材料 曾国藩是晚清四大名臣之一、他通过严苛的修身和言传身教，成为中国传统文化在近代的重要传承者。曾国藩的思想中包含了大量有关劳动的内容。他热爱农事，晚年总结四条修身经验，其中之一就是“习劳”，即练习、劳动和勤劳，认为劳动可以强健身体。曾国藩将劳动等身体活动视为养生之法宝，认为农业劳作还有陶冶情操、保持身心健康的功能。曾国藩把劳动视为修身的重要手段，良好的劳动习惯有利于勤苦耐劳品质的形成。他自幼勤奋好学，笃信读书求知要有恒，一生以勤为本，坚持勤劳刻苦。曾国藩不仅将劳动视为治生之道，而且把勤劳看作治家之道，将它视为家族兴盛的根本。曾国藩虽然不是专于劳作的乡间农民，但对农业生产技术却表现出了难得的热情和钻研精神。
——摘编自钱朝军、田密《曾国藩劳动思想及其当代价值》
(1)根据材料，概括曾国藩劳动思想的主要内容。
(2)根据材料并结合所学知识，简析曾国藩劳动思想的当代价值。
| A．长江流域是中华文明的重要源头 | B．文献价值有赖于当代学者阐释 |
| C．文献记载必须得到出土文物印证 | D．科技考古有助于探求历史真实 |
| A．代表了宋代宫廷画的技艺水平 | B．反映了宋代雕版印刷技术的成熟 |
| C．证明戏剧艺术在宋代已经成熟 | D．是研究宋代戏剧人物的实物史料 |
| A．中国产品在美国颇受喜爱 | B．出口瓷器产自官营手工作坊 |
| C．东方的价值理念倍受推崇 | D．中国瓷器生产提供个性定制 |
材料 铁路在观念和实践上均被赋予了广泛的功能性价值。铁路既是民族危机的主要载体，也是救亡图存的工具。对于这两种角色的扮演，我们都可以找到充分的证据，还原其不同的形态。
注：中东铁路：原名东清铁路，俄国建成于1903年7月，1920年起东清铁路始称中国东省铁路。简称中东铁路或中东路。
南满铁路：日俄战争（1904年）后，沙俄把东清铁路南满支线的长春至大连段转让给了日本。这段铁路改称为南满铁路。
北宁铁路：清政府始建于1880年唐山至胥各庄段。1912年全线通车。
平绥铁路：又称京张铁路，清政府建成于1909年10月，总工程师为詹天佑。
津沪铁路：南京浦口以北段称津浦铁路，是清政府借款建成最长的一条铁路。1908年6月开工建设，1912年11月全线通车。
胶济铁路：德国修建成于1904年。
——据马陵合《从救国至治国：国家视野下的近代中国铁路功能演化》
根据材料并结合所学知识，围绕“铁路·缩影”的主题，阐释中国近代前期的铁路发展（要求：题目自拟，表述成文，叙述完整；观点正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰）| A．洋务派官办产业路线已趋破产 | B．中国在世界经济中的依附性 |
| C．台湾地区近代化水平高于内地 | D．清朝政府主动适应国际规则 |
| A．新文化给予了青年价值导向 | B．旧礼教的批判尚不彻底 |
| C．封建思想仍然占据主导地位 | D．思想觉悟引发政治变革 |
材料一 近代中国处于一个中西新旧文化冲突融合的复杂阶段。早期共产主义知识分子逐渐从整体性上反思与区分传统文化。陈独秀指出，“所谓君道臣节名教纲常，不过儒家之主要部分而亦非其全体”，儒家纲常名教“不足支配今之社会耳”，应当被社会潮流取代。李大钊认为诸如温良恭俭让、仁义等美德，是儒家思想留下的精神财富，“孔子之说，今日有其真价，吾人亦绝不敢蔑视”。后来，中国遭遇的外交屈辱引发了早期共产主义知识分子对西方资本主义的反思。陈独秀认为，资本主义虽给西方国家带来了发达的工业，“却把欧、美、日本之社会弄成贪鄙、欺诈、刻薄、没有良心了”。另外，早期共产主义知识分子在社会实践中逐步认识到新村主义与工读主义的空想性，并在与基尔特社会主义和无政府主义思潮的激烈论战后渐渐转向了马克思主义。
——摘编自吴向伟等《早期共产主义知识分子的文化自觉与对马克思主义道路的选择》
材料二 社会主义思潮经历了时间和实践的淬炼，有的被历史证明是正确的，被逐渐发扬光大；有的影响日渐式微，湮灭在历史长河中。任何制度要想有长久生命力，必须建立在尊重客观规律的基础上。科学社会主义在中国展现了蓬勃生机，原因在于中国共产党根据本国实际和时代特征，不断坚持和发展马克思主义。中国走上社会主义道路，确实是历史的必然。
——摘编自陈浙闽《社会主义思潮及其历史价值》
(1)据材料一并结合所学知识，概括早期共产主义知识分子的主要主张。
(2)据材料一、二并结合所学知识，分析早期共产主义知识分子思想形成的历史背景。
| A．国家权力的介入强化了集体记忆 | B．共同记忆的构筑有益于价值认同 |
| C．学校教育的实施培育了家国情怀 | D．大众媒体的宣传提升了英雄形象 |
| A．琅琊台刻石并不是可信史料 | B．秦统一前世家大族垄断仕途 |
| C．秦始皇调整了治国为政策略 | D．秦统一后重视爵位得到扭转 |
