A.加强对文化教育的控制 | B.守内虚外的管理策略 |
C.吸取了前朝的历史教训 | D.分化事权的政治智慧 |
年份 | 工业总产量 | 重工业产值 | 轻工业产值 | 农林牧渔业总产值 | 粮食产量 |
1957 | 704 | 317 | 387 | 537 | 19504.5 |
1958 | 1083 | 580 | 503 | 566 | 19766.3 |
1959 | 1483 | 867 | 616 | 497 | 16969.2 |
1960 | 1637 | 1090 | 547 | 457 | 14385.7 |
A.国民经济综合平衡稳步前进 | B.遵循客观规律才能科学发展 |
C.党的正确路线指导国家建设 | D.八字方针取得非常显著成效 |
A.中国特色社会主义理论的提出 | B.邓小平南方谈话的思想解放 |
C.社会主义市场经济体制的建立 | D.新时期党的基本路线的形成 |
A.民族资本主义工业的较快发展 | B.民族资产阶级的实业救国思想 |
C.民主共和的观念已经深入人心 | D.民族资产阶级全面掌握了政权 |
A.科举制促进了政治认同 | B.科举制促进了文化繁荣 |
C.科举制促进了儒学传播 | D.科举制导致了学优则仕 |
A.生产力水平的差异 | B.生产技术不同的革新度 |
C.社会大变革的时代 | D.阶级利益立场的差异性 |
A.中原地区的文明辐射到各地 | B.中国古代文明明显的多元性特征 |
C.中国古代农业文明的先进性 | D.中华文明的起源具有多源性特点 |
材料一 隋代大运河把长江水系和黄河水系连接起来,打开了南北贸易物流的大通道,运河两岸兴起了一系列商贸市镇,苏州、杭州、扬州、开封等城市就是从这个时期开始兴盛起来的。唐代在这个基础上又开挖了一系列贯通不同河流的沟渠和运河,把中原地区的河流和水路都连接起来,形成了一个四通八达的水运网络,建成了完善的内陆交通体系,全国各地的商品、人员可以经过水路运输直接到达长安。
——摘编自许秀江《交通与古代中国的繁盛》
材料二 近代江南运河一直是一条繁忙的航道,后来和杭甬运河等相连,四通八达,呈现出一派繁忙的景象。即使是在铁路运输兴起后,经济发展所需要的原料输入及农副产品、工业制成品的输出,仍然主要依仗运河。吴淞江(苏州河)上海段是上海近代最早的工业区,苏州河沿岸集中了数以千计的工厂。近代江南地区出现了若干粮食、木材、丝绸、蚕丝集散中心,苏州成为苏省丝绸之冠,无锡则为全国“丝都”及米市之首。
——据叶美兰、李沛霖《江南运河与近代苏锡常地区经济(1840-1937)》等整理
材料三 2020年全国内河航道通航里程超过12万公里,内河货运量完成38.15亿吨,超过35.8亿吨的铁路货运量;内河货运量从2010年的18.86亿吨增长到2020年的38.15亿吨,年均增长8.4%;长江干线、西江航运干线等部分重点航道货运需求旺盛,呈现快速增长势头。2020年内河货运量是全国货运量的8.2%;内河货物周转量是全国货物周转量的8.1%。
——摘编自卢毅《运河的时代长江珠江运河建设正逢时》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,概括隋唐时期运河和近代江南运河发展的不同特点。
(2)根据材料二、三并结合所学知识,指出中国近代江南运河和新时期内河航运发展的共同原因。
(3)根据材料并结合所学知识,简要评价中国古代和近现代水运的发展。
A.有利于构建新的国际秩序 | B.引发了民族解放运动高潮 |
C.打破了西方国家对华封锁 | D.缓和了国际社会紧张局势 |
A.传统社会结构发生根本变化 | B.人口增长促进了工商业发展 |
C.工商业经济占据了主导地位 | D.商品贸易发展实现了规模化 |