2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一 中国古代以世代守土为主的工作方式决定了古代基本上没有社会性的就业问题学校教育主要以培养政府官员为目的，近代职业技术教育是大工业生产的产物。从19世纪60年代起，民族危机严重，最先发展起来的是军事工业，为这类企业培养相应的技术人员的职业教育也随之出现。19世纪末20世纪初教育救国思湖兴起，1917年“中华职业教育社”在上海诞生，凝聚了当时教育界、实业界等社会各界知名人士，由政府主持建立近代新职业教育体制，仿效日本、美国的教育在中国建立了新的学制，并且把职业教育的某些做法渗透到普通中小学教育之中。

——摘编自俞启定《中国近代职业教育形成的探讨》

材料二 德意志民族崇尚手工艺和技艺，受过严格训练而获得“师傅”称号是令人尊重的18世纪80年代，德国开始进入工业革命时期，自然科学应用于生产和加工。实科学校、专科学校和工业学校是这一时期的主要职业教育学校类型。实科学校、专科学校接收有初等学校教育水平但不能顺利升学的学生，工业学校是半工半读学校，专为底层社会儿童开设。德国公民普遍认为，具有某种职业资格是实现人才社会价值的先决条件。国家在教育方面，大力投入经费，推动义务教育，取得了巨大成功。当时德国的学校职业教育主要有两种形式：一种是专门传授职业技能的学校，另一种是传授职业知识和技能的星期日补习学校。

——摘编自黄日强《传统因素对英德职业教育的制约作用比较》等

(1)根据材料一并结合所学知识，分析中国近代职业教育发展的历史背景并做出简要评价。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括德国职业教育的特点。综合上述材料，归纳影响职业教育发展的因素。

3 . 16—20世纪的世界经济史，既是资本主义经济在全球发展扩张的历史，又是一部世界经济日益联系成整体的历史。阅读材料，回答问题。

《16—20世纪世界经济发展历程简表》

阶段	时间	重大事件
第一阶段手工工场时代	16—18世纪中期	新航路开辟；早期殖民扩张；文艺复兴和宗教改革；近代科学的兴起；人类开始进入整体时代。
第二阶段蒸汽时代	18世纪中期—19世纪中期	工业革命；欧美国家加强对外殖民扩张；启蒙运动；资本主义制度在全球范围内基本确立；1857年第一次资本主义世界性经济危机。
第三阶段电气时代	19世纪70年代—19世纪末20世纪初	第二次工业革命；垄断组织形成；主要资本主国家向帝国主义过渡；世界殖民体系的形成；第一次世界大战；全球联系更加频繁。
第四阶段信息时代	20世纪20年代—20世纪70年代	1929—1933年经济危机；第二次世界大战；资本主义国家的宏观调控；以原子能、电子计算机技术为代表的科技新发展；欧盟和世界贸易组织等；世界各地联系日益紧密。

结合所学知识，并从表格中任意提取两个阶段，对近现代欧美资本主义推动全球历史发展的阶段特征予以阐释。

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   19世纪中后期，德克萨斯、加利福尼亚（西部地区）等地纷纷成为美国领土，然而东西部却没有一条便利的交通线路。1862年，林肯总统批准了修建太平洋铁路的法案，规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建，并以发行国债的方式筹集修路资金。为早日开通铁路，美国政府颁布了现金补助法，规定无论哪一家公司只要其铺轨，两旁的土地即归其开发利用……这条铁路仅7年就完工了。

——摘编自（美）福克纳《美国经济史》

材料二   新中国成立后，随即成立中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业，到1949年底，全国铁路达21810公里。一五计划时期，全面改造旧中国铁路落后面貌，同时将新线建设放在西南、西北地区……1991年，国家启动高铁科研攻关计划。2005年制定通过《中长期铁路网规划》，明确了建设目标，强化了高铁建设“原始创新、引进消化吸收再创新、全面自主创新”的发展阶段。2008年，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的京津城际高速铁路投入运营。中国高铁技术已处于世界先进行列，并大步走向海外，成为中国外交战略的一个大方向。

