1 . 新中国成立之初，我国铁路总里程仅有2.18万公里，其中还有一半处于瘫痪状态；能通车的公路仅8.08万公里、民用汽车5.1万辆；民航航线只有12条；我国的主要参输工具还是畜力车和木帆船等。这说明新中国成立初期

A．未开启交通近代化进程	B．现代运输能力相对薄弱
C．传统交通方式已被取代	D．交通工具已能自主生产

2 . 中国正式有铁路是1880年开平矿务局修建的唐胥铁路（全长9.7千米）,1888年延展到天津,全程130千米。至1894年,清政府共修筑铁路447千米,1945年中国大陆共有铁路25523千米,可以通车的铁路到1949年为21989千米。这从侧面揭示了近代中国

A．历届政府对铁路修建的重视	B．修筑铁路推动了经济的发展
C．政局的混乱影响民生的改善	D．发展交通促进经济文化交流

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一     1750年以后，英国收费公路的普及进程加快。到18世纪晚期，伦敦、中西部和北部的大城市及其周边道路都已成为收费公路，到1836年英国收费公路的总里程达22000英里，是法国或西班牙的两倍多。公路修筑的发起者和参与者大多是当地的有产者，绅士和乡绅更为活跃，到19世纪20年代初他们对于收费公路的投资额达到1000万英镑。19世纪中期，铁路兴起，收费公路的修筑逐渐趋缓。1865年的三等火车车厢票价按1700年价格计算为.05先令，仅为客运马车票价的四分之一；1870年火车时速约为23英里，是1800年客运马车的近3倍，是1700年客运马车的10多倍。

——摘编自沈琦《从“交通困局”到“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》

材料二   1906年，清政府在广西修建了从龙州至镇南关长约50公里的公路，中国才开始有了近代公路运输。到1922年，全国仅有公路1185公里，1928年为29127公里。国民政府成立后，为了军事等需要，扩大公路修建，到1936年，全国公路增至10.8万公里，但大都因陋就简，有路面者不过占35%。抗日战争时期，民国政府添建西南、西北公路。通过公路运输的物资中，军工物资和统制物资占全部货运量的90%强，而人民必需的粮食一项只占2%。据1940年统计，中国平均每74平方公里才有1公里公路；同是国土辽阔的苏联，同年每7.8平方公里即有1公里公路。总体看平原地区的公路路基多半低下狭窄；山区公路，一般多陡坡、缺桥梁、少涵洞，渡口设备更是简陋，有沥青和水泥路面者不多，绝大部分是土路，行车状况很差。

——摘编自中国公路交通史编审委员会编《中国公路史》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括1750年以后英国收费公路普及的原因及特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出近代中国公路修筑不同于英国之处并予以简评。

4 . 阅读材料，回答问题。

吴淞铁路的拆与建

1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的铁路，招致清政府的强烈反应。经过交涉，清政府以28.5万两白银赎回，在两江总督沈葆桢的主张下拆毁。

材料一   英国《泰晤士报》载：其处置吴淞铁路一事，人皆知之，中国阻止进益之党不作他事，止以禁止改变为务。毁弃铁路主议何人，不可得知。闻共有七人，史册内载历来开创有七个圣人，似此可编列“七愚”姓名，传之后世。

——摘自郭嵩焘《伦敦与巴黎日记》

电线、铁路皆中国数年后不能自己之事，昊淞则非其地。洋人所以不患亏本者，冀中国许其起卸进出口货物耳，不告而擅为之，于国体有损，即买归中国，断无自乱关章，以开漏税之端。

费钱买之，又必费钱续之，且必仍用其人……任彼自造害也，我买而续之亦害也……并无轻者。

——摘自（清）沈葆桢《沈文肃公牍》

材料二   1898年，在吴淞铁路原路基的基础上又重新筑成了铁路（淞沪铁路），此时距吴淞铁路拆除已过了21年。考虑到清政府也正是这个时候才开始大规模地修筑铁路，吴淞（淞沪）铁路的拆和建，可以看作是中国近代化迟误的一个缩影。让国人痛心的是，1898年铁路重建的时候，国家主权的丧失，不仅没有比1877年减少，反而是大大地增加了。

——摘编自苏生文《中国早期的交通近代化研究》

(1)对于吴淞铁路的拆除，材料一中两则史料的看法有何不同，分析其原因。
(2)根据材料并结合所学知识，对“吴淞铁路的拆与建”进行评述。（要求：表述成文，立论正确，论证充分，逻辑清晰。）

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   中国陆上交通工具发展情况表

古代	先秦，轿子产生； 秦汉，车马为陆行主要工具； 唐宋，官僚们坐轿子的风气大盛，制车技术重点由乘车转向货车； 明清，轿子成为普遍的代步工具，出现帆车、铁甲车。
近代	鸦片战争前后，盛行独轮车和轿子； 1901年左右，汽车由外国侨民引进到上海； 1909年，中国人自行设计和施工的第一条铁路—京张铁路通车； 1920年左右，自行车成为一种新兴的代步工具普遍出现在街头； 1928年张学良聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车； 抗战时期，日本占领上海后，脚踏三轮车兴起。
现代	1952年，新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车； 20世纪80年代初，公交车开始全国普及； 2019年，世界首条智能化高速铁路——“京张高铁"通车； 截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆。新能源汽车保有量为603万辆，占汽车总量的2.06%。

——摘编自王崇焕《中国古代交通》等

从材料中提取两条或两条以上相互关联的历史信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实支撑，结论不能简单重复论题。）