1 . 我国近代修筑马路后，“乘汽车、马车者，男女杂坐不以为嫌”，“男女授受不亲”的陈腐观念和“男女不杂坐”的古老风习面临着新风尚的挑战。这说明当时（     ）

A．我国的汽车制造业初步发展	B．交通发展助推社会习俗变迁
C．国人的传统观念尚无法改变	D．政府鼓励使用新式交通工具

2 . 日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（       ）

A．增强了人们的时间观念	B．完善了城市交通规划体系
C．大大便利了人们的出行	D．推动了生活方式的时尚化

3 . 有资料记载：几年前，一个官员“包租外轮”，社会上尚且“吓得要死”，而如今发生一个显著变化，“官员、文人乘坐轮船已属常见之事了”。这反映出（     ）

A．大众普遍认可近代交通工具	B．近代交通助推思想近代化
C．新式交通改变了人们的出行	D．洋务运动取得了显著成效

4 . "下图为民国二年詹天佑被任命为交通部技监的任命状。任命状有时任大总统袁世凯、代理国务总理段祺瑞、交通部总长朱启钤的签名。该史料可以用于研究

①责任内阁制的实行②新文化运动的开展③公务员制度的内容.④中国近代铁路发展

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

5 . 成渝铁路原为清末川汉铁路成都至重庆段，辛亥革命后被长期搁置，直到四川解放时仍寸轨未铺，新中国成立后于1950年6月开工建设。仅历时两年即于1952年7月1日全线建成通车，成渝铁路的通车

A．改变了中西部地区的落后面貌	B．增强了人民群众的政治认同
C．得益于有计划经济建设的开展	D．体现了社会主义制度的优势

6 . 航空建设与科技品质

材料一   1910年，旅美华侨冯如制成双翼飞机并试飞成功。1918年2月，北洋政府开办了中国第一个正规飞机制造厂——海军飞机工程处，并任命巴玉藻（毕业于麻省理工学院，曾在美国通用公司担任总工程师）为主任，任命王助（毕业于麻省理工学院，曾在美国太平洋飞机公司担任总工程师）等人为副主任。中国近代航空工业就此肇始。尽管发动机均从国外进口，但其整体性能并不低于欧美。1935年，国民政府与意大利合办中央南昌飞机制造厂，计划制造S81B式双发重型轰炸机，这是中国首次制造大型轰炸机。抗战全面爆发后，南昌飞机制造厂迁往重庆并改名为第二飞机制造厂，开始利用苏联援助的材料自行设计研制下单翼战斗机33架；中央杭州飞机制造厂迁往云南，前后总共制造、修理和装配飞机450余架，其工厂设备之新、人数之多，飞机产量之大，均居战时中国航空工厂之最，是当时中国战略后方最大的飞机制造厂。

——摘编自王建明《留学生在近代中国军事航空建设上的地位与作用》等

材料二   1909年日本设立临时军用气球研究会，研究会制定了从航空学术、技术入手逐步过渡到航空机制造、操作领域的研究方针。1910年，研究会派遣两名学员赴欧洲学习航空技术并采购飞机。1913年两名学员学成归国后即刻对采购飞机进行了改造。1914年9月，陆军在东京炮兵工厂成功自主模仿制造了70马力的飞机专用发动机。同年12月，搭载国产发动机的机体正式登场。另外日本也开始系统化培养飞机操作员和侦查员。1914年第一次世界大战爆发，在日军进攻驻守青岛德军的作战中，新组建的临时航空队对德军实施了以空中侦查为主、兼顾空中战斗以及轰炸的作战任务，使日军获取了初步的航空作战经验。1915年10月，日军正式组建航空大队，标志着日本航空军事力量正式诞生。

——摘编自姚春海《从气球到飞机的蜕变：近代日本军事航空力量诞生的历史轨迹》

(1)根据材料一并结合所学知识，简述中国近代航空业发展所体现出的精神品质。
(2)据材料一、二并结合所学知识，比较近代中日两国航空业发展的异同。