1 . 阅读材料，回答问题。

资料①

1849年曼彻斯特市布里奇沃特街区图

   

资料②   以棉纺工业中心的曼彻斯特为例，18世纪80年代，第一家蒸汽动力的棉纺厂在曼彻斯特建立，1794年时为3家，而到1821年时多达66家。1853年时，曼彻斯特的棉纺厂数为108家，达到了顶峰。除了厂房，城市中还有其他大量生产性建筑。

资料③   恩格斯在《英国工人阶级状况》中这样描写曼彻斯特：“只要哪里还空得下一个角落，他们就在哪里盖起房子，哪里还有一个多余的出口，他们就在哪里盖起房子来把它堵住……东一排西一排的房屋或连成一片迷阵式街道，像一些小村庄一样，乱七八糟地散布在寸草不生的光秃秃的粘土地上。”

资料④   与农村人口平均寿命50岁左右相比，工业城市工人的平均寿命只有30多岁；瘟疫猖獗，疾病横行，死亡率高。

资料⑤   1848年起，英国政府着手解决工业发展给城市带来的“城市病”问题。1848–1875年是城市规划改造的第一阶段，对已有街道和建筑物进行改善。1875年以后为第二阶段，主要清理贫民窟地区以及其他结构不当的建筑群。

资料⑥   经过19世纪工业城市改造工程，现代都市整洁卫生舒适的物质环境初露端倪，居民的工作、居住和生活条件大为改观。

——据梁远《近代英国工业城市规划演进研究（1848—1940）》等

(1)如果以“19世纪英国工业城市环境改造”为题撰写一篇研究论文，请列出该论文的主要内容提纲并说明其研究价值。
(2)根据研究主题对以上资料进行分组，并说明各组资料的史料价值。
(3)假如论证19世纪英国工业城市环境改造的必要性，还需要搜集哪些方面的资料。

3 . 济南，明代成为山东省会，晚清时成为主动开埠城市之一。阅读材料，回答问题。

材料一   19世纪70年代，洋务派认为通商口岸“利弊各半”，与其被迫开放遭列.强鱼肉，不如自开口岸“隐杜觊觎，保全主权”

1898年，岳州、三都澳和秦皇岛获批为通商口岸，自开商埠的呼声渐高。

1900年，山东巡抚袁世凯推行新政，创办教养局、工艺局、银元局、商务局和山东大学堂等。

1904年，直隶总督袁世凯和山东巡抚周馥联名上奏请开济南、潍县和周村为商埠，并最终得到清政府批准。《济南商埠租建章程》规定：“一切事权，皆归中国自理，外人不得干预。

材料二   1915年济南商埠图

                       图       1915年济南商埠图

材料三   商埠区专门成立商埠总局，负责商埠之管理，旧城仍由历城县管理，形成“一城两制”的管理模式。商埠区的道路建设形成了经纬纵横的棋盘式格局，修建了排水设施，市内汽车交通、供水、消防、环卫、公园、体育场、茶园、电影院等社会事业与公共设施得到了逐步完善。随着市政建设大规模铺开，制度日趋健全，投资环境显著改善，大批资本涌入。20世纪30年代，济南有137家工厂，已初步形成现代工业体系。

——摘编自田阳《济南开埠：晚清城市现代化转型的典范》

(1)依据材料一，概括济南商埠设立的原因。
(2)根据材料二、三，分析20世纪初济南商埠区建设的特点及意义。

4 . 在19世纪上半叶的伦敦，人满为患，许多工人只能住在没有照明和排水设施的地下室，使得传染病很容易扩散。1831年英国爆发霍乱，10年间伯明翰、曼彻斯特和利物浦等工业城市的平均死亡率从20.69%上升到30.8%。这反映了（     ）

A．城市化的快速发展产生一定负面影响	B．工业生产逐渐向中小城市集中
C．西方发达国家的城市化水平有所降低	D．资本家与工人的贫富差距拉大

6 . 1883年，上海自来水公司的杨树浦水厂正式建成并供水；到清末，上海的租界和华界先后建成了各自的供水系统。其他城市如广州、武汉、北京也相继建立了自来水公司，向居民供水。一首词这样赞咏北京的自来水：“城北方塘一鉴开，千龙万蛇地下排。问渠哪得清如许？为有源头活水来。”城市基础设施的这种变化，反映了近代中国（     ）

A．城市的人口压力日益增大	B．工业文明影响着城市发展
C．城市化进程得到迅猛发展	D．城市的生态环境逐渐恶化

7 . 阅读材料，回答问题。

资本主义大工业的产生，引起了城市结构的深刻变化，进而对城市建设提出了新的规划和要求。在近代城市规划理论的发展中，著名的有田园城市、工业城市、带形城市、现代城市设想理论等。

田园城市：英国人霍华德于1898年提出。这一设想主要针对当时大城市尤其是像伦敦这样的大城市所面对的拥挤、卫生等方面的问题，提出了一个兼有城市和乡村优点的理想城市解决方案：城市四周由农业用地环绕，农产品就近供应，城市居民可得到新鲜产品。城市规模必须加以控制，每个田园城市人口限制在3.2万人，超过这一界限就分流出去另建一个田园城市。田园城市之间以铁路联系。

工业城市：法国建筑师加尼埃于1904年提出。其设想是：工业城市居民在35000人左右，靠近原料产地或附近有提供能源的某种力量，或便于交通运输。城市规划中对于城市不同的功能区域进行了划分，如市中心的公共活动设施、居住区、工业区等。所有不同的功能区域之间用绿化带隔开，火车站布置在工业生产区附近，铁路把各个区域联系起来，城市内部交通主要采用高速公路。

带形城市：西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年提出。其设想是：城市不再是分散在各个地区的一个个的，点，而是由铁路和公路干道串联在一起的、连绵不断的城市带。一条贯穿性的道路作为城市的脊椎，供水、供电、排水等工程干线全部集中于这个干线下面，在干线两边按照城市要求设计住宅、工厂、商店、市场、公共设施等，城市的尺度可以无限，甚至可以贯穿整个地球。

现代城市：法国建筑师柯布西耶于1922年提出。其设想是：城市是必须集中的，只有集中的城市才有生命力；城市中心地区对各种事物均有较大的聚合作用；拥挤的问题可以通过提高密度来解决；并不是要求处处高度集聚发展，而是通过用地分区来实现城市内部的密度分布；高密度发展的城市，必然需要一个新型的、高效率的、立体化的城市交通系统来支撑。

——据周国艳、于立《西方现代城市规划理论概论》整理

根据以上材料，以西方近代城市规划为主题，自拟题目，结合所学知识予以阐述。（要求：观点明确、内容充实、论证充分、逻辑清晰）