A.理学地位下降 | B.门第观念淡薄 | C.门阀制度没落 | D.商品经济发展 |
年代 | 总人口数(户) | 北方人口(户) | 北方人口占比(%) | 南方人口(户) | 南方人口占比(%) |
天宝元年(742年) | 897万 | 489万 | 54.5 | 408万 | 45.5 |
太平兴国五年(980年) | 641万 | 254万 | 39.6 | 387万 | 60.4 |
元丰元年(1078年) | 1660万 | 566万 | 34.1 | 1094万 | 65.9 |
崇宁元年(1102年) | 1812万 | 592万 | 32.7 | 1220万 | 67.3 |
A.经济重心逐渐南移 | B.南北经济交流频繁 |
C.社会阶层流动增强 | D.对外贸易繁荣发展 |
朝代 | 陕西 | 河南 | 山西 | 直隶 | 江苏 | 浙江 | 江西 | 福建 |
唐 | 32 | 11 | 32 | 24 | 18 | 44 | 20 | 29 |
北宋 | 12 | 7 | 25 | 20 | 43 | 86 | 18 | 45 |
金南宋 | 4 | 2 | 14 | 4 | 74 | 185 | 36 | 63 |
A.政府财政收入增加 | B.经济重心逐渐南移 |
C.国家治理能力提升 | D.北方经济呈现衰退 |
A.儒家思想的影响力下降 | B.社会秩序较为稳定 |
C.经济发展助推社会进步 | D.官员执政水平较高 |
材料一 “一切社会变迁和政治变革的终极原因,不应当到人们的头脑中,到人们对永恒的真理和正义的日益增进的认识中去寻找,而应当到生产方式和交换方式的变更中去寻找。”
——恩格斯
材料二 针对有一种“唐宋变革”理论把唐、宋两代分割为二、唐为贵族政治,宋则变而为君主独裁,同时其政治、经济、文化上都“近代化”了的情况,当代学者阎步克认为,唐宋两朝的政治体制的相似性大于变异性。期间虽有变化,但其变化幅度未必就比秦汉400多年的变化幅度更大,更达不到所谓“变革”的程度。此期经济、文化、社会方面的若干新现象,总体上仍然从属于中国史的内在演化规律,不具备西欧的那种“近代化”的意义。
——摘编自阎步克《波峰与波谷:秦汉魏晋南北朝的政治文明》
(1)根据材料一并结合所学知识,从社会形态演进角度概括春秋战国时期“社会大变革”的内涵,用材料中恩格斯观点的角度简述这次“社会大变革”的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,归纳材料中关于宋代社会的其中一种观点,并从经济角度给予说明。
时期 | 谚语 |
宋代 | 苏湖熟,天下足。 |
明清 | 湖广熟,天下足。 |
A.说明湖广取代江浙成为新的经济中心 | B.缓解了明清时期全国粮食缺口的态势 |
C.导致古代中国经济结构发生根本转变 | D.缘于明清江浙地区广泛种植经济作物 |
材料一 四川古代交通闭塞,“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵,将广袤的地域分隔成众多的小平坝(即小盆地),一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔,不断开拓交通路线。至两宋时期,由于都城都在四川东面,唯以长江水路为主体的峡路横贯东西,是四川与中央政府的唯一通途,成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线,也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂,民困不支,且水路险恶,事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 为实现西南人民自清末以来40余年的愿望,展示中国共产党领导下新生人民政权的力量,成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日,也即中国共产党成立31周年纪念日,新中国第一条由自己设计、自己建造,材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成,是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
(1)根据材料并结合所学知识,概括四川古代交通状况。(2)根据材料并结合所学知识,概括成渝铁路修建的历史意义。
时间地区 | 关中区 | 江北区 | 四川区 | 江南区 |
宋初至澶渊之盟 (公元960—1004年) | 37 | 330 | 36 | 140 |
澶渊之盟至绍兴和议 (公元1004—1140年) | 41 | 390 | 81 | 923 |
绍兴和议至宋末 (公元1140—1279年) | 27 | 127 | 90 | 1167 |
总计 | 105 | 847 | 207 | 2230 |
A.崇文抑武政策转变 | B.北方经济急剧衰退 |
C.区域经济差距扩大 | D.理学影响不断扩大 |
A.重视社会伦理道德修养 | B.带有客观唯心主义倾向 |
C.强调以自己内心为准则 | D.宣传格物致知探究天理 |
A.社会流动的增强 | B.中央集权的加强 |
C.门第观念的流行 | D.科举制度的衰落 |