2 . 1944年5月，中央西北局规定：“奖励边区内的地主商人创立工业，并欢迎边区外的工商业家来边区发展工业。”1945年3月，边区政府规定：“经营工业、运输业三年免收营业税；资金不足者，边区政府酌量予以贷款之协助，原料及产品享受政府减免或免税之奖励。”这些政策（     ）

材料一   抗战时期的工业西迁从1937年8月至1940年底基本结束，历时3年。内迁的厂矿共448家，迁入四川254家，占54%；迁入湖南121家，占29.2%，迁入广西23家，占5.1%。湖南、广西两地的民营工厂随着国民党军队的湘桂大溃退，绝大部分又迁入了四川，至此，抗战时期的工业绝大部分迁入四川。

——凤凰资讯2015年

材料二   1964年6～8月，毛泽东提出建设西部后方的主张：要搞三线工业基地的建设。要准备帝国主义可能发动侵略战争。现在工厂都集中在大城市和沿海地区，不利于备战。8月19日，国务院副总理李富春等人向中共中央提出报告，建议一切新的建设项目，不在第一线建设；今后一切新建项目都应贯彻执行分散、靠山、隐蔽的方针。

——摘编自《六十年代三线建设决策文献选载》，1995年第3期

材料三   到20世纪70年代末，三线地区的工业总产值由258亿元增加到1270亿元。建成了西昌卫星发射基地等一批现代化生产和科研基地，成昆、湘黔等重要铁路，湖北第二汽车制造厂等工业基地以及攀枝花、十堰等新兴工业城市。

——摘编自魏后凯《中西部工业发展战略》

材料一   1937年和1942年我国西北地区工厂、资本和工人总数占全国比重的变化。

材料二   1937~1940年的厂矿内迁是中国工业第一次大规模的西进运动。截至1940年6月底，据工矿调整处的数字。迁入大后方的民营厂矿共452家，内迁设备约12万吨，各种技工12164人，虽然当时内迁西北的厂矿无论从数量和设备上来说，都是微不足道的，但它们给西北带来了先进的技术、设备、人才以及管理经验，还填补了西北的一些经济空白，带动和刺激了西北经济的发展，为西北工业充注了新鲜血液，成为西北开发的生力军。厂矿内迁这一中国近代经济史上空前的经济大移动，拉开了西北开发的序幕。

——摘编自王广义《抗战时期国民政府西北工业建设政策与绩效》

材料三   新中国成立后，随即成立中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业，到1949年底，全国铁路达21810公里。“一五”计划时期，全面改造旧中国铁路落后面貌，同时将新线建设放在西南、西北地区……1991年，国家启动高铁科研攻关计划，2005年制定通过《中长期铁赐网规则》，明确了建设目标，强化了高铁建设“原始创新、引进消化吸收再创新、全面自主制新”的发展阶段。2008年，我国第一条具有完全自主知识产权，世界一流水平的京津城际高速铁路投入运营。中国高铁技术已处于世界先进行列，并大步走向海外，成为中国外交战略的一个大方向，

——摘编自孙健《中华人民共和国经济史稿》

材料一   抗日战争全面爆发后，重庆成为中国的战时首都。重庆地处长江上游，是中国西部与中部、东部地区的结合点，同时又是西部的西南与西北地区的集合点，于1891年开埠，到抗战爆发前夕，已成为四川乃至西部地区最大的工业、商贸和金融中心。1934年12月，国民政府命令打破军阀防区，改组四川省政府，刘湘被任命为省主席。研究发现1937年8月13日，蒋介石对刘湘转呈的建议中央迁川、长期抗战的意见“甚表嘉许”。1937年10月，国民政府召开了国防最高会议，蒋介石在会上正式确定以重庆为国民政府的驻地。

——摘编自黄立人《论国民政府迁都重庆的意义与作用》

材料二   “三线建设”是新中国发展历程中一段不可磨灭的记忆，而位于重庆市涪陵区的816地下核工程是其中一个极具典型的案例。这里曾经是中国第二套核反应堆，现在以“世界上已知最大的人工洞体、全球解密的最大核军事工程”而著称。816工程作为国家的绝密军事工程，1967年，由中央军委直属工程兵54师（部队番号8342）承建，先后有6万余名工程兵和参建者云集白涛。工程建设期间，建设者们争分夺秒，开山掘洞，架桥铺路。76名官兵为之献出了平均只有21岁的年轻生命。1984年，因国家战略调整，工程停建。816工厂停建后，原职工队伍军转民，改建为化肥厂。2018年1月，816工程入选“中国工业遗产保护名录”。

——摘编自《地下核工程“816”：一代人的使命与激情》