——据孙建《中国人民共和国经济史稿》等

（1）根据材料并结合所学知识，分别概括中美两国铁路建设取得巨大成就的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析铁路建设对中国发展的意义。
（3）根据材料并结合所学知识，简析铁路建设的启示。

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1776年美国摆脱英国的殖民统治而建国，不久以后中美两国就有了商业交往鸦片战争前，中国人译称美国为“咩哩千”（中国人在书写外国国名时往往加上“口”旁，以示蔑视）。初来中国的美国人给人的印象是“彬彬有礼”，与当时英国人的趾高气扬，傲慢无礼形成鲜明的对比。美国人对中国的法令、习惯一般都能遵守，清朝官员也认为美国人在各国人中态度“最为恭顺”。林则徐是第一个比较完整地介绍了美国基本情况的中国人《四洲志》中记载：1292年，大吕宋（菲律宾）之戈揽麻士（即哥伦布）乘船西驶，始知此地。）并对美国人民在建国中不屈不挠的奋斗精神赞叹不已。

——黄长义《近代前夜中国人的美国观》

材料二   1830年法国政治学家托克维尔对美国进行考察，通过对美国访问，亲身体验美国了的社会制度、人权、经济等各个方面。在托克维尔眼里：美国人是第一个幸运地避开了专制统治的民族，实现了“多数人的和平统治——民主共和制；美国是一个多种族的社会，教育、法律、血统甚至外貌特征在他们之间筑起了一道几乎无法逾越的屏障，其中，白人高高在上，印第安人和黑人被视为劣等种族，处境恶劣；美利坚民族是一个好动的民族，同时也是一个全民逐富的商业民族。好动的激情、对财富的渴求在旧世界是弊端，在美国却有利于社会繁荣，而社会繁荣与自由是彼此携手并肩前进的，从而又有利于捍卫自由。托克维尔的美国观为人们观察美国提供了一个可资借鉴的视角。

——张茗《托克维尔的美国观》

材料三   人类只有肤色语言之别，文明只有姹紫嫣红之别，但绝无高低优劣之分。认为自己的人种和文明高人一等，执意改造甚至取代其他文明，在认识上是愚蠢的，在做法上是灾难性的……各种文明本没有冲突，只是要有欣赏所有文明之美的眼睛。

——习近平《亚洲文明对话大会》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代前夜中国人的美国观，并简析其形成的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出托克维尔的美国观。
（3）根据以上材料并结合所学知识，谈谈现代公民应如何具备“欣赏所有文明之美的眼睛”。

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一     18世纪后半期，英国经济发展步伐明显加快，经济的飞跃发展需要强大的运输方式做后盾，充当了工业革命大动脉的运河应运而生。到1835年，英国在地理上建立起了全国性的运河网络。由于运河的开凿，内陆煤矿资源得到开发，从第一条运河的开凿到1830年，英国的煤产量翻了六番，运河的通航使曼彻斯特、伯明翰等城市的煤价降低了一半。大量工厂沿着运河兴建起来，如切斯特菲尔德运河的通航刺激了数十家制铁厂的建立。运河通常开凿于人口稀疏的地区，但大城镇往往是其终点，一批新城镇因运河运输而崛起。

—摘编自张艳伟《试述英国工业革命时期的运 河业》

材料二   德国是一个特殊的国家，以铁路建设为先导开启工业并实现了工业化。德国的铁路建设可以分为三个阶段，即起步阶段、全面建设阶段和高潮阶段。在铁路建设过程中，政府一方面为参与铁路建设的企业颁发兴建许可证，鼓励私人投资，并制定相关法律，为私人或公司提供法律保障;另一方面通过贷款以及直接投资等形式，大力推行铁路国有化建设。1871年德国统一后，市场扩大，德国抓住第二次工业革命的发展机遇，将新发明运用到铁路建设上，并对原来旧有的铁路线进行电气化改造。19世纪 80年代，德国拥有的铁路线长度居欧洲第一位、世界第二位。

