1 . 下图为“某大城市不同土地利用类型示意图”。完成下面小题。
| A．节省土地利用 | B．避免加重城市的交通压力 |
| C．有效控制列车对城市的大气污染 | D．利于城市实施错峰出行 |
| A．工业区 | B．商业区 | C．住宅区 | D．公共事业用地 |
2 . 灯塔曾是全球海上航行体系中不可或缺的部分，具有引导船舶航行、标识危险区域等作用，为船舶安全航行提供保障。美国北卡罗来纳州东部大西洋海域是重要的海运通道，由于海况恶劣，暗礁、水下沙洲遍布，过去经常发生船只遇险事件。为了保证航运安全，沿岸及岛屿上灯塔众多。如今灯塔的传统作用逐渐弱化，甚至被废弃。图示意北卡罗来纳州位置。完成下面小题。
①冬季多浓雾②冬季有冰山出没③夏季多飓风④沿岸海啸频发
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
| A．海域自然条件改善 | B．海域航行船舶减少 |
| C．沿岸经济发展缓慢 | D．船舶航行技术进步 |
3 . 过江桥梁是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施，随着近年长江过江桥梁数量不断增多，可达性提升，长江南北两岸地区（市）间过江最短路径由高度依赖某几座高中介中心性过江桥梁（中介中心性越高表示在区域交通网络中对该桥梁依赖度越强）发展为多座过江桥梁共同分担。目前，高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区。据此完成下面小题。
表：长江干线过江桥梁建设情况（截至2021年6月）
| 地区 | 过江桥梁数量 （座） | 过江桥梁密度 | ||
| 按岸线长度计算 （座/100km） | 按GDP计算 （座/104亿元） | 按常住人口计算 （座/107人） | ||
| 上游 | 70 | 1.35 | 16.53 | 11.16 |
| 中游 | 30 | 4.08 | 12.35 | 9.92 |
| 下游 | 28 | 2.98 | 2.14 | 3.03 |
| A．地形崎岖 | B．江面狭窄 | C．干流距离长 | D．城市数量多 |
| A．人口密集，过江需求大 | B．水流平缓，轮渡替代强 |
| C．经济发达，南北联系强 | D．江面宽阔，建设成本高 |
4 . 澳门特别行政区总面积约为33平方千米，市区依岛屿而建，城市道路稠密，形成了相较于“宽马路、疏路网”更具连通性的“窄马路、密路网”的城市道路体系（如图）。为解决地形、建筑等因素导致的人行道覆盖不足问题，澳门采取空中步行连廊、步行专用隧道、地下步行专用道等手段，构建了完善的步行交通网络。据此完成下面小题。
| A．街边商铺林立 | B．工厂连片分布 | C．大型公园广布 | D．道路交通拥挤 |
①街区布局松散 ②交通工具落后 ③道路网络密集 ④步行设施完善
| A．①② | B．②③ | C．②④ | D．③④ |
5 . 京张高铁八达岭长城站，深藏于八达岭景区腹地之下，与举世闻名的八达岭长城紧密相邻，是一座别具特色的地下车站。这座车站在多个方面均创下了令人瞩目的“第一”纪录：其最大埋深达到了惊人的102米，无疑是国内高速铁路地下车站中深埋之最；同时，旅客在此站进出所需提升的高度达到了62米，其中最长的一部电梯更是需要提升42米之高，这也使得它成为了国内提升高度最大的高铁地下车站。与一般高铁站提前5分钟停止检票不同，八达岭长城站提前12分钟停止检票。完成下面小题
| A．古物保护 | B．技术支持 | C．建设成本 | D．吸引客流 |
| A．缓解人流量的压力 | B．保证乘客们的安全 |
| C．便于工作人员清理 | D．缩短高铁滞留时间 |
| A．气温过低 | B．方便工作 | C．大风多发 | D．制度安排 |
6 . 2023年6月，我国某航空公司开通宁波到匈牙利首都布达佩斯的直飞客运航线，一周两班。执行这条航线任务的飞机日常的基地在上海浦东机场，前一天需要从浦东飞往宁波。7月开始，该航空公司利用该飞机开通上海与宁波之间的航班，票价约400元，时间1小时，与高铁商务座票价大致相当，而上海与宁波之间乘高铁也仅需2小时。机场一般距市区较远。据此完成下面小题。
1．该航空公司开通上海与宁波之间的航班，主要是为了（ ）| A．提升航司品牌 | B．降低经营成本 | C．密切两地来往 | D．促进物流发展 |
| A．上海旅客前往宁波度假 | B．上海职工返回杭州探亲 |
| C．宁波旅客通过上海转机 | D．宁波学生前往上海求学 |
| A．完善机场交通体系 | B．降低航班票价 | C．提高服务品质 | D．简化乘机手续 |
7 . 通过可再生能源电解水制取的氢气，生产过程中无伴随碳排放，故被称为“绿氢”。2023年4月，我国“西氢东送”首个绿氢长距离输送管道工程正式启动，该工程起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢。下图示意该“西氢东送”工程线路。完成下面小题。
1．“西氢东送”工程沿线多地预留端口，体现的交通运输线路布局原则是（ ）
| A．因地制宜 | B．适度超前 | C．均衡发展 | D．市场最优 |
| A．缓解我国绿氢供需错配问题 | B．实现东西各地协调发展 |
| C．调整西部地区能源消费结构 | D．改善东部各地大气质量 |
建水古城位于云南南部，1994年入选国家历史文化名城后，当地开始自发经营初级旅游服务项目，古城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮古城保护性开发中，专家强调回归街道本源功能，恢复其容纳社会交往的能力，使街道成为多功能的公共空间、展示文化历史的廊道。与快速交通相比，慢行交通更能促进人与空间的互动。在保护性开发方案中，建水古城的道路被分为主干道、次干道、支路、街巷四级，形成内外分离的流线，并设置了步行绿道和观光车体系，快-慢行交通由四个转换点衔接。图8示意建水古城交通系统规划。
(1)简述建水古城内道路的社会交往功能逐步弱化的原因。
(2)临安路为建水古城内东西走向的中轴线，却被规划为支路，对此作出合理解释。
(3)分析建水古城快-慢行交通转换点布局的区位条件。
(4)从空间利用角度，为建水古城内的道路增强社会交往功能提出合理建议。
9 . 近年来，我国人口流动出现新趋势，跨省的人口流动减缓，省内或城市群的人口集聚呈增强态势。有学者根据人口流向和强度指标，研究得出面向人口服务的陆路客运交通区划四种类型（下图），这对高质量推进我国“交通强国”战略具有积极意义。完成下面小题。
| A．散点型 | B．轴带型 | C．放射型 | D．网络型 |
| A．各城市规模不变 | B．人口集聚效应大 | C．水运网络更发达 | D．中心城市等级高 |
2023年6月11日上午，“深中通道”关键控制性工程之一的海底隧道实现合拢。“深中通道”又称“深中大桥”，该工程是珠三角重要的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，全线计划在2024年建成通车。全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道，最深处为44米，设计速度达100千米/小时，通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。下图是深中通道位置示意图。
(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。
(2)试分析深中通道建设难度大的原因。
(3)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
