材料 1916年，主张废除中医的领袖人物余云岫（余岩）撰著《灵素商兑》，对中医基础理论进行系统批判，其后又持续著文力倡西医学、力主废除中医。思想文化界包括梁启超、梁漱溟等，在反思与批判传统文化时，也都对中医理论及中医实践中的庸医与迷信现象进行了不同程度的质疑和批判。
深研中医的文化学者杜亚泉著文回应，主张中西医相互借鉴，以中华文明融汇外来文明。中医名家如陆士谔、陆渊雷、杨则民等，开始持续著书立说，回应挑战，主张发挥中医药优势，实现中西医药并存。
——摘编自张可荣李艳飞《近代中医存废之争的文化思考》
根据材料并结合所学知识，对"中医存废之争"进行评述。（要求∶表述成文，叙述完整；逻辑严密，条理清晰。）
材料一 河南鹤壁宋元时期的一个古煤井遗址的发掘资料表明，当时已有凿井、巷道布置、凿煤、井下运输、排水、通风、照明等技术门类和成熟配套。从地域上讲，宋元时期煤炭不仅在东北、华北、西北等省份“为用愈益著”，而且在南方的安徽、江苏、江西、四川等省也出现了用煤的证据。就利用的领域而言，在金属冶炼及手工作坊更多地使用了煤炭，尤其在陶瓷业大量使用煤炭。
——摘编自吴晓煜《中国古代煤矿史的基本脉络和煤炭开发利用的主要特征》
材料二 开平煤矿引进了抽水机、提煤机，使得土法之下每人每天采煤四五百斤增至每人每日可出煤四吨多，且挖出的大多为煤块，便于高价出售；开井方法也学习西方，保障井底通风，降低瓦斯浓度；井内安全灯采用玻璃密罩，减少火星触及瓦斯引发危险；人事管理制度采用官督商办，能够初步满足投资者们参与企业管理的愿望，且职员接受监督，任人唯贤，财务公开，深受投资者推崇。
——摘编自孙海泉《唐廷枢时代开平煤矿的投资环境及其优化》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述宋元时期煤炭行业发展的情况，并据此分析其影响。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括指出开平煤矿相较宋元时期煤矿的变化，并说明产生变化的原因。
材料一 倭寇从海上进犯，帝（明太祖）惠之，顾谓（汤）和曰：“卿虽老，强为朕一行。”和请与方鸣谦俱，鸣谦，习海事，常访以御倭策。鸣谦曰：“倭海上来，则海上御之耳。请量地远近，置卫所，陆聚步兵，水具战舰，则倭不得入，入亦不得傅岸。近海民四丁籍一以为军，戍守之，可无烦客兵也。”帝以为然。
——摘编自《明史》
材料二 中国兵船甚少，岂能往堵敌国海口？上策固办不到，欲其自守，亦非易言，自奉天至广东，沿海延表万里，口岸林立，若必处处宿以重兵，所费浩繁，力既不蛤，势必大溃。惟有分剐缓急，择尤为紧要之处，如直隶之大沽、北塘、山海关一带，系京畿门户，是为至要；江苏吴淞至江阴一带，系长江门户，是为次要。盖京畿为天下根本，长江为财赋奥区，但能守此最要、次要地方，其余各省海口边疆略有布置，即有挫失，于大局尚无甚碍。
——摘编自李鸿章《李文忠公全书·奏稿》
(1)分别阐述两则材料对研究明代和晚清海防的价值。
(2)结合材料二，概括李鸿章的海防思想，并做简要评价。
材料一 倭寇从海上进犯，帝（明太祖）惠之，顾谓（汤）和曰：“卿虽老，强为朕一行。”和请与方鸣谦俱，鸣谦，习海事，常访以御倭策。鸣谦曰：“倭海上来，则海上御之耳。请量地远近，置卫所，陆聚步兵，水具战舰，则倭不得入，入亦不得傅岸。近海民四丁籍一以为军，戍守之，可无烦客兵也。”帝以为然。
——摘编自《明史》
材料二 中国兵船甚少，岂能往堵敌国海口？上策固办不到，欲其自守，亦非易言，自奉天至广东，沿海延表万里，口岸林立，若必处处宿以重兵，所费浩繁，力既不蛤，势必大溃。惟有分剐缓急，择尤为紧要之处，如直隶之大沽、北塘、山海关一带，系京畿门户，是为至要；江苏吴淞至江阴一带，系长江门户，是为次要。盖京畿为天下根本，长江为财赋奥区，但能守此最要、次要地方，其余各省海口边疆略有布置，即有挫失，于大局尚无甚碍。
——摘编自李鸿章《李文忠公全书·奏稿》
(1)分别阐述两则材料对研究明代和晚清海防的价值。
(2)结合材料二，概括李鸿章的海防思想，并做简要评价。
