①科学精神是伴随着近代自然科学的诞生，在继承人类早期历史发展的思想遗产基础上，逐渐发展起来的科学理念和科学传统的积淀，体现着科学的哲学和文化意蕴。

②科学精神首先是一种理性信念。理性信念所具备的理性的旨趣，不仅是一种崇高唯美的个人精神享受，而且是凸显人的力量的动力源泉，如培根所说的“知识就是力量”。理性信念表现为对理智的崇尚。崇尚理智，就会强调任何东西都应该审慎地加以思考，就是鼓励人们大胆假设、认真求证；就是要通过智力的迂回冒险找到比直观所见更多更本质的东西，以便更深入地把握变动不居的现象。

③但是理性信念并不能直接使人们轻易地认识自然规律，真正能够促进人们获得可靠的自然知识的，是近现代科学的实验方法和数学方法，即实证方法。正是有了科学的实验方法，人们才有可能辨别关于世界本原的众多猜测究竟哪个更符合事实真相，而数学则为人们提供了这些知识更为精确的形式。1638年，伽利略的《两种新科学的对话》出版，伽利略用数学的定量方法从经验现象中导出物理规律，这种追求实证化和数学精确化的研究方法成为近代以来科学的基本特征。

④批判态度是科学精神的重要内涵。首先，批判态度反对将一切理论和假说神圣化。任何科学理论和科学假说都要经受反复检验，通过批判旧的理论使其得到修正甚至完全用新的理论取而代之。其次，批判态度是理论创新的动力。科学理论经受批判使自己的逻辑更严密，实验证据更精确，进而不断打破成见、推陈出新。再次，批判态度是科学真理客观性的保障。任何人、任何利益群体想违背客观性原则搞伪科学，都要受到严厉批判。但是，批判不是完全否定。日心说替代地心说，直到牛顿力学提出后才算完成。有时新和旧也是相对的，旧的理论也可以为新的理论所包容，如经典物理学就可以视为现代物理学的近似。当科学所秉持的批判态度延伸到科学外部之时，意味着科学同样要坦然接受来自科学之外不同领域、不同方面的批判、反思和质疑，并带来认识的多元性和包容性。这对于破除科学的神话、减少科学的独断性非常有益。

⑤批判和反驳之所以成为重要的科学理念和常态，关键在于对科学可错性的认定。波普尔强调：科学是一门可错的学问，科学发展的历史就是不断试错的过程，科学发展遵循试错模式。所谓试错模式，其基本路径是通过实验，正视错误、发现问题，提出新的解决方案，再通过新的实验，不断向前推进。哥白尼、伽利略对托勒密体系和亚里士多德力学的质疑，建立起了新的天体力学；拉瓦锡在对传统燃素说进行批评的基础上，创立了氧化还原学说；达尔文对上帝创世说进行批判，创立了进化论；爱因斯坦对牛顿力学体系进行理性的反思与批判，建立起了相对论学说，等等。科学所追求的正是不断试错而向真理逐渐逼近的过程。

（刘大椿《论科学精神》刊登于《求是》2019年9期，有删改）

材料一

1949年10月1日开国大共阅兵仪式。

当时参与开国阅兵大典编队飞行的共只有17架飞机——9 架P-51“野马”战斗机,2架“蚊”式轰炸机,3架C-46运输机,2架PT-19初级教练机和1架L-5联络机。那时的17架飞机并不足以飞出气势。周总理当即安排空军的P-51飞过后转向180度,重新飞一次。

70周年国庆阅兵盛况，让全国人民热血澎湃。如今锦绣河山，国泰民安。我们的飞机足以保卫疆土，此时此刻，我们可以告慰先烈。这盛世，如您所愿。

(摘编白(航空知识》)

材料二:

本次70周年国庆阅兵中，我国空中力量编为十二个空中梯队共168架飞机接受检阅，集中展示了我国空军力量建设的相关成果:

材料三:

终于等到你,C919!