-摘编自刘娜《工业革命时期德国政府在铁路建设中的作用》

（1）根据材料一并结合所学知识，简析工业革命时期英国发展运河的历史意义。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括近代德国铁路发展的特点。
（3）综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对近代西欧交通业发展的认识。

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1851年英国举办“万国工业博览会”，有10个国家接受邀请，此为世界博览会的开始，后来逐步发展成为世界性盛会。为了显示国力，英国政府耗用4000多吨铁和400吨玻璃，建造了座长逾1800英尺、高逾100英尺的“水晶宫”。此次博览会令人瞩目的展品当属引擎、印刷机和纺织机械等产品。在19世纪，原材料、机械、工业制品及雕塑作品成为世博会的主要展品，蒸汽机、混凝土、铝制品、橡胶、缝纫机、印刷机、火车、电动马达等相继成为展会上的新宠。

——摘编自霍勒斯格里利《水晶宫及其经验》

材料二第一届伦敦世博会上，中国的展品包括瓷器、屏风、象牙雕刻、珐琅彩铜器、大理石群像等，“荣记湖丝”获得“制造业和手工业”奖牌。1876年费城世博会中国馆展出了丝、茶、瓷器、绸缎、铜器、雕花器和景泰蓝等。1889年巴黎世博会中国馆正中可见“大清国”三字，门口对联有“中国有圣人”、“此乡多宝玉”字样。1893年芝加哥世博会中国村内的中国戏院，带有明显西方风格。1904年圣路易斯世博会的中国馆是满族王公住宅的复制品，摆有中华圣母像。“中华圣母”着慈禧太后服饰，保留圣母玛利亚的面貌，圣母左手抱着中国服饰的耶稣。在1915年巴拿马世博会上，西湖48景相册等获金奖，另有中国绘画作品42件，包括唐朝吴道子、宋朝马远、明朝唐伯虎等人的作品。

——摘编自马敏等编《博览会与近代中国》等

材料三   世界博览会主题概览

（1）根据材料一并结合所学知识，简要说明“万国工业博览会”举办的背景及其意义。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括指出世博会上中西展品的特点，并分析中国展品特点形成的原因。
（3）根据材料和所学知识，指出19世纪和20世纪世博会所体现的社会发展理念的变化，并分析这种变化的原因。

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   19世纪世界修筑铁路情况表

时间	修筑国家或区域	铁路线
1825年	英国	第一条铁路全长约27km，由斯托克顿到林顿
19世纪	美国	建成5条横贯全国的铁路干线，连接东西两岸和南北疆域
1855年	美国	建成穿越巴拿马地峡的铁路
1885年	加拿大	建成跨越大陆的铁路
1888年	欧洲	建成加来至君士坦丁堡的大铁路
1903年	俄国	建成西伯利亚大铁路
1910年	南美洲	建成从阿根廷到智利的铁路
1840年	世界	铁路总长度5490英里
1880年	世界	铁路总长度22．2万英里
1900年	世界	铁路总长度6万英里

——改编自《欧美大国工业革命对世界历史进程的影响》

材料二 1881年唐山到胥各庄修建一条9公里铁路，这是近代中国最早的一个区段，标志着中国铁路运输业的真正开端。后开平矿务局把唐胥铁路从胥各庄展至阎庄、天津，并拟再展至通州，以京中官员反对未果。1890年转从唐山一端向山海关外延展，由于中日战争停工。1887年台湾巡抚刘铭传奏准修建铁路，修成基隆至新竹段，限于经费，停止展筑。1895年台湾割让与日本，这条99公里的铁路也落入日本手中。1895年后十余年间，帝国主义列强争夺中国铁路建筑权益，形成闻名一时的“利权争夺战”。这十余年是中国铁路建设呈现高潮的年份，共修筑8900余公里，列强直接投资和通过贷款控制的铁路占上述总里程的85%。清政府在此形势下着手修建了京张铁路。