(3)指出研究明代和晚清海防的史学方法，请至少列出两种。
材料一 光绪二十一年三月二十三日(1895年4月17日),李鸿章与日本代表签订了丧权辱国的《马关条约》，允许日本在中国通商口岸设立工厂..几年的时间里,列强先后获得了在十余省投资开采矿山的特权。在中国的新式工矿业中,外资占有了绝对的垄断地位。
材料二 据不完全统计,光绪二十一年至二十四年(1895一1898 年),新设立了62家商办企业,资本总额达1 240多万元,这远远超过了甲午中日战争前20多年民族资本的总和。在当时民族工业的各个部门中,棉纺织业的发展尤为突出。缫丝工业也有了较大的发展,成为民族工业资本最多的一个部门。轮船运输业的发展也颇为迅速，此外,诸如面粉、酿酒、造纸、印刷、火柴肥皂、碾米、制革、织麻采矿业,也都有一定的发展。
——以上材料均摘编自白寿彝总主编《中国通史》
(1)根据材料一,指出与19世纪中期相比，甲午战后列强对华经济侵略的方式发生了什么变化。(2)根据材料二,指出当时我国民族工业发展呈现出的特点。
(3)结合材料分析我国民族工业发展特点的成因。
材料一 “中国为朝鲜必当与日本力争，断不可稍有退让。”“大可与日本从事于疆场，伸历年之积忿，快薄海之人心，且使战国者知中国大有人在，不敢存轻量之心，挽回大局在此一举”。
——李新军《甲午战争前夕的＜申报＞舆论》
材料二 《申报》关于甲午战争的相关报道
| 战役 | 报道 |
| 黄海战役 | 当日击沉倭船四艘，受伤糜烂者三艘；倭船败北后，由我船带回旅顺口赶紧修理。 |
| 辽东战役 | 《连胜倭努电音》“云自本月十五至二十三日，九连城、摩天岭、旅顺口诸处水路各军与倭奴交战，连获大胜，击毙倭奴无数。” |
材料三 《申报》关于甲午战争消息的来源构成
| 消息来源 | 分类 |
| 自采 | 事件当事人讲述、官府线人情报、朝廷谕旨、社会舆论。 |
| 公开征求 | 来自国内与国外，其中国外最多的是日本。 |
| 转载（翻译） | 转载国内同行报纸和国外报纸，其中香港与日本报纸是转载消息两大重要源。 |
——摘编自曾庆雪《中日甲午战争期间＜申报＞的失实报道研究》
（1）根据材料一，概括甲午战争前夕《申报》对战争的态度，结合所学知识分析这种态度的历史与现实原因。
（2）根据材料二中《申报》关于甲午战争的报道，可以确定的史实有哪些？哪些属于失实报道？依据材料三分析失实报道出现的原因。
（3）对《申报》关于甲午战争的态度与报道，应该如何评价？
材料 尽管近代中国的思想解放潮流已经远去，但它却带给我们深刻的启示
（1）每个时代都有自身的时势，每个国家都有不同的国情，每一代人都有不同的处境，因此思想解放应该成为一种常态，应该始终处于开放和吸收的状态。
（2）解放思想代表着与落后的思想风气、观念相对立，若要真正地战胜它（旧思想风气），需要有挑战的勇气和能力。
（3）思想解放与经济发展是统一体，需要全面地融合起来，通过思想解放来推动经济发展，而经济发展同时也能够实现思想解放。
（4）解放思想必须要加强创新，实现内外部的有效互动和联合。
——摘编自肖雅文《基于中国近代思想解放潮流初探》
根据材料并结合所学知识，从材料中提取一个或多个信息，围绕近代中国思想解放潮流自拟论题，并运用所学中国近代史相关知识予以阐述。（要求：论题明确，表述清晰，史论结合。）
材料一 “中国为朝鲜必当与日本力争,断不可稍有退让。”“大可与日本从事于疆场,伸历年之积忿,快薄海之人心,且使战国者知中国大有人在,不敢存轻量之心,挽回大局在此一举”。
——李新军《甲午战争前夕的<中报>舆论》
材料二 《申报》关于甲午战争的相关报告
材料三 《申报》关于甲午战争消息的来源构成
——摘编自曾庆雪《中日甲午战争期间<中报>的失实报道研究》
（1）根据材料一,概括甲午战争前夕《申报》对战争的态度,结合所学知识分析这种态度的历史与现实原因。
（2）根据材料二中《申报》关于甲午战争的报道,可以确定的史实有哪些?哪些属于失实报道?依据材料三分析失实报道出现的原因。
（3）对《申报》关于甲午战争的态度与报道,应该如何评价?
