材料一 唐宋时期是我国茶业史上的一个重要阶段。唐宋茶叶生产为当时人们的生活消费提供了新的产品。作为备受欢迎的饮品，茶叶丰富了人们的精神文化生活，改变了旧的生活方式，促进了人们的相互交往。唐宋茶业经济的发展，不仅大大减少了自然经济的“地盘”,而且使得围绕着茶叶商品的生产、流通、分配、消费的人们的社会交往变得复杂起来，进而逐渐 克服了人与人之间及人与自然之间关系的狭隘性。宋政府通过控制茶叶互市贸易，赏赐茶 叶给少数民族首领、赏赐茶叶给军队官兵等方法增强军队力量，换取和平。由于少数民族嗜 好茶茗，茶叶成为民族间交往的媒介之一，成为协调民族关系的一个重要因素。
——摘编自孙洪升《论唐宋时期茶叶经济发展与社会变迁》
材料二 19世纪晚期开始，许多有识之士意识到茶业危机，纷纷走出国门学习先进茶业技术。尤其是在参加国际博览会后，国人学习到先进的商业理念，意识到宣传的重要性。之后国人逐步加大宣传力度，推选产品参加博览会再到成功在国内举办博览会，在改良茶业方面取得重大成就。1899年，中国茶业教育迈出了历史性的第一步，开始设立茶务课程。至20世纪初，专门的茶务学堂也被提上日程。1907年成立的中国茶商会，建立之初就注意宣传中国茶叶，旨在保护在印度茶叶、锡兰茶叶威胁之下的英国市场。民国政府也重视茶业改良与茶 业科技的进步，在实验过程中借鉴外国成功经验，并结合本国的实际情况培育出优质品种，优化了一些名牌茶种;在加工方面，采用机器制茶代替了原来的手工制茶;着重对茶叶的包装进行改良。1916年，中国茶业公司在上海建立，在机器引进、改良茶树种植和外销茶业包 装以及加大茶叶的商品宣传等方面取得了突出的成就。
——摘编自缪妙《浅析近代茶业改良运动》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析唐宋时期茶叶经济发展的影响。
(2)根据材料二，简述19世纪末20世纪初中国茶叶改良运动取得的成就，并分析取得这些成就的原因。
材料一 英国作为一个岛国，四面环海。在英国，没有一个地方离海超过70英里，也没有一个地方离通航的水域超过30英里。为了发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。不完全统计显示，在涉及中世纪航运的档案中，关于修建船闸的文献资料的数量，在1340年到1370年间达到顶峰。在中世纪的河流上，远古时期平底的独木舟仍然在较浅的水域使用，但在深水区，安装有船桨和船帆的大型运货的龙骨船、驳船和趸船已被广泛使用。运输船只造价昂贵，一艘驳船的造价包括材料和加工共计20英镑，这种船只运载能力可达50夸脱（注：一种容量单位）。装配有齿轮的船和大型货船吃水较深，可在宽阔的水面上进行长距离的航行。水路运输弥补了陆路交通的局限，初步形成了一个互为补充且相对完整的全国性的运输网络。
注：1英里约等于1.6千米。
——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响》
材料二 官督绅办的两湖善后轮船局开办不久，湖南民营轮船业也开始起步。1900年春，安化茶商梁啸岚租赁五艘小火轮，负责经营长潭、潭株、长湘（阴）等线，虽然不久即因亏损歇业，但它却宣告了湖南民营轮船业的起步。1903年，曾任江苏泰兴县令的湖南绅士龙璋招集商股，在长沙开办了一家规模较大的开济轮船公司，开辟长沙至汉口、湘潭、常德、沅江，湘潭至株洲，沅江至南湖洲等航线，开展客货运输，一时业务相当发达。随后，沅江士绅谢典序、萧太烈也购买两艘火轮，组成指南轮船公司，开辟沅江到益阳的客货班。湖南众多民航企业如雨后春笋般兴办起来。辛亥革命以后，湖南成为南北军阀混战的要冲，民航业遭到重大破坏，掳船抢劫成了司空见惯的事。虽然如此，仍有人借助军界势力，投资航运业。1912年，曾广钧、丁笛梅等发起组织的中华汽船公司，负责经营长沙至上海的航线。
——摘编自余建明《湖南近代交通发展与社会变迁》
(1)根据材料一，指出中世纪英国水路交通发展的表现。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代湖南轮船业发展的背景和特点。
(3)综合.上述材料并结合所学知识，说明中英交通建设的相似影响。