作为在中国21世纪推出的第一款以商用为目标的干线飞机，C919飞机从2008年11月项目启动开始，就受到外界的广泛关注。2015年11月2日，C919首架机总装完毕，原型机注册号B- 001A,于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。2017年5月5日下午两点,C919在上海浦东国际机场顺利首飞，中共中央和国务院在首飞成功后发出贺电。

C919全称COMAC C9- 19,C取自中国(China)和中国商飞(COMAC)的首字母，并寓意将与空中客车( Arbu)及波音(Beeing)形成“ABC”并行的局面;9与“久”谐音，象征“天长地久”";19指最大载客量为190个座位。

C919客机的自主创新反映在5个方面:一，总体方案来自中国;二，自行主持气动外形设计并进行相关试验:三,机体从设计到制造完全由中国完成;四，来自不同供应商的系统由中国集成;五,由中国进行全面管理。

另据报导,C919大型客机104架机于2019年8月1日5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。

104架机是C919大型客机第四架试飞飞机，主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。截至目前，中国商飞公司共有4架飞机投入试飞工作,101-103架机已在西安阁良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。根据计划,105、106架机也将在今年下半年投入试飞，届时C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。

(摘编自《新华网》)

万盛米行的河埠头，横七竖八停泊着乡村里出来的敞口船。船里装载的是新米，把船身压得很低。齐船舷的菜叶和垃圾给白腻的泡沫包围着，一漾一漾地，填没了这船和那船之间的空隙。河埠上去是仅容两三个人并排走的街道。万盛米行就在街道的那一边。朝晨的太阳光从破了的明瓦天棚斜射下来，光柱子落在柜台外面晃动着的几顶旧毡帽上。

那些戴旧毡帽的大清早摇船出来，到了埠头，气也不透一口，便来到柜台前面占卜他们的命运。“糙米五块，谷三块，”米行里的先生有气没力地回答他们。

“什么!”旧毡帽朋友几乎不相信自己的耳朵。美满的希望突然一沉，一会儿大家都呆了。

“在六月里，你们不是卖十三块么?”

“十五块也卖过，不要说十三块。”

“哪里有跌得这样厉害的!”

“现在是什么时候，你们不知道么?各处的米像潮水一般涌来，过几天还要跌呢!”

刚才出力摇船犹如赛龙船似的一股劲儿，在每个人的身体里松懈下来了。天照应，雨水调匀，小虫子也不来作梗，一亩田多收这么三五斗，谁都以为该得透一透气了。

哪里知道临到最后的占卜，却得到比往年更坏的课兆!

“还是不要粜的好，我们摇回去放在家里吧!”从简单的心里喷出了这样的愤激的话。

“嗤，”先生冷笑着，“你们不粜，人家就饿死了么?各处地方多的是洋米，洋面，头几批还没吃完，外洋大轮船又有几批运来了。”

洋米，洋面，外洋大轮船，那是遥远的事情，仿佛可以不管。而不粜那已经送到河埠头来的米，却只能作为一句愤激的话说说罢了。怎么能够不粜呢?田主方面的租是要缴的，为了雇帮工，买肥料，吃饱肚皮，借下的债是要还的。

“我们摇到范墓去粜吧，”在范墓，或许有比较好的命运等候着他们，有人这么想。

但是，先生又来了一个“嗤”，捻着稀微的短须说道:“不要说范墓，就是摇到城里去也一样。我们同行公议，这两天的价钱是糙米五块，谷三块。”

“到范墓去粜没有好处，”同伴间也提出了驳议。“这里到范墓要过两个局子，知道他们捐我们多少钱!就说依他们捐，哪里来的现洋钱?”

“先生，能不能抬高一点?”差不多是哀求的声气。

“抬高一点，说说倒是很容易的一句话。我们这米行是拿本钱来开的，你们要知道，抬高一点，就是说替你们白当差，这样的傻事谁肯干?”