材料一 况今日和议既成，中外贸易有无交通、购买外洋器物，龙属名正言顺。购成之后，访募覃思之士，智巧之匠，始而演习、继而试造，不过一二年，火轮船必为中外官民通行之物，可以剿发捻，可以勤远略。
——据《曾文正公文集》
材料二 及廷议购机轮，置船械，则力赞其成。复建议选学童习艺欧洲……国藩事功本于学问，善于礼运……呼！中兴以来，一人而已。
——据《清史稿·曾国藩传》
材料三 20世纪六七十年代，曾国藩是一个被全面否定的人物，是典型的地主阶级反动派，受到了批判。八九十年代，出现了一股积极评价洋务运动的热潮，认为曾国藩客观上促进了近代工业的兴起，他是一个识时务者。
——摘编自孙占元《十年来洋务运动研究述评》等
（1）概括材料一中曾国藩提出学习西方技术的具体措施。结合所学知识，指出洋务运动的指导思想。
（2）《清史稿》编撰者认为曾国藩是晚清中兴第一功臣，根据材料一、二，并结合所学知识分析其依据。
（3）根据材料三，指出从20世纪六七十年代到八九十年代，对曾国藩的评价有何变化。结合时代背景分析变化的原因。
材料一 上海轮船招商局成立于1872年，是晚清洋务运动中官督商办企业之一。作为中国第一家近代民族工商企业，招商局进行了诸多的探索。……在招商局的带动下，兴办股份制企业在中国迅速蔚成风气。1872年，股份制企业只有招商局一家，到1887年，在《申报》上公开登载股票价格的企业就达36家。招商局对中国近代经济的开创作用，还表现在它以其先行一步积累起来的资金、人才、管理经验等，或直接创办、或参与投资、或派员管理，带动了一批新兴民族工商企业的兴起。
材料二 1807年，美国人富尔顿发明蒸汽汽船。他使用从英国进口的万能蒸汽机，驱动客轮在哈得孙河航行，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人利用这项发明也很快造出了自己的汽船。……远洋货轮把英国的消费商品运销到世界每个角落，又把英国所需要的各种工业原料、生活用品运回。交通运输革命从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。它迅速地扩大了人类的活动范围并加强各地之间的交往，为世界市场的形成提供了条件。
材料三 1870—1900年的铁路网单位：千公里
| 年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
| 1870年 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
| 1880年 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
| 1890年 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
| 1900年 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
材料四 京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路……京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。……京沪高铁是高铁技术的集大成者，科技创新造就多个世界纪录。对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，也促进了相关产业的转型升级。
——摘编自新华网等
请回答：
（1）根据材料一及所学知识，归纳轮船招商局在促进近代经济发展方面的积极作用，并指出其在中国航运发展史上的地位。
（2）根据材料二和所学知识，概括交通工具的发展对世界市场产生的积极影响。
（3）阅读材料三，归纳19世纪后半期铁路交通发展的基本特点，并结合所学知识，分析这些特点的成因。
（4）根据材料四及所学知识，分析京沪高速铁路的建成对我国经济产生了哪些重大影响。
