1 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   历史的细节：秦汉时期人们的日常生活

	生活细节	信息来源
衣着	楚人的冠服不同于北方，刘邦乃楚人，喜欢小冠短服。秦俑的冠服，都是军装，但结发形制却有不同的种类。汉人衣服宽博，至于仆役一类的人物，显然衣袖比较狭窄，其故在于方便工作。成都都江堰出土的持锸石人，则是短装，上下衣均为短制，衣襟对叠，也不甚宽博。	文献；出土文物
烹饪	在东汉之前，中国人处理麦类食物，基本上是以粒食为主，或蒸或煮，炊成麦饭。到东汉时代，中国人先前从西域学来的粉食方法已经十分普及了，于是东汉出现大量水碓、水磨，都是为了将麦粒击磨成粉。汉人画像石，常有饮宴图及在厨房做菜的题材，宴席前也只见供膳的器具，例如杯盘匕匙，不见先秦鼎镬之类的炊具。汉人明器中，灶为常见，越是后期的灶，灶眼越多，灶面的料理面也越大。	文献；画像石；明器
饮茶	茶的原产地是中国西南部，汉代王褒的《僮约》中记载，四川武阳的茶已是商品。	文献
屋宇	晁错奏议，边郡移民区，应有居室的安排，其标准格式是一堂二内。汉代一般民居，似即如此布局。从明器的屋舍模型判断，长宽比例，也足以容纳一堂二内。云南石寨山滇国铜器群，有干栏式的房屋模型。	文献；明器
交通	秦汉时期，陆路有车马、水路有舟船。大率乘人的车以单辀驾于车辕，以马拉车。载重的车辆，双辕夹在拉车的牛身两侧。长江、珠江流域有很多造船工场。	文献；画像石

从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出论题，阐述须有史实依据）

2 . 阅读下列图示，回答问题

(1)根据图1指出秦朝建立的政治制度名称，指出图2政治制度的名称及建立的朝代？
(2)图1、图2是中国封建王朝政治制度的典型代表，图3属于资本主义的君主立宪制，两者的最高统治者都称为皇帝，他们在权力上突出的共同点是什么？
(3)德意志帝国的皇帝与英国国王，两者在行使权力的过程中最大的区别是什么？

3 . 仔细观察下面两幅不同时期的山东地图，图1到图2的变化主要说明了古代山东地区（       ）

图1                                      图2

A．行政机构设置由繁到简	B．行政区划范围由小到大
C．在全国的政治地位提高	D．受中央政府的控制加强

4 . 如下图是某历史兴趣小组检索的历史知识词条，由此可知该小组研究的历史主题是（     ）

皇帝制度、三公九卿 统一车轨、统一文字 颁布法律、编制户籍 迁徙豪强、整顿风俗

A．秦朝加强中央集权巩固统一的措施	B．秦朝的暴政与秦末农民起义及速亡
C．西汉的强盛与汉武帝大一统的措施	D．秦汉时期的生产力发展与政治变革

5 . 西安高窑村曾出土过一件“高奴铜石权（如下图）”，在这件铜方升底部刻有秦始皇颁发的诏书，全文是“廿六年，皇帝尽并兼天下诸侯，黔首大安，立号为皇帝，乃诏丞相状、绾，法度量则不壹，歉疑者皆明壹之。”该诏书可用来说明（     ）

A．秦文核心地位得以确立	B．政府行政效率得到显著提高
C．地区文化交流得以实现	D．秦朝建立统一中央集权国家

6 . 下图所示为秦朝形势图。对图中信息解读最准确的是，秦朝

A．君主专制主义色彩浓厚	B．中外经济文化交流活跃
C．国家建设取得突出成就	D．官僚政治逐渐走向成熟

7 . 下列两幅图反映了中国古代不同时期的长城布局。据此可知

A．长城保护了中原农耕文明	B．中国辽阔版图基本形成
C．长城防御的对象发生变化	D．秦朝率先创立郡县制度

8 . 下图分别是中国战国时期和秦朝的长城分布图。阅读材料，回答问题。

材料

分别提取图中的长城分布信息.并据此说明其展示的时代特征。

9 . 自古以来，交通事业的发展关乎社会进步、国运兴衰甚至世界文明演进的历程。阅读材料，回答问题。

材料一   秦汉时期政治上的统一为水陆交通的发达创造了有利的客观条件，所以当时的水陆交通比春秋战国时期要发达得多。驰道是秦汉时期陆路交通网的主干，可通向全国主要城市。驰道于秦始皇二十七年(公元前 220 年)开始修建、早期的驰道以秦的都城咸阳为中心，延伸到全国各地，其分布区域是：“东穷燕、齐(今河北省、山东省广大地区)，南极吴、楚(今江苏省、安徽省和湖北省)”，“西至临洮、羌中(今甘肃省、青海省一带)，北据河为塞”，并沿阴山至辽东(今辽宁省辽阳县北)。

——张传玺、楼宇烈等《中华文明史》

材料二   纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需求，这种运输工具可以大批运送煤和矿石。这引起了运河开凿热，使英国到 1830 年时拥有 2500 英里长的运河。与运河时代相提并论的是伟大的筑路时代。1750 年以后，一批筑路工程师——约翰·梅特卡夫、托马斯·特尔福德和约翰·麦克亚当——发明了修筑铺有硬质路面、能全年承受交通的道路的技术。乘坐四轮大马车行进的速度从每小时4英里增至6英里、8英里甚至10英里。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料三   1880 年末，刘铭传请修铁路：自强之道，练兵造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、厘捐、旅行者不可殚述，而于用兵一道，尤为急不可缓图之。李鸿章本同此心，倾力相助：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣”……更多的人是“群相哗骇”，指“铁路之说，刘铭传倡于前，李鸿章和于后”，是“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下也”。外夷以谋利为主，中国以养民为主，所以，铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”，在义与利的对立之中显示农业社会对工业社会的排斥。而朝野之上下更容易让人接受的是因为铁路而致“山川之神不宁，即旱涝之灾易召”，这种观念虽然不可论证，却比能够论证的东西更合乎社会心理。

——中国近代史资料丛刊《洋务运动》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析秦汉交通建设产生的历史影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出英国运河航运和公路运输获得发展的条件。
（3）根据材料三并结合所学知识，说明中国早期铁路事业步履艰难的原因。

10 . 四川省博物馆藏有一块文字残缺的《九域守令图》石碑，其中一段碑文是：“至于□国，天下分而为七。□并四海，变易古制，始为□县，更□、□分裂，至□灭陈，天下方合为一。” “□”处缺失的文字应该是（       ）

A．周

B．秦

C．汉

D．唐