“这个价钱实在太低了，我们做梦也没想到。粜价是七块半，米价又卖到十三块，不，你先生说的，十五块也卖过;我们想，总该比七块半多一点吧。哪里知道只有五块!”

“先生，就是去年的老价钱，七块半吧。”

“先生，种田人可怜，你们行行好心，少赚一点吧。”

另一位先生听得厌烦，把嘴里的香烟屁股扔到街心，睁大了眼睛说:“你们嫌价钱低，不要粜好了。是你们自己来的，并没有请你们来。只管多啰嗦做什么!我们有的是洋钱，不买你们的，有别人的好买。你们看，船埠头又有两只船停在那里了。”

三四顶旧毡帽从石级下升上来，旧毡帽下面是表现着希望的酱赤的脸。他们随即加入先到的一群。斜伸下来的光柱子落在他们的破布袄的肩背上。

“听听看，今年什么价钱。”

“比去年都不如，只有五块钱!”伴着一副懊丧到无可奈何的神色。

“什么!”希望犹如肥皂泡，一会儿又进裂了三四个。

希望的肥皂泡虽然迸裂了，载在敞口船里的米可总得粜出;而且命里注定，只有卖给这一家万盛米行。米行里有的是洋钱，而破布袄的空口袋里正需要洋钱。

在米质好和坏的辩论之中，在斛子浅和满的争持之下，结果船埠头的敞口船真个敞口朝天了;船身浮起了好些，填没了这船那船之间的空隙的菜叶和垃圾就看不见了。旧毡帽朋友把自己种出来的米送进了万盛米行的廒间，换到手的是或多或少的一叠钞票。

“先生，给现洋钱，袁世凯，不行么?”白白的米换不到白白的现洋钱，好像又被他们打了个折扣，怪不舒服。

“乡下曲辫子!”夹着一枝水笔的手按在算盘珠上，鄙夷不屑的眼光从眼镜上边射出来，“一块钱钞票就作一块钱用，谁好少作你们一个铜板。我们这里没有现洋钱，只有钞票。”

“那么，换中国银行的吧。”从花纹上辨认，知道手里的钞票不是中国银行的。

“吓!”声音很严厉，左手的食指强硬地指着，“这是中央银行的，你们不要，可是要想吃官司?”

不要这钞票就得吃官司，这个道理弄不明白。但是谁也不想弄明白，大家看了看钞票上的人像，又彼此交换了将信将疑的一眼，便把钞票塞进破布祆的空口袋或者缠着裤腰的空褡裢。

一批人咕噜着离开了万盛米行，另一批人又从船埠头跨上来。同样地，在柜台前迸裂了希望的肥皂泡，赶走了入秋以来望着沉重的稻穗所感到的快乐。同样地，把万分舍不得的白白的米送进万盛的廒间，换到了并非白白的现洋钱的钞票。

街道上见得热闹起来了。

(节选自叶圣陶短篇小说《多收了三五斗》,1933年7月1日出版)

震川先生归有光，字熙甫，昆山人。九岁能属文。弱冠尽通《五经》《三史》诸书。师事同邑魏校。嘉靖十九年举乡试，八上春官不第。徙居嘉定安亭江上，读书谈道。学徒常数百人，称为震川先生。

四十四年始成进士，授长兴知县。用古教化为治。每听讼引妇女儿童案前刺刺②作吴语断讫遣去不具狱大吏令不便辄寝阁不行。有所击断，直行己意。大吏多恶之。调顺德通判，专辖马政。名为升迁，实重抑之也。隆庆四年，大学士高拱、赵贞吉雅知有光，引为南京大仆丞，留掌内阁制敕房，修《世宗实录》，卒官。有光为古文，原本经术，好《太史公书》，得其神理。时王世贞主盟文坛，有光力相抵排，目为妄庸巨子。世贞大憾，其后亦心折有光，为之赞曰：“千载有公，继韩、欧阳；余岂异趋，久而自伤。”其推重如此。有光制举义，湛深经术，卓然成大家。后德清胡友信与齐名，世并称“归、胡”。

