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解析
| 共计 452 道试题
1 . 如图(甲)所示,竖直固定的两个相同的金属圆环相距20cm,在两圆环内放一光滑导体棒,圆环通过导线与直流电源相连,电源的电动势为21V,内阻为,导体棒质量为0.01kg、接入电路的电阻为,两金属圆环的阻值均为(阻值均匀),g
(1)试求此时流过导体棒的电流I和电源的输出功率P
(2)若在空间加一竖直向上的匀强磁场,导体棒能在的位置保持静止,如图(乙)所示,试求该磁场的磁感应强度B的大小。
单选题-单题 | 较易(0.85) |
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2 . 如图所示,电磁炮是由电源、金属轨道、炮弹和电磁铁组成,当电源接通后,磁场对流过炮弹电流产生力的作用,使炮弹获得极大的向左发射速度。下列各俯视图中正确表示磁场方向的是(       
A.B.
C.D.
3 . 如图所示为等臂电流天平,可用来测定磁感应强度B。当单匝矩形线圈中通有电流I(方向如图)时,在天平的另一端加上质量为m 的砝码,天平平衡,线圈的水平边长为l,所受安培力大小g为重力加速度),则磁感应强度B大小为(  )
A.B.C.D.0
2022-12-18更新 | 374次组卷 | 3卷引用:陕西省西安建筑科技大学附属中学2022-2023学年高二上学期期末物理试题(理科)
5 . 如图1所示是我国研制的高速磁浮交通系统成功下线的情景。常导磁吸式(EMS)利用装在车辆两侧转向架上的常导电磁线圈和铺设在线路导轨上的磁铁,在两者的相互作用下产生的吸引力使车辆浮起,轨道磁铁受列车速度影响,速度大磁性强,轨道磁铁外部磁感应强度随距离增大而减小。车体运行时,通过精确控制车身线圈中的电流,形成稳定的吸引力,使车体与轨道之间始终保持10mm的悬浮气隙,如图2所示。下列选项正确的是(       
A.车身悬浮时受到的竖直方向安培力大于重力
B.当悬浮间隙小于10mm时,应增大电流使之回复
C.车体满载时悬浮较空载所需的电流较小
D.列车高速时更难悬浮
6 . 一根长为0.5m、电流为4A的通电直导线,放在磁感应强度为0.5T的匀强磁场中,受到安培力的大小不可能是(  )
A.0B.1.0NC.1.4ND.0.8N
7 . 光滑水平面上平行放置两根通电长直导线ab,它们的电流方向相反,如图所示,此时导线a受到的安培力为F。保持两直导线距离不变,若再施加一竖直方向的匀强磁场,发现导线a受到的安培力变为零,导线b受到的安培力大小变为F,方向向左。下列说法正确的是(  )   
A.匀强磁场的磁场方向竖直向上
B.匀强磁场的磁场方向竖直向下
C.导线ab中的电流大小之比为1:2
D.导线ab中的电流大小之比为2:3
8 . 如图所示,两平行金属导轨间的距离,导轨所在的平面与水平面夹角,在导轨所在平面内,分布着磁感应强度、方向垂直于导轨所在平面向上的匀强磁场。金属导轨的一端接有电动势、内阻的直流电源,现把一个质量的导体棒放在金属导轨上,导体棒恰好静止,导体棒与金属导轨垂直且接触良好,导体棒与金属导轨接触的两点间的电阻,金属导轨电阻不计,g。已知,求:
(1)导体棒受到的安培力大小和方向;
(2)导体棒受到的摩擦力大小和方向。
9 . 下列说法中正确的是(  )
A.库仑发现了电流的磁效应,首次揭示了电与磁之间的关系
B.电场和磁场都是为了描述场的强弱和方向而假想的,实际并不存在
C.穿过线圈的磁通量的大小可用穿过线圈的磁感线的条数来衡量
D.在磁场强的地方同一通电导体受的安培力一定比在磁场弱的地方受的安培力大
2022-12-06更新 | 125次组卷 | 1卷引用:陕西省咸阳市实验中学2021-2022学年高二上学期第三次月考物理试题
10 . 在倾角为的光滑导轨上,置一通有电流为I,长为L,质量为m的导体棒,如图所示。
(1)若外加匀强磁场方向沿竖直方向,为了使导体棒静止在光滑导轨上,磁场方向应该向上还是向下?并求此时磁感应强度的大小
(2)若外加匀强磁场的方向可选择,为了使导体棒静止在光滑导轨上,求外加匀强磁场的磁感应强度的最小值
共计 平均难度:一般