3 . 负压隔离舱急救车是转运感染病人的重要工具，负压隔离舱不工作时为开放状态，隔离舱内外压强和温度相等。已知隔离舱体积恒为V，大气压强为，环境温度为，负压隔离舱隔离舱正常工作时舱外与舱内的压强差为。空气视为理想气体。
（1）负压隔离舱工作时，若先保持隔离舱封闭，通过降温使压强调到工作状态的压强，求此时舱内温度；
（2）在不改变负压隔离舱压强的情况下，将舱内温度调到适宜温度（），求需要抽去的空气质量与原本舱内空气质量的比值。

4 . 如图所示，横截面积为S。高度为L的导热性能良好的容器开口向上、开口处有挡板，质量为m的活塞（厚度不计）封闭一定质量的理想气体。当容器放在室内时，活塞离容器底部的距离为，室内温度为T₀。已知外界大气压为p₀，重力加速度为g。
（1）对容器内气体缓慢加热，活塞缓慢上移，当活塞恰好到达容器开口处时，求此时容器内气体的温度T₁；
（2）对容器内气体继续缓慢加热。而活塞被挡板挡住不动，当容器内气体的温度升高到T₂=2T₀时，求被封闭气体的压强。

7 . 如图所示，两端封闭的直玻璃管竖直放置，一段水银将管内理想气体（只有一种气体）分隔为A、B两部分，两部分气体的温度相等、质量相同，它们的体积之比。
（1）求A、B两部分气体的压强之比；
（2）若其他条件不变，使A、B两部分气体升高相同的温度，试通过计算判断水银柱将如何移动。

8 . 趣味运动“充气碰碰球”如图所示。用完全封闭的PVC薄膜充气膨胀成型，人钻入洞中，进行碰撞游戏。充气之后碰碰球内气体体积为0.8m³，压强为1.5×10⁵Pa。碰撞时气体最大压缩量是0.08m³，不考虑压缩时气体的温度变化。
（1）求压缩量最大时，球内气体的压强；（结果保留3位有效数字）
（2）为保障游戏安全，球内气体压强不能超过1.75×10⁵Pa，那么，在早晨17℃环境下充完气的碰碰球，球内气体压强为1.5×10⁵Pa，若升温引起的球内容积变化可忽略，请通过计算判断是否可以安全地在中午37℃的环境下进行碰撞游戏。

9 . 常规氧气瓶的压强上限为p₀=15MPa（兆帕），瓶内气体不能全部用尽，应保留0.1～0.2MPa的剩余压强。新冠肺炎疫情防控期间，为了解决氧气紧缺又要满足多个病人同时供氧需求，专业人员对一瓶压强p₁=14.6MPa、体积V=40L的满装氧气瓶和另两个同样规格的已刚好无法供氧的氧气瓶通过氧桥管道同时分装，两个待供氧的瓶内气体均保留了p₂=0.2MPa的剩余压强，，分装过程中保证环境温度t=27℃不变，分装完成后，三个氧气瓶压强相等。求：
（i）分装后三个氧气瓶的压强p大小；
（ii）分装后的氧气瓶可以承受的温度上限t₀为多少摄氏度。

10 . 如图所示，一个内壁光滑，中部带有卡环的的圆柱形绝热汽缸开口朝上竖直放置，质量为m的绝热活塞A放置于卡环上。汽缸底部右侧开有一个小孔，连接一个右端开口的U型均匀细玻璃管，管内两侧水银柱相平，细管右侧上方有一不计质量的光滑小活塞B，两个活塞与水银柱之间各封闭了一定质量的理想气体。初始时，汽缸内理想气体温度为 T₀=304K，右侧气柱长H=12cm。现在在右侧小活塞B上施力，使得活塞下移h=6cm，同时通过加热装置缓慢提高汽缸内气体温度，稳定后发现U形管左侧比右侧水银面高4cm，且活塞A恰好离开卡环。已知活塞A的横截面积为S=38cm²，已知大气压强为p₀=76cmHg=1.0×10⁵Pa，重力加速度g=10m/s²，汽缸内气体体积变化可忽略不计，求：
①此时右侧气柱压强p₁的大小为多少cmHg；
②汽缸内气体此时的温度T为多少K？活塞A的质量m为多少kg。