（节选自《明史·归有光传》）

先妣周孺人，弘治元年二月二十一日生

孺人讳桂。外曾祖讳明。外祖讳行，太学生。母何氏。世居吴家桥，去县城东南三十里；由千墩浦而南，直桥并小港以东，居人环聚，尽周氏也。外祖与其三兄，皆以资雄，敦尚简实；与人姁姁说村中语，见子弟甥侄无不爱。孺人之吴家桥，则治木绵；入城则缉引，灯火荧荧，每至夜分。外祖不二日使人问遗。孺人不忧米盐，乃劳苦若不谋夕。冬月炉火炭屑，使婢子为团，累累曝阶下。室靡弃物，家无闲人。儿女大者攀衣，小者乳抱，手中纫缀不辍，户内洒然。遇僮奴有恩，虽至棰楚，皆不忍有后言。吴家桥岁致鱼蟹饼饵，率人人得食。家中人闻吴家桥人至，皆喜。

(节选自归有光(先妣事略》)

别薛华

[唐]王勃

送送多穷路，遑遑独问津。

悲凉千里道，凄断百年身。

心事同漂泊，生涯共苦辛。

无论去与住，俱是梦中人。

创新没有标准答案。非遗文化的呈现，可以有更当代、更多元的表达面向。

创新的土壤，来自非遗自身的生存基因。从诞生之初，它们就在千百年的传承、创造、生产之中，通过“走市场”流传至今。非物质与物质文化不同，前者“活”在人们的农食住行里，如__ 。 它们适应新的生存和发展空间的需求， 催促着创新的发生。可以说，活态是非遗最佳的生存方式。

“以古人之规矩，开自己之生面。”创新没有标准答案。勇于尝试，有所突破，都值得肯定。有些先锋性较强、实验性质的非遗产品，突破原有物质形态，通过AR、VR、沉浸感官等数字化手段，与设计、时尚、音乐等行业都实现跨界融合。比如一幅古画，经过数字编码可以转化成     的动态短片；传统纸雕制作成3D模型“百鸟朝凤”，再经由VR技术“飞”入移动端,

指尖轻触,就形成鸟类互动科普游戏……一种非遗，衍生出无数种存在形式。从     ，到走进生活；从濒临失传，到成为新型业态……近年来，非遗正从抢救、普及和展示，逐步向关注艺术审美、文化传承等更深层次发展。(        )。

不过，创新亦要守正，不可华而不实，失去真味。这就需要传统与现代邂逅，传承与创新并重。希望乘着创意的翅膀，非遗可以真正“飞入寻常百姓家”，___，且活在当下。

(1)2018年5月14日川航3U8633航班成功备降，整个过程惊心动魄,许多细节让人难忘。事后接受采访时，第二机长梁鹏曾提到:“开始的时候，我们只是想，不撞山就行;安全出了山之后，我们心里想着,返航成都时不撞到建筑就行;在接近机场时，我们想着，只要落到跑道上就行。”而真正落到跑道上之后，梁鹏以为这就结束了，但机长刘传健还是比他多想了一步:“既然我们已经安全了,那就不能占着跑道，很多飞机已经因为我们而延误了。再往前开一点，不能耽误早高峰。”“再往前开一点”被网友们赞为他说过的最牛的一句话。

(2)1975年5月27日，中国登山队再次登上素有地球“第三极”之称的珠穆朗玛峰。在拍摄9名队员登顶照片记录这一非凡瞬间时，一位叫罗则的队员为了保证向全世界完整展示五星红旗的效果，自己主动后退一步,从背面支撑国旗，宁让国旗挡住自己的脸。

(3)居庙堂之高则优其民，处江湖之远则忧其君。是进亦忧，退亦忧。然则何时而乐耶?其必曰“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”乎。

——宋.范仲淹《岳阳楼记》