略的200年铁路史》
材料二 1914年英国11家铁路公司缔结经营协定，完成了全英国铁路的垄断化。20世纪之初，小汽车和公共汽车运量的激增迫使政府扩大自己在运输领域的职能范围，1936年英国颁布“千线公路法案”，规定30条干线由运输部长直接负责。1947年8月以后，英国政府在铁路运输、航空、电讯、航运等企业部门推行国有化。1956年美国《公路法》规定，联邦政府将为建造州际公路承担90%的费用。在13年中建设了41000英里州际超级公路网，这是美国历史上最大的公共工程，公路建设推动了旅游业和郊区的发展。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史》
(1)根据材料一并结合所学，概括19世纪欧美交通发展的历史条件。
(2)根据材料一、二并结合所学，指出20世纪以来欧美交通发展主体的变化并分析其影响。
材料 小华同学参加的以“工业革命：成就与惩罚”为研究主题的学习小组，经过相关理论的学习与史料搜集工作，形成了如下学习笔记
| 观点 | 资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所创造的生产力，比过去一切时代创造的全部生产力还要多，还要大。 我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都对我们进行了报复。 ——摘编自《马克思恩格斯选集》 |
材料 | 据估计，1800年，英国的煤产量达1000万吨左右。此后，煤产量每十年增长一倍，到1913年，达28700万吨的高峰。英国国内煤炭的消费，也随着制造业产量的上升和就业的扩大而大幅上升。然而，“煤烟曾折磨大不列颠”100多年之久。“以烟煤为燃料的城市，包括伦敦、曼彻斯特”等，“在未能找到可替代的燃料之前，无不饱受过数十年的严重的大气污染之苦”。 ——摘编自梅雪芹《工业革命以来英国城市大气污染及防治措施研究》 1883年，德国硫化铁的产量为152000吨，1912年为262000吨，同时还需输入这个数量两倍以上的硫化铁。这些硫化铁主要用于生产硫酸，以满足各工业部门对硫酸的普遍需求。 ——摘编自（英）克拉潘《1815—1914年法国和德国的经济发展》 19、20世纪之交，德国工业中心的上空长期为灰黄色的烟幕所笼罩，时人抱怨说，严重的煤烟造成植物枯死，晾晒的衣服变黑，即使白昼也需要人工照明。如德累斯顿附近的穆格利兹河，因玻璃制造厂所排放污水的污染而变成了“红河”；哈茨地区的另一条河流则因铅氧化物的污染毒死了所有的鱼类，饮用该河水的陆上动物亦中毒死亡。 ——摘编自拉蒙得·多米尼加《资本主义、共产主义与环境保护：德国人的经验教训》 |
结合笔记中的观点与材料自拟论题，并运用所学知识加以论证。（要求：论题明确，史论结合，表述清晰）
材料一 现代意义上的铁路首先出现在英国并不是偶然的……这可以在经济社会中找到最深刻的根源。在工业革命的大背景下，在经济飞速发展和技术不断突破的推动下，铁路这种更加完善的交通方式的出现只是一个时间问题。
——摘编自《铁路改变世界》
材料二 1870—1900年的铁路网（单位：千公里）
| 年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
| 1870 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
| 1880 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
| 1890 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
| 1900 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
(1)依据材料一并结合所学知识，说明“铁路首先出现在英国并不是偶然的”。
(2)依据材料二，概括19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点。结合所学知识，分析这些特点的成因。
材料一 关于全球化的起始及阶段划分问题，当代学者有不同的看法。
如“三阶段中心变换说”，第一阶段从15世纪全球化进程源起到19世纪七十年代；第二阶段从1880年到1972年：第三阶段从七十年代一直到现在。
如“三次浪潮锐”，18世纪末掀起了全球化的第一个浪潮。19世纪末以来迎来了全球化的第二个浪潮。20世纪中后期以来，引发了全球化的第三次浪潮。
——摘编自崔兆玉、张晓忠《学术界关于“全球化”阶段划分的若干观点》
材料二 2016年以来，逆全球化日益成为一种运动式的浪潮，并且对西方国家维护自由秩序的主流政党造成了巨大的冲击，西方主要国家在其重要理念、战略和政策层面均表现出了明显的逆全球化动向，主要表现为贸易保护主义和反对外来移民。以英国脱欧和特朗普当选为标志，逆全球化现象开始在西方国家集中显现。在2017年法、德等欧洲大国的选举中，右翼民粹主义政党的崛起也体现出了逆全球化思潮的重要影响。可以发现，曾经主导和引领全球化潮流的西方国家开始出现明显的逆全球化思潮，而这些思潮和理念又促使西方国家的战略和政策发生了很大改变。
——韩召颖、姜潭《西方国家逆全球化现象的一种解释》
(1)根据材料一并结合所学知识，任选一种观点，分析其划分的依据并加以简要说明。(2)根据材料二并结合所学知识，简要评价当今世界“逆全球化”现象。
酿酒业、酒文化与社会发展有着密切关系，在东西方都有悠久历史。
材料一在宋朝的一些重大事件中，无论是“黄袍加身”，还是“雪夜访普”“杯酒释兵权”，都有酒的影子。从《东京梦华录》中的记载可知，北宋时期宫廷宴饮礼节十分繁琐。在东京城的酒肆里，酒客们花钱取乐，酒事活动丰富多彩。在孟元老笔下，北宋东京城酒楼众多，经营有序。酒楼经营者对酒楼中各族各色人等都以礼相待。北宋中期后，东京城的夜市分布范围极广，通宵达旦的夜市为酒客提供了饮酒的便利。农历五月初五是中国传统节日——端午节（又称“午日节”），古人认为这一天是不祥的“恶日”“毒日”，故在此日举办各种辟邪活动，并饮菖蒲酒。在北宋，无论是皇亲贵胄还是普通百姓，其婚嫁礼都伴随着多种多样的酒事活动。
——摘编自王佳佳《北宋东京城酒文化研究》新乡学院学报2020年5月
材料二19世纪末，德国葡萄酒法律开始以天然糖分含量作为品质判定的标准，葡萄酒的分级依据放弃了中世纪方式，转而以化学测量评定葡萄汁来对葡萄酒分级。当时一向推崇新教的普鲁士对此大加赞赏，而实际上，德国葡萄酒市场也是一样的想法。在19世纪的最后几十年间，德国业界迎来了“黄金时代：随着德国的工业化进程，很多新型机器被投入到葡萄园的生产中。在酿酒的过程中，有些人用了一些不诚实的方法，走了一些捷径：用希腊的葡萄干代替德国原产葡萄，或是直接灌装意大利的廉价葡萄酒，甚至掺入糖水……许多诚实守信的酒庄主要求出台新的法规以保护合法权益。1892年，法规通过了第一草案：禁止恶劣的欺骗行为。
——摘编自Reinhard Lowenstein《德国近代葡萄酿酒史》
(1)根据材料一并结合所学知识概括北宋东京酒文化特点与形成原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识分析，与北宋相比德国近代葡萄酒业发展的时代背景。