——摘编自严中平《中国近代经济史》等

（1）据材料一和所学知识，说明19世纪世界铁路发展的总体趋势，结合时代背景分析铁路大发展的原因。
（2）据材料二并结合所学知识，简要评述19世纪末20世纪初近代中国铁路事业的发展。

9 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   中国南方在公元前已经种植甘蔗和制造蔗糖浆。战国诗人屈原在《楚辞》中就有“有柘浆些”之句，柘浆即甘蔗汁。《新唐书》记载唐太宗派专使到印度学习熬糖法。当时制糖规模有限，产量不高，尚属名贵产品，供少数官僚士大夫享用。宋时掌握了熬制成白色透明的白砂糖和冰糖，即所谓糖霜的技术。明朝宋应星的《天工开物》和徐光启的《农政全书》分别叙述了甘蔗移栽技术，并画出了榨蔗汁和熬糖设备。清中期以后，糖品消费逐渐进入日常生活中。清人李调元《粤东笔记》载，此时糖最白者“售于东西二洋，称为洋糖，次者售于天下。”

——摘编自《清代台湾制糖业的发展》等

材料二   台湾大规模种植甘蔗，榨制蔗糖始于十七世纪上半期。1624年荷兰人占据台湾后，在台湾南部实行贷款、货种等手段推进蔗植业，台湾成为荷属东印度公司产糖的重要基地之一。明末清初，天灾人祸使无数贫民流亡至台，多以从事农业为生，甘蔗的种植面积继续扩大。郑成功收复台湾后，利用天时地利发展蔗植业。1683年康熙统一台湾后，闽粤等省先进的制蔗糖技术工具很快传入台湾。为追求经济利益，台湾农民大面积种植甘蔗。甘蔗的广泛种植带动了台湾制糖业的兴起。清代后期，台糖是台湾外销的主要商品，在国民经济中占有极其重要的地位。

——摘编自《清代台湾制糖业的发展》等

材料三   近代以来，欧洲甜菜糖业迅速崛起，在20世纪初已占据世界糖品生产总量的半壁江山。古巴、爪哇等地的甘蔗糖业也空前发展，直接左右着北美及东亚糖品市场的走势。受其影响，东亚传统甘蔗糖业大国——中国主导的前近代东亚糖业旧格局解体，传统的手工制糖技术也逐渐衰落。

——摘编自《中国糖业史研究的新开拓》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代大陆地区制糖业发展的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明明清之际台湾地区制糖业迅速发展的原因。
（3）根据材料三并结合所学知识，简析近代中国制糖业衰落的启示。

10 . 阅读材料，完成下列要求

材料一   19世纪后半叶工业生产在全世界发展的上升情况（1913年=100）

	1860年	1870年	1880年	1890年	1900	1910	1913
德国	14	18	25	40	60	89	100
英国	34	44	53	62	79	85	100
美国	14	11	17	39	64	89	100
世界		19	26	43	60	80	100

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二   （和美德两国相比，晚清的工业化发展迟缓。）新中国成立后我国工业以罕见的速度发展起来……1980年以后，在各主要国家中，我国工业的增长指数明显高于其他国家，如以1980年为100的工业指数相比较，1981年，我国为104，美国为102，日本为101，联邦德国为98，英国为96，法国为98，苏联为104，印度为109，到1986年，我国的工是增长指数已达181，美国为115，日本122，联邦德国106.6，英国110，法国（1985）为98，苏联为126，印度（1985年）为136.7。

——编自李建立《我国工业发展的成就与推进工业化的战略》等

（1）根据材料一并结合所学知识，说明不同国家工业生产在全世界发展的总体趋势及基本原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，从国家层面简析晚清时期和改革开放以来我国工业发展与美德等国相比不同的主要原因。