1 . 汽车为人们的生活带来了诸多便利，汽车行驶过程中轮胎压力异常易引发安全事故。司机一人上车出发时，后轮胎内气体温度为，压强为，其中。设轮胎不漏气，胎内气体可看做理想气体且体积不变，取0℃为。
（1）到达目的地时轮胎内温度为，求此时轮胎内气体压强；
（2）返程时车会满载，为了安全，司机停车后立即对后轮充气，第二天上车出发时后轮胎内气体温度为27℃，压强为，求后轮胎充入气体的质量与原有气体质量m之比。

2 . 图为演示实验所使用的牛顿管，课后某同学在观察实验使用的抽气真空泵后，得知做演示实验时牛顿管内依然残留有稀薄的气体，并不是绝对真空。若某天下午物理课期间环境温度为27℃，抽气完成后的牛顿管内气体压强为，且课后未打开牛顿管的通气阀门。大气压强恒为，牛顿管气密性和导热性均良好，将管中空气视为理想气体，求：
（1）当天傍晚环境温度降到17℃时，牛顿管内气体压强；
（2）演示时抽气后的牛顿管管内气体质量与抽气前管内气体质量之比。

3 . 如图，容积为的汽缸竖直放置，导热良好，右上端有一阀门连接抽气孔。汽缸内有一活塞，初始时位于汽缸底部高度处，下方密封有一定质量、温度为的理想气体。现将活塞上方缓慢抽至真空并关闭阀门，然后缓慢加热活塞下方气体。已知大气压强为，活塞产生的压强为，活塞体积不计，忽略活塞与汽缸之间摩擦。则在加热过程中（　　）

A．开始时，活塞下方体积为

B．温度从升至，气体对外做功为

C．温度升至时，气体压强为

D．温度升至时，气体压强为

5 . 氦气瓶A中气体体积为50L，温度为17℃，压强为760mmHg．现在温度为162℃的环境中，通过一个单向压力释放阀对容积为15L的真空容器B供气，当压强差小于880mmHg时，单向压力释放阀关闭，停止供气。假设供气时不考虑气体的温度变化，气体可视为理想气体。求
（1）开始供气前，A内气体压强；
（2）停止供气时，B内气体压强。

7 . 杂技演员骑独轮车表演时，车胎内的气体压强为开始时气体温度是，地面承受的压强为。表演一段时间后，由于温度变化，车胎内的气体压强变为，气体温度为，地面承受的压强为。忽略车胎体积的变化和车胎与地面接触面积的变化，下列关系正确的是（       ）

A．	B．
C．	D．

8 . 某兴趣小组参考烟雾报警器的原理，设计了一个简易温度报警装置，原理图如图所示，一导热性能良好的汽缸竖直放置于平台上，质量为2kg活塞下方封闭一定质量的理想气体，固定在天花板上的压力传感器与活塞通过刚性竖直轻杆连接，当传感器受到竖直向上的压力大小大于20N时，就会启动报警装置。已知当外界温度为242K时，压力传感器的示数为0。不计气体体积变化以及一切摩擦，已知大气压强，汽缸的横截面积为，。求：
（1）当外界温度为242K时，封闭气体的压强大小；
（2）触发报警装置的环境温度值。

9 . 如图所示，A、B两容器由一个带阀门的不导热细管连通，容器A的容积为2.0L，容器B的容积为6.0L，细管的体积不计。现A中充满压强为、温度为47℃的氧气，B中充满压强为、温度为－33℃的氧气，如果设法让A容器降温，使得A、B容器内氧气的温度相等，均为－33℃，然后打开阀门，并维持温度－33℃不变。求：
（1）容器A中氧气降温后、阀门打开前，容器A内氧气的压强；
（2）阀门打开后，容器A、B内氧气的压强。