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1953年中国高等学校招考专业分类情况
A.依据现实需求设置专业 | B.满足了人民群众的文化诉求 |
C.立足于可持续发展战略 | D.凸显了教育的社会主义原则 |
A.适应国民经济调整的需要 | B.促成尊师重教的社会风尚 |
C.激发知识分子的建设热情 | D.贯彻“科教兴国”的战略 |
材料一 1950年,我从山西农村来到上海,进入一个公私合营的小厂当工人,以忘我的劳动精神投入到轰轰烈烈的生产建设中,年年被评为先进工作者,并在1954年光荣地加入中国共产党。也就是在那一年,由于我读过小学,有一定文化基础,经过严格选拔考试,我进入了上海市工农速成学校。进入“速成中学”的学生年龄偏大,学习基础较差,需要加倍努力克服许多困难才能完成艰巨的学习任务。我一直默默坚持着,常常在教室学习到很晚。1958年,从“速成中学”毕业时,我作为优秀毕业生经组织推荐直接进入大学接受教育。班主任找我谈话说,北京大学等几所大学都有意录取你,这些院校对学习成绩、政治条件等方面要求都很高。我毫不犹豫地选择了北京大学。
——摘编自解义荣《难忘“上海工农速成中学”》
材料二 将工农出身的干部、优秀产业工人、劳动模范培养成工农知识分子,是党和国家人才计划的重要方针政策、时代的必然产物。工农速成中学的创办受到了工农阶层的热烈响应,一批渴望知识的工农学员在这里学习文化,进入高等学校深造是他们学习的强大动力,学员们拼命学习、提升政治素养,夜以继日地补充知识。工农速成中学改变了这些工农学员的人生轨迹,“农民的儿子上大学”成为了可能;一些没有进入高等院校深造的学生,在工作中也感受到了知识的作用。工农速成中学的创办既是一项文化政策,从本质上更是一项政治政策的落实。从1951年到1955年这5年中培养了数万名工农干部和产业工人,走进大学的工农学员,也完成了工农知识分子的蜕变,增加了高等院校的工农成份。
——摘编自龚晓蕾《建国初期工农知识分子的塑造与形成》
(1)据材料概括“工农速成中学”的特点,结合所学知识说明其创办的时代背景。
(2)据材料并结合所学知识,评析“工农速成中学”的创办。
A.巩固了新生的人民政权 | B.为社会转型提供了思想保障 |
C.完善社会主义教育体系 | D.提高了广大干部的科学素养 |
A.实行一边倒外交方针 | B.优先发展重工业 |
C.重视建设人才的培养 | D.着手准备三大改造 |
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A.成人高等教育发展的规模过于庞大 | B.国民要求接受高等教育的愿望强烈 |
C.成人高校的发展满足了工业化需求 | D.科教兴国战略大大推动了教育发展 |
年份 | 报考人数(万) | 高校录取人数(万) | 录取比例 | 年份 | 报考人数(万) | 高校录取人数(万) | 录取比例 |
1977年 | 570 | 27.3 | 4.80% | 1980年 | 333 | 28 | 8.41% |
1978年 | 610 | 40.2 | 6.60% | 1981年 | 259 | 28 | 10.81% |
1979年 | 468.5 | 28.4 | 6.06% | 1982 年 | 187 | 32 | 17.11% |
A.“科教兴国”战略初见成效 | B.高等教育逐渐与改革开放相适应 |
C.高等院校办学规模不断扩大 | D.思想解放推动高等教育良性发展 |
A.国民经济恢复时期,国内掀起了一个“向科学进军”的热潮 |
B.文革时期,中国第一颗原子弹爆炸成功 |
C.第一颗试验通信卫星成功发射解决了边远地区看电视难的问题 |
D.“神舟号”成功发射标志着中国航天技术已迈入世界先进国家行列 |
材料一 受制于20世纪初国家意志和整体工业水平的低下,苏联在20年代所生产的飞机和发动机多是进口飞机的复制或改良版。而斯大林认为,在帝国主义包围下,苏联必须赶上和超过发达资本主义国家的先进技术。1930年初,航空工业托拉斯改组为苏联国民经济委员会全苏航空工业联合体,随后,一大批飞机和发动机生产和设计单位陆续成立,航空工业占国防工业总投资的比重由1928年的16%上升到1931年的41%。1936年,赴美学习的代表团提交了有关美国飞机制造及管理经验的报告。1933-1938年,苏联航空工程师和科学家们使飞机性能得到了根本性突破,研制出飞行速度超越外国同类机型的新一代高速战机。苏联航空工业在机的产量方面因德国入侵苏联也很快就创造了奇迹,至60年代中后期,除部分民用航空器,苏联在军事飞机各领域的设计和制造的技术水平均已处于世界领先地位。
——摘编自刘凡、华盾《苏联航空工业的兴衰启示》
材料二 中国的航空发动机制造业萌芽于抗战前,国民政府内部形成了两个与航空发动机产生关系的机构,资委会主张制造航空发动机,航委会倾向于直接向外商购买,最高决策层也存在“造不如买”的思想,产业萌芽最终夭折。抗战爆发后,由于国民政府面临日益严重的军事压力,决策层对建立本国航空发动机制造业转为支持态度,并交由单一部门管理,产业亦随之正式创立并初步发展。战后随着军事压力消除,作为军事工业的航空发动机制造业亦趋于萎缩。与英美等发达国家早期航空发动机工业兼具军民两用属性不同的是,中国航空发动机制造业纯粹是一种军事工业,这一特性导致该产业缺乏常规性的市场需求。
——摘编自严鹏《中国航空发动机制造业的早期发展》(1936-1949)
材料三 航空发动机对于一个国家的航空工业至关重要,称得上工业技术“皇冠上的明珠”。进入21世纪,我国航空工业飞速发展,航空发动机正在从引进与仿制逐步转入自主研发与生产。目前,我国的航空发动机从业人员努力奋进,已经取得了不少新的重大成果,但在整体设计水平与产品丰富程度上仍有明显不足。
——全国科学技术名词审定委员会
(1)根据材料一并结合所学知识,概括分析苏联航空工业迅速崛起的原因及意义。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出中国航空发动机制造业早期发展存在的问题。
(3)根据材料一、二并结合所学知识,说明实现中国航空发动机技术进一步突破的途径。
A.彰显了科技举国体制的优越性 | B.展现了传统中医中药的科学性 |
C.得益于国家对科技体制的改革 | D.标志我国的综合国力显著提